兰昊
- 作品数：31 被引量：22H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程动力工程及工程热物理更多>>
- 电动汽车无线充电系统 第7部分：互操作性要求及测试 车辆端
- 本文件规定了电动汽车无线充电系统车辆端的互操作性要求及测试，包括系统架构、分类、技术要求、试验准备、互操作性测试、车载参考设备等。
本文件适用于电动汽车静态磁耦合无线充电系统，其供电电源额定电压最大值为1 000 V（...
- 胡超汪国康梁士福兰昊黄晓华孔治国魏斌宋凯吴巍峰朱春波武志贤范春鹏杨国勋代康伟李川张宝强胡越周德勇陈家威谭品斌寇秋林李正军林桂江李江陆钧顾明磊
- GB/T 24554-2022《燃料电池发动机性能试验方法》标准分析
- 2023年
- 近年来国内燃料电池电动汽车产业迅速发展,燃料电池发动机作为燃料电池汽车的动力核心,其关键部件研发及系统集成技术随之不断更新,原有燃料电池发动机测试评价相关标准亟需升级完善。因此,为适应新的技术现状,我国于2022年12月发布了GB/T 24554-2022《燃料电池发动机性能试验方法》标准。老版GB/T 24554-2009《燃料电池发动机性能试验方法》已实施十余年,此次GB/T 24554-2022的发布实施,对于完善燃料电池发动机测试评价方法,促进燃料电池产业可持续健康发展具有重要意义。本文主要阐述GB/T 24554-2022中主要技术内容及其与2009版标准的异同。
- 孙田王培中王培中兰昊兰昊
- 关键词：燃料电池发动机
- 基于循环工况的燃料电池堆电压一致性评价被引量：6
- 2021年
- 基于车用动态循环工况,对车用燃料电池堆进行1044 h耐久性实验。基于实验数据,从电流和运行时间两个方面进行燃料电池堆电压一致性研究,发现电压一致性随电流的增加和运行时间的延长而变差。在此基础上,提出一种改进的单体电池电压一致性评价方法,指标包括:电压最大偏差率、单体电压波动率和单体电压异众比率。在改进的评价方法中,综合考虑3个指标来评价单体电池电压的一致性,避免单一指标的片面性。该方法能客观地评价电压一致性,具有广泛的适用性。
- 侯永平陈锴兰昊
- 关键词：燃料电池堆
- 一种氢燃料电池车辆加氢和残余压力测量方法和装置
- 本发明提供了一种氢燃料电池车辆加氢和残余压力测量方法和装置，包括气源和氢瓶加注单元，以及依次设置在气源和氢瓶加注单元之间的增压单元、缓冲单元、流量检测单元、计量单元、压力表；通过氢瓶加注单元为车载氢瓶加注氢气；气源与增压...
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- 一种用于检验快速更换动力电池电动汽车安全性的方法
- 本发明的一种用于检验快速更换动力电池电动汽车安全性的方法，包括两个方面，一是整车检验，分为动力电池快速更换操作、车辆行驶和车辆防水三个部分，用于检验快速更换动力电池电动汽车在安全方面的基本符合性。二是部件检验，模拟换电接...
- 徐枭胡建曹冬冬刘桂彬兰昊郑天雷王娇娇何云堂
- 文献传递
- 电动汽车无线充电系统异物检测技术被引量：2
- 2021年
- 异物检测是保障电动汽车无线充电系统安全可靠运行的核心技术之一。本文首先介绍电动汽车无线充电异物检测的概念,然后总结归纳了国内主要设备厂商异物检测方案,最后分析了异物检测功能现存的问题,为后续异物检测技术的发展提供了参考。
- 李川张宝强王朝晖黄炘孔治国兰昊
- 关键词：电动汽车无线充电
- 基于马群优化的燃料电池极化曲线拟合算法
- 2023年
- 极化曲线可体现燃料电池的基本特性。在工程上,极化曲线一般用半经验公式来表述,其中的特征参数通过实验数据进行拟合得到。以提高拟合效果为目的,提出一种结合群优化算法的燃料电池极化曲线拟合方法。通过马群优化算法找出最小二乘算法各参数的拟合状态量,使最小二乘的拟合起始点、上下限设置更为合理,并在无开路电压的数据集上提高了9%的开路电压拟合精度。该算法在实际中具有较强的工程应用价值。
- 王新侯永平王要娟兰昊
- 关键词：燃料电池
- 燃料电池电动汽车能量消耗量及续驶里程试验方法
- 本文件描述了燃料电池电动汽车在底盘测功机上进行能量消耗量及续驶里程测量的试验方法。本文件适用于使用压缩气态氢气的M类、N类燃料电池电动汽车（以下简称“车辆”）。
- 兰昊侯永平郝冬潘相敏何云堂郑天雷安淑展陈沛裴冯来许诺李普明张妍懿郗富强郝维健王宇鹏赵洪辉王晓兵杨超袁昌荣冯占闯王一戎张晓丹魏青龙王丹陈华强蒋尚峰
- 电动汽车无线充电系统通用要求重难点分析
- 2017年
- 本文分析了无线充电系统国家标准系列中存在的重难点,主要包括标准的适用范围以及互操作性要求,并且重点分析了互操作性要求的必要性和要求,对于后续国家标准的制修订具有一定的指导意义。
- 兰昊
- 关键词：无线充电
- GB/T 26990-2023《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》标准分析
- 2024年
- 近年来随着燃料电池电动汽车技术不断升级,与35 MPa车载氢系统相比,公称压力为70 MPa的车载氢系统具有储氢体积密度大可提高整车续驶里程的优点,在乘用车上得到广泛应用。而在GB/T 26990—2011《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》及GB/T 29126—2012《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》中仅适用于公称工作压力不超过35 MPa的车载氢系统,而且该版标准已实施十余年,已不能完全适应现阶段燃料电池电动汽车车载氢系统技术现状,因此2023年11月,我国发布了GB/T 26990—2023《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》,该标准修改和增加了部分技术内容以适应当前燃料电池电动汽车行业发展水平。本文将阐述GB/T 26990—2023的主要技术内容及其与上一版标准的异同,并对新标准中相关技术内容和测试方法进行解析,供行业内企业参考。
- 孙田兰昊郝冬陈光杨沄芃
- 关键词：燃料电池电动汽车
