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赵家辉

作品数:25 被引量:13H指数:3
供职机构:西华大学更多>>
发文基金:教育部“春晖计划”国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 20篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇动力工程及工...
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 9篇气门
  • 9篇燃烧
  • 9篇可变气门
  • 8篇发动机
  • 8篇柴油机
  • 6篇挺柱
  • 6篇燃料
  • 6篇内表面
  • 6篇柴油
  • 5篇液压
  • 3篇单次
  • 3篇液化气
  • 3篇油腔
  • 3篇正时
  • 3篇升程
  • 3篇内燃料
  • 3篇气门机构
  • 3篇气门正时
  • 3篇曲柄
  • 3篇曲轴

机构

  • 25篇西华大学
  • 2篇中国船舶重工...
  • 1篇温州大学

作者

  • 25篇赵家辉
  • 20篇田维
  • 11篇韩志强
  • 8篇刘智
  • 7篇何文潇
  • 6篇张洵
  • 6篇邱鹏
  • 4篇潘锁柱
  • 4篇韩伟强
  • 4篇马帅
  • 4篇杨皓然
  • 1篇夏琦
  • 1篇李博仑
  • 1篇周洲

传媒

  • 1篇内燃机工程
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇江苏大学学报...
  • 1篇四川省第十三...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 13篇2017
  • 5篇2016
  • 1篇2015
25 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
车用SCR系统的辅助加热装置和加热方法
本发明公开了一种针对车用SCR系统的辅助加热装置和加热方法,装置包括:尾气与高温气体混合装置、信号采集系统、控制器、点火模块、液化气燃烧装置、燃烧装置燃料供给系统、比例电磁阀、点火器等。加热方法包括:通过信号采集系统采集...
潘锁柱何文潇赵家辉田维
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一种发动机曲轴连杆模拟机构
本发明公开了一种发动机曲轴连杆模拟机构,包括活塞、活塞导向板、安装座、连杆和单拐曲轴;所述活塞导向板具有两块,平行且对称的固定设置于安装座的一侧;所述活塞为长方体结构,设置于两块活塞导向板之间,与活塞导向板滑动配合;单拐...
韩伟强钱云寿赵家辉邱鹏杨皓然
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车用SCR系统的辅助加热装置和加热方法
本发明公开了一种针对车用SCR系统的辅助加热装置和加热方法,装置包括:尾气与高温气体混合装置、信号采集系统、控制器、点火模块、液化气燃烧装置、燃烧装置燃料供给系统、比例电磁阀、点火器等。加热方法包括:通过信号采集系统采集...
潘锁柱何文潇赵家辉田维
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一种步进电机驱动的发动机电控EGR阀
本实用新型公开一种步进电机驱动的发动机电控EGR阀,包括驱动轴、气道、蝶阀阀片和步进电机;驱动轴垂直贯穿气道两侧壁,且一端设置有回位机构,另一端通过齿轮机构与步进电机连接;位于气道内的蝶阀阀片呈椭圆形,其长径大于气道内径...
赵家辉田维吴学舜何文潇钱云寿邱鹏隋维龙马帅佘云涛
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一种可变气门挺柱
本实用新型公开了一种可变气门挺柱,包括挺柱座和支架;挺柱座为上部设置有倒“凸”字形中空圆柱槽的圆柱体结构,其外部设置有中空圆筒结构的挺柱外套,还包括圆柱体结构的气门推杆座,下表面与挺柱座之间构成附加升程腔;支架为中空圆筒...
赵家辉田维张洵刘智韩志强
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一种模拟发动机缸内单次燃烧的实验装置及其实验方法
本发明公开了一种模拟发动机缸内单次燃烧的实验装置及其实验方法,属于一种模拟发动机缸内燃烧的实验装置,包括内部贯穿有凸轮轴的底座,凸轮轴的中部设有凸轮,凸轮的右侧设有同凸轮基圆直径相同的凸轮基圆圆柱,左侧设有凸轮回位弹簧,...
田维赵家辉韩志强刘智张洵
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一种适用于双燃料发动机的实验平台
本实用新型公开了一种适用于双燃料发动机的实验平台,包括将多缸改为单缸的柴油发动机及其单独的进排气、燃油供给系统;其中进排气系统主要包括:空气压缩机、进气流量计、空气稳压罐、进气加热器、进气冷却器、EGR阀、EGR冷却器、...
何文潇马帅赵家辉田维
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一种应变片标定装置
本实用新型公开一种应变片标定装置,包括相互平行的底座和顶座,底座和顶座通过带刻度的支撑杆固定连接,支撑杆上设置有滑块,滑块与顶座间设有用于调节滑块位置的调节螺栓,滑块与底座间设有通过压块固定的应变片安装载体,应变片安装载...
赵家辉田维吴学舜
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一种发动机曲轴连杆模拟机构
本实用新型公开了一种发动机曲轴连杆模拟机构,包括活塞、活塞导向板、安装座、连杆和单拐曲轴;所述活塞导向板具有两块,平行且对称的固定设置于安装座的一侧;所述活塞为长方体结构,设置于两块活塞导向板之间,与活塞导向板滑动配合;...
韩伟强钱云寿赵家辉邱鹏杨皓然
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供油压力对电液可变气门系统压力波动的影响被引量:4
2017年
液力波动直接影响电液式可变气门系统开闭特性,进而间接影响缸内气体状态参数.基于柴油机电液式可变气门系统工作过程,建立了压力波动系统化评价参数,并通过该评价参数,分析了供油压力(2.5~4.5 MPa)对柴油机可变气门系统压力波动的影响.结果表明:随着供油压力的增加,各压力波动特征值相位(α_1-α_8)均提前,峰值压力p_1,p_2均增加;压力波动区间(β_1,β_2,β_4)的压差、压力突变率均增加,区间β5的压力突变率先增加后减小并趋于平缓;区间β_3的压力波动平均值、波动率及波动方差增大;区间β_6的压力波动平均值几乎不变,波动率变化幅度较小,波动方差值增幅较缓.
韩志强赵家辉邱鹏田维韩伟强夏琦
关键词:柴油机可变气门系统特征参数
共3页<123>
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