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刘桂宾

作品数:2 被引量:11H指数:2
供职机构:鲁东大学土木工程学院更多>>
发文基金:山东省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇单元法
  • 1篇地形三维可视...
  • 1篇端头土体
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇岩土
  • 1篇岩土工程
  • 1篇三维地形
  • 1篇三维可视化
  • 1篇隧道
  • 1篇土工
  • 1篇细观
  • 1篇细观力学
  • 1篇离散单元法
  • 1篇离散元
  • 1篇颗粒离散元
  • 1篇可视化
  • 1篇可视化建模
  • 1篇跨海
  • 1篇跨海通道

机构

  • 2篇鲁东大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 2篇宋克志
  • 2篇刘桂宾
  • 1篇谭忠盛
  • 1篇李珺
  • 1篇王梦恕

传媒

  • 1篇隧道建设
  • 1篇应用基础与工...

年份

  • 2篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于离散单元法的一类岩土工程土体破损的细观力学行为研究被引量:8
2016年
将颗粒离散元法应用到盾构隧道端头土体细观力学行为的模拟计算,探讨了砂土地层端头土体滑移破损的宏观现象和细观机理,分析了端头土体滑移破坏形态和位移场的演变,得到了端头土体颗粒内部的孔隙率、配位数及滑动接触数等细观特征.结果表明:端头土体的破损和颗粒位移场是渐进性发展的,起因于洞门土体颗粒的力链初始断裂,最终在土体内部形成明显的非连续位移梯度和剪切滑移面,并在洞门上方形成明显的地表沉降槽.剪切滑移区域内,颗粒细观特征变化明显,孔隙率因剪胀而增大,由初始的0.16左右增大到0.19~0.20;配位数由初始的4.1左右减小到3.0左右;力链因断裂而发生弯曲,方向由柱状逐渐变成环状;颗粒间滑动接触数由初始的0增大到0.20~0.28.说明,剪切滑移面右侧土体处于松动、滑移的非稳定状态,颗粒力链断裂、细小剪切裂纹连接、合并与贯通形成优势剪切滑移面.
宋克志侯洪超刘桂宾李珺
关键词:盾构隧道端头土体颗粒离散元
渤海海峡跨海通道地形三维可视化建模技术与实现被引量:3
2016年
为给渤海海峡跨海通道规划与建设提供可视化的三维地形模型,分析渤海海峡跨海通道的线位规划,确定跨海通道沿线地形建模范围。采用ASTER GDEM数据作为渤海海峡地形数据源,并将其转换成DED格式的数据,以适合Multi Gen Creator建模;随后分析Creator中Open Flight数据结构、LOD技术和Delaunay三角形面构建方法等关键技术;最后,对渤海海峡跨海通道三维地形模型系统进行总体结构设计及建模流程设计,成功构建了视觉效果较好的三维地形,给出了沿线部分地形的可视化模型,为渤海海峡跨海通道规划奠定了良好的基础。
宋克志王梦恕谭忠盛侯洪超刘桂宾
关键词:渤海海峡跨海通道三维地形可视化建模
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