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周洪升

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:中国民航大学空中交通管理学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇遗传算法
  • 1篇扇区划分
  • 1篇燃油
  • 1篇燃油消耗
  • 1篇终端区
  • 1篇污染
  • 1篇污染物
  • 1篇空域
  • 1篇管制员
  • 1篇管制员工作负...
  • 1篇航迹
  • 1篇航空
  • 1篇航空器
  • 1篇仿真
  • 1篇ADS-B

机构

  • 2篇中国民航大学

作者

  • 2篇周洪升
  • 1篇魏孝强

传媒

  • 2篇滨州学院学报

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
空域扇区划分的仿真优化研究被引量:1
2017年
随着航空运输业的快速发展,空域资源愈发紧张,扇区划分变得至关重要。基于TAAM仿真建模软件,对管制员工作负荷进行统计。使用Voronoi图方法进行扇区单元剖分,通过遗传算法与TAAM仿真建模相结合,以实现扇区负荷均衡为目标,求解扇区单元的最优组合,实现对扇区划分的仿真优化。最后,以某进近扇区划分为例,验证了本文扇区划分方法的合理性和有效性。
周洪升
关键词:扇区划分管制员工作负荷遗传算法
基于ADS-B数据的航空器终端区排放评估
2016年
机场终端区是航空器运行过程中最为复杂的区域,也是航空器污染物排放量评估的难点所在。通过对ADS-B报文数据的解码、过滤、坐标转换等过程,提取航空器终端区内飞行轨迹。建立航空器终端区飞行不同阶段的污染物排放评估模型,以国内某机场终端区为例,解析出某一时段内终端区内航空器的飞行轨迹,计算出终端区航空器的排放情况,并对不同阶段污染物排放情况进行了具体分析。结果表明,离场航空器排放量明显大于进场航空器排放量,两者差距主要来源于滑行和进离场阶段,因此优化进离场程序,改进机场地面运行方式是降低终端区污染物排放的关键。
魏孝强周洪升
关键词:ADS-B燃油消耗
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