孟祥伟
- 作品数：4 被引量：38H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 机场跑道最大容量模型研究被引量：12
- 2011年
- 目前,存在着三种比较知名的跑道最大容量评估随机解析模型,即FAA,LMI及MACAD,其建模逻辑各有不同。通过对管制规则进行分析,综合了这三种模型中的合理建模逻辑,构建了新的单跑道容量评估模型。该模型考虑了飞机进近速度、公共进近段长度、飞机位置不确定性、跑道占用时间、间隔标准、机型组合等参数,最终输出结果为跑道容量包络。最后,给出了相应的算例以阐明不同建模逻辑对容量评估结果的影响,结果表明,对管制规则的准确理解是建模的关键,在评估不同机场的跑道容量时,还应根据其交通情况选择不同的建模逻辑。
- 孟祥伟张平李春锦
- 关键词：跑道机场空中交通管制
- 到场飞机排序及调度问题的Memetic算法被引量：12
- 2011年
- 为克服遗传算法求解多跑道系统到场飞机排序及调度问题时局部搜索能力不强的弱点,建立了该问题的混合整数0-1二次规划模型.通过证明同型飞机在每条跑道上都应按其预计到达该跑道时间的先后顺序依次着陆这一命题,设计了遗传算法与局部优化算法相结合的Memetic算法.算例结果表明:其运行10次的最劣解均不劣于其他遗传算法的最好解,且在5条跑道、20架飞机的情况下,Memetic算法求解时间为0.17 s,与精确算法相比,能满足实时应用需求.
- 孟祥伟张平李春锦
- 关键词：空中交通管制遗传算法
- 交叉航路航空器碰撞风险评估被引量：14
- 2010年
- 在与经典的Reich模型进行比较后,对一种基于事件的交叉航路航空器碰撞风险模型进行了改进,补充考虑了处于平飞阶段的航空器因在垂直方向上相对运动而导致的碰撞风险.分析了其水平碰撞概率较Reich模型所得结果保守的原因,采用蒙特卡洛仿真的方法产生了两架航空器之间的相对位置误差数据,针对多个概率分布模型进行了拟合,比较了不同概率分布模型对航空器碰撞风险的影响.结果表明:代表严重误差的尾部数据直接决定了航空器碰撞风险,但因为其数据较少,所以除广义帕累托分布外,其他分布都不能很好地对尾部数据进行拟合.
- 孟祥伟张平王瑛
- 关键词：风险评估避撞飞行事故空中交通管制蒙特卡洛仿真
- 低空非管制空域航空器碰撞风险研究
- 本文根据非管制空域的飞行特点及相关飞行规则,建立了非管制空域内航空器碰撞风险概率模型,首先在不考虑任何避撞措施的情况下对航空器碰撞风险进行分析,对每类航空器和/或整个空域一定时间内的碰撞概率进行了计算,然后探讨了避撞措施...
- 孟祥伟张平
- 关键词：空中交通管制航空器通用航空安全评估
- 文献传递
