崔进举
- 作品数：12 被引量：21H指数：3
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金海洋工程国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学经济管理电气工程更多>>
- 面内剪力对加筋板纵向轴压极限强度的影响分析
- 2023年
- [目的]旨在探究面内剪力对加筋板极限强度的影响规律,以及侧向压力与面内剪力之间是否会产生耦合效应。[方法]建立一系列加筋板有限元模型,采用ABAQUS软件进行面内剪力与纵向轴压载荷联合作用下的数值仿真分析,然后对计算结果进行无量纲化处理,并基于最小二乘法对联合载荷作用下的加筋板极限状态曲线/方程进行拟合。[结果]结果显示,面内剪力对加筋板轴压极限强度的影响规律得以明确,得到了考虑剪切载荷作用的加筋板极限状态方程。[结论]所做研究可为面内剪力作用下加筋板的纵向轴压极限强度修正提供参考。
- 颜霁崔进举王德禹
- 关键词：加筋板侧向压力联合载荷
- 基于知识工程的船舶舯剖面结构设计及优化被引量：6
- 2012年
- 基于Visual Basic和Access的系统框架,运用知识工程的基本原理,实现了集装箱船舯剖面的结构设计、优化及三维建模.设计中新船的布置通过对母型船布置形式的拓扑调整获得.在2条母型船结构参数的基础上,运用插值方法结合规范公式获取新船的构件参数,并对其关键结构采用遗传算法进行参数优化设计,其收敛性良好.通过与直接规范设计结果的对比表明,该方法兼顾规范和设计经验的要求,设计结果更为合理.此外,通过Python程序实现了船体舯剖面在Tribon软件中的自动三维建模,大大提高设计结果的人机交互性.
- 崔进举王德禹夏利娟马冲
- 关键词：知识工程舯剖面
- 国内外大型邮轮设计建造标准化研究
- 2024年
- 大型邮轮核心设计建造技术是我国造船行业正在攻克的技术难点之一。本文通过对比分析国内外大型邮轮设计建造技术的发展现状,研究我国大型邮轮自主可控设计建造技术的发展方向,梳理国内外大型邮轮设计建造领域标准化工作进程,明确我国自主技术标准研制的需求与关键内容,提出我国大型邮轮自主设计建造标准化工作发展建议,为今后我国大型邮轮设计建造领域加快推进数字化智能化技术深度应用、加大关键技术标准研制力度、构建完善技术标准体系、实现行业的转型升级提供理论指导。
- 史琪琪马宁崔进举
- 基于BP神经网络的加筋板动力极限强度预测方法
- 2023年
- 船舶在航行过程中常受到动力载荷的作用,因此有必要对船体结构的动力极限强度预测方法进行研究。本文首先通过与现有试验结果对比,验证了本文有限元计算方法的正确性。随后通过数值计算,得到828组几何与材料参数不同的船体加筋板模型在不同加载速度下的动力极限强度。而后,以板柔度系数、加筋梁柱柔度系数、材料屈服强度为主要输入参数,构建3层BP神经网络,预测加筋板动力极限强度。所得神经网络均方差及相关系数分别达到0.00047与0.99。将训练的神经网络应用于实船加筋板,与有限元计算结果对比,最大误差仅6.4%,证明该BP神经网络能较好预测实船结构动力极限强度。
- 熊宇飞熊宇飞师桂杰崔进举
- 关键词：加筋板应变率BP神经网络
- 基于Smart 3D软件邮船设计的二次开发应用被引量：4
- 2019年
- 分析鹰图船舶设计软件Smart3D(简称S3D)客户化开发的技术手段,结合邮船目标3D生产设计系统功能模块测试分析结果,采用Microsoft.NET框架并参考经典的三层架构模型,提出基于.NET的S3D邮船二次开发总体架构,通过二次开发实例进行说明。利用S3D开发符合邮船设计特点并贴合船厂生产组织的应用软件,可提高邮船生产设计信息化水平和自动化水平,提升邮船设计效率,具有较高的工程应用及参考价值。
- 田榴敏张世超王德禹崔进举
- 关键词：邮船二次开发
- 三维多浮体水动力学问题中波浪交互理论的参数应用特性探究分析被引量：3
- 2012年
- 波浪交互理论是解决三维多浮体水动力问题的一种有效方法,该方法能正确处理相邻浮体造成的波浪干涉效应,尤其适用于浮体数目较多的场合。文中运用波浪交互理论,对不同间距下一个箱型多浮体系统的水动力问题进行求解,研究其中的关键参数--消逝波模数和傅立叶级数展开项数的变化,对浮体表面压力分布和波浪力等水动力结果所产生的影响,为波浪交互理论在三维多浮体水动力问题上的进一步深入应用提供依据。
- 史琪琪柏木正杨建民崔进举
- 关键词：水动力
- 基于高阶边界元法和波浪交互理论的三维相邻多浮体问题研究被引量：4
- 2012年
- 在解决三维相邻多浮体的水动力问题时,正确处理各浮体之间的相互作用是分析计算的关键所在。文章分别运用高阶边界元法和波浪交互理论对一个由箱型浮体组成的三维多浮体问题进行求解,通过对比分析浮体所受波浪力和水下表面压力分布结果,验证两种方法计算结果的精确度,研究该模型的水动力特点;并通过改变各浮体之间的距离,寻求波浪交互理论在求解三维多浮体问题中的适用性,对该方法在浮体间距不满足限制条件时的计算结果进行解释。
- 史琪琪柏木正杨建民崔进举
- 关键词：波浪力
- 三维线框模型生成全参数化模型方法研究
- 2021年
- 针对船体母型船模型由原先的线框模型转化为CATIA全参数化模型的相关问题,以SPD设计软件输出线框模型数据为基础,运用CATIA CAA二次开发技术手段,对转化生成全参数化模型方法进行了研究。开发软件工具高效处理面片模型,读取零件属性数据,以面片模型为基础,匹配属性数据作为输入参数,自动构建板架模型。实现了原有线框模型到CATIA平台全参数化模型的转化。
- 曹荣崔进举何丽丝王德禹
- 关键词：线框模型数据转化
- MBD技术在振动分析中的应用
- 2023年
- 为满足结构与设备振动分析的准确性、模型完整性,通过模型定义(MBD)技术链接CAC/CAE模型,结合船舶结构的特性,将设备的质量、重心、力矩进行模型参数定义,辅助振动仿真与分析。通过此技术的运用,优化模型计算分析的仿真特性,提高船体结构在分析中的模型定义效率。
- 费天琦崔进举王德禹
- 关键词：振动船舶结构
- 基于Tribon的船体结构中剖面强度校核及开孔设计被引量：1
- 2013年
- Tribon作为造船界的专业设计软件,应用非常广泛,本文将结合KBE的相关理念对其进行深入探讨。利用Tribon的二次开发平台Vitessse,对局部构件,如人孔、减轻孔和通焊孔等的设计进行研究探索,实现批量设计和建模,完成通用结构形式的局部构件开发工作,并且用户可以方便检查设计是否符合规范要求。此外,考虑到中剖面在船舶结构强度中的重要性,编程实现集装箱船中剖面的局部强度和总纵强度校核。由于Tribon数据库的开放性不高,数据提取是研究的关键所在。采用分级数据提取手段,结合规范实现对中剖面构件的局部强度和总纵强度的校核分析,并且生成强度分析的汇总性报告,便于用户检查。实践表明,该程序可显著减少设计人员的工作量,避免人为错误,提高设计效率。通过此次研究,KBE的优越性得到了展现。
- 崔进举王德禹
- 关键词：知识工程TRIBON
