张利轩
- 作品数：8 被引量：59H指数：4
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家高技术研究发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学建筑科学更多>>
- 基于不确定性和隔代遗传的矿用车平顺性优化被引量：1
- 2012年
- 建立了八自由度的矿用自卸车整车数学模型,并基于动态仿真模型构建设计变量和不确定变量与目标函数之间的近似模型,采用双层嵌套的隔代遗传算法,内层在不确定域上求解目标函数区间,外层对设计变量寻优,对该模型进行平顺性优化.最后与确定优化的结果进行比较,得出了不确定性优化的优越性.
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- 关键词：不确定性平顺性
- 基于多目标遗传算法的齿轮传动优化被引量：4
- 2013年
- 针对某牵引机车齿轮常出现齿面胶合、点蚀等问题,采用遗传算法,以重合度,齿面接触应力和齿根弯曲应力为优化目标,对齿轮的啮合参数进行了优化。为节省计算成本,在齿轮参数化有限元模型仿真计算的基础上,建立了齿面接触应力和齿根弯曲应力的代理模型。结果表明:遗传算法在多维区域内能快速有效的搜索Pareto解集,实现多目标的优化。以优化的结果对齿轮进行重新设计后,经有限元仿真验证,轮齿齿面接触应力及齿根弯曲应力均得到有效降低。
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- 关键词：多目标遗传算法
- 基于光滑扩展有限元的平板裂纹参数不确定性反求被引量：3
- 2016年
- 裂纹位置和尺寸等是工程监测需掌握的非常重要的信息.光滑扩展有限元是近年来发展起来的一种模拟裂纹的有效方法,即使采用极度不规则单元仍可获得精确的模拟结果,无需单元"质量"要求.因此在单元自动划分方面具有突出的优势,这一特点也使得该方法适用于裂纹反求过程的实时调用和含裂纹仿真模型的网格自动划分.研究基于光滑扩展有限元的不确定反求方法,用于识别平面弹性板中直裂纹位置和尺寸参数,即采用光滑扩展有限元法进行拉伸工况的正问题分析,通过测量平板边缘的节点位移建立优化模型,调用遗传算法实现裂纹参数的反求.反求过程中将材料的弹性模量和Poisson(泊松)比作为区间不确定变量,采用一阶Taylor(泰勒)公式实现了平板裂纹参数的不确定性反求.
- 张利轩卿宏军胡德安
- 关键词：遗传算法
- 基于水平集的结构缺陷识别数值方法研究
- 结构缺陷的无损识别是在不破坏结构自身的前提下对结构内已存在缺陷的位置和形态的识别，对工程结构的安全预测和寿命评估具有重大意义。目前对结构缺陷的识别主要通过实验和数值计算两种方式，或者两种方式相结合的方案来实现。大多数识别...
- 张利轩
- 关键词：工程结构水平集遗传算法
- 文献传递
- 基于静态光滑扩展有限元的平板裂纹参数的不确定反求
- 提出一种数值方法,可识别各向同性的平面弹性板模型中的裂纹参数.使用静态光滑扩展有限元方法对建立的数值模型进行拉伸工况的正问题分析.通过测量平板边缘的节点位移,并采用遗传算法多次调用正问题进行优化,来实现对裂纹参数的反求.
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- 模糊PID控制在磁流变半主动悬架中的应用被引量：8
- 2014年
- 为了综合体现汽车车身的垂直跳动、俯仰变化以及侧倾问题,建立了七自由度半主动悬架非线性动力学模型和四轮随机路面模型,并加入了制动模块和转向模块。采用改进型Bouc-wen模型来模拟磁流变阻尼器。利用Fuzzy-PID复合控制技术,即利用模糊规则实现了对PID参数的在线修改,使控制器能按操作者最初设定的规则进行自动调整,以便获得更好的控制性能。仿真结果表明:与常规PID控制相比,Fuzzy-PID控制具有更好的控制效果,不仅能够更有效的降低车身加速度、侧倾角加速度与俯仰角加速度,而且能较大的改善悬架动扰度,提高车辆的舒适性和安全性。
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- 关键词：半主动悬架磁流变阻尼器七自由度模糊PID
- 自适应模糊控制在磁流变半主动悬架中的应用被引量：4
- 2014年
- 设计了一种应用于磁流变半主动悬架的自适应模糊控制器,该控制器利用神经网络训练模糊控制规则与隶属度函数,实现了神经网络与模糊控制的优势互补。为了综合反映汽车的侧倾和俯仰性能,建立了七自由度的半主动悬架非线性动力学模型和四轮随机路面模型,采用改进型BoucWen模型模拟磁流变阻尼器。同时为了验证控制器的稳定性,加入制动模块与转向模块,可以更加真实的反映汽车的行驶路况。仿真结果表明:神经模糊控制方法能够减小悬架的动位移、车身的垂直加速度、侧倾角加速度、俯仰角加速度,提高汽车的舒适性和安全性,改善幅度高于利用隔代遗传算法优化的分数阶PID控制器控制的半主动悬架。
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- 关键词：半主动悬架七自由度神经模糊分数阶PID
- 基于响应面法和NSGA-Ⅱ算法的麦弗逊悬架优化被引量：40
- 2011年
- 应用响应面法和经过改进的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行悬架结构参数优化.在ADAMS/Insight软件中进行设计参数的灵敏度分析,针对灵敏度较大的设计参数,建立车轮定位参数在车轮跳动过程中最大变化量的2阶响应面近似数学模型.对该模型进行稳定性分析,并且应用加入精英保持策略和去除重复个体算法的NSGA-Ⅱ优化算法对多目标响应面模型进行优化求解.优化结果表明该方法具有较高的精确性与有效性.
- 李伟平王世东周兵张利轩马义超
- 关键词：响应面法多目标优化
