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李兴龙

作品数:5 被引量:9H指数:2
供职机构:中国航空工业空气动力研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇跨声速
  • 3篇跨声速风洞
  • 3篇风洞
  • 2篇试验验证
  • 2篇流场
  • 1篇心体
  • 1篇型面
  • 1篇柔壁喷管
  • 1篇试验测试
  • 1篇数值计算研究
  • 1篇水动力
  • 1篇水动力特性
  • 1篇特性试验
  • 1篇喷管
  • 1篇片式
  • 1篇中心体
  • 1篇量纲分析
  • 1篇流场品质
  • 1篇流场校测
  • 1篇流体力学

机构

  • 5篇中国航空工业...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇北京理工大学
  • 1篇北京体育大学
  • 1篇西北工业大学
  • 1篇北京理工大学...

作者

  • 5篇李兴龙
  • 4篇崔晓春
  • 3篇李庆利
  • 3篇张刃
  • 2篇孟凡民
  • 1篇白俊强
  • 1篇王国玉
  • 1篇陈泰然
  • 1篇郭斌
  • 1篇张锡广

传媒

  • 2篇航空学报
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇北京理工大学...
  • 1篇实验流体力学

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 1篇2017
  • 1篇2016
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
激光雷迪尔级帆船水动力特性试验与数值计算研究
2024年
采用试验观测和数值计算的方法研究了六自由度激光雷迪尔级帆船的水动力特性.设计了一套帆船六元力试验测量方法,通过拖曳水池试验获得帆船的水动力特性.采用雷诺时均计算方法和重叠网格技术,通过对试验和仿真的六元力结果进行对比,验证了数值计算方法的准确性.对不同航行姿态下的帆船水动力性能进行了模拟,分析了船体航速、迎角、侧倾角、漂角四个因素对帆船六元水动力的影响规律.研究结果表明:对纵向力影响权重较高的因子是航速和迎角,纵向力与航速呈非线性关系;对横向力影响较大的因子是漂角且两者呈线性关系;侧倾力矩主要受侧倾角和漂角的影响,随侧倾角的增加先减小后增大,在侧倾角为15°附近出现拐点;俯仰力矩受航速和迎角影响较大,随迎角的增大呈线性增大关系;转首力矩对漂角变化响应最大,随漂角增大线性增大.文中获得的六元水动力特性和数据可为提高帆船的操纵性提供重要数据支撑.
王国玉许明辉贺中华李兴龙李兴龙张锡广
关键词:水动力特性试验测试
跨声速风洞调节片式二喉道中心体构型初步研究被引量:3
2017年
新一代先进飞行器的发展,对风洞试验数据的稳定性和精细化水平提出了更高的要求。而二喉道,作为马赫数精确控制系统,可降低试验流场马赫数波动量,提高试验数据稳定性。二喉道从结构构型上可分为调节片式、活动堵块式和栅指式。本文针对调节片加中心体式二喉道,研究不同中心体构型对二喉道性能的影响。首先,利用数值模拟手段定性研究不同中心体构型的二喉道的气动性能;其次,通过风洞试验,设计加工了4种构型的二喉道进行验证试验。数值模拟和试验验证表明:加长板中心体在总压损失和流场控制方面综合性能最好,并在新建的大型连续式风洞中采用了加长板中心体方案。
崔晓春崔晓春孟凡民李庆利张刃
关键词:中心体跨声速风洞试验验证
半柔壁喷管型面设计与校准方法研究被引量:2
2022年
半柔壁喷管是跨超声速风洞柔壁喷管的一种类型,由喉道块、可变型面的柔板及出口端板等部分构成。半柔壁喷管具有长度短、支撑机构数量少、建设成本低、系统可靠性高、运行维护成本低等优点。鉴于半柔壁喷管的各项优点,航空工业气动院的0.6 m连续式跨声速风洞和2.4 m连续式跨声速风洞均采用半柔壁喷管。本文以0.6 m风洞的半柔壁喷管为例,详细介绍航空工业气动院的半柔壁喷管型面设计方法,主要内容包括曲率连续的喷管无黏型面设计方法、曲率连续的附面层位移厚度计算方法、喷管型面的迭代设计方法、半柔壁喷管设计方法和喉道块上游型线设计方法。本文提出了一种根据计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)和流场校测结果调节附面层位移厚度的喷管型面校准方法,有效地提高了喷管型面出口马赫数的精准度。半柔壁喷管流场校测结果表明,半柔壁喷管菱形区的马赫数偏差小,流场均匀性良好,达到国军标先进水平。
崔晓春张刃张刃赵林成李庆利
关键词:跨声速风洞流场校测
连续式跨声速风洞压力损失计算研究
2020年
为满足未来先进航空航天型号的发展需求,我国逐步展开了大型跨声速风洞建设工作;由于过去从未开展过大型连续式跨声速风洞建设,建设经验较为有限。连续式风洞压力损失估算及各部段气动参数计算是风洞结构、测控系统和动力系统设计的输入条件;压力损失估算结果的准确性,直接影响了风洞动力系统设计的难度。本文结合经典的压力损失计算方法,针对损失的关键部位,结合CFD数值模拟及缩比部段试验结果进行全面的分析,给出了特殊部段尤其是试验段的损失系数,并通过多次迭代计算的方式,给出了各部段气动性能。最后,将风洞压力损失估算值与某0.6 m量级连续式跨声速风洞试验结果进行对比,估算偏差在7.5%以内。
李庆利孟凡民李兴龙张刃崔晓春
关键词:跨声速试验验证
槽壁几何参数对跨声速风洞流场品质的影响被引量:5
2016年
采用数值模拟方法研究了再入片开角、槽腔扩开角和开槽形状对跨声速槽壁风洞流场品质的影响。在数值模拟方面,介绍了对应的出入口边界条件设置方法,通过量纲分析得出适用于内流问题的相似参数。研究结果表明:再入片关闭工况下,其前缘处形成了声速喉道,难以建立稳定的试验段超声速流场;再入片打开工况下,试验段流场的不利扰动主要来自于从驻室到试验段的槽壁出流现象,其根源是驻室涡系产生的垂直于槽壁方向的冲击气流,较大的槽腔扩开角对冲击气流有一定的阻挡作用。槽壁各部件对试验段流场品质的影响均是通过增强或抑制槽壁出流来实现的,其中开槽平面形状的影响尤为突出。采用基于自由变形(FFD)的优化设计方法得到了适用于试验段马赫数0.8到1.2状态的开槽形状,优化结果显示初始构型中存在的槽壁出流大部分得到消除,模型区马赫数均方差降低了一个量级,证明了该方法的合理性与实用性。
鞠炼白俊强郭斌崔晓春李兴龙
关键词:槽壁跨声速风洞计算流体力学量纲分析
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