李延
- 作品数：14 被引量：74H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 地铁车站结构设计中空间效应的影响被引量：21
- 2015年
- 目前我国对明挖地铁车站进行结构设计多按照相关规范要求采用简化的平面模型进行结构分析。然而,地铁车站是沿纵向有一定变化的空间结构,按规范进行平面简化设计必然会引起一些计算偏差。文章通过对不同跨度的空间模型与相应的平面模型进行数值模拟计算分析,认为应采用空间结构计算所得等效弯矩来指导配筋计算。如果采用平面简化模型进行结构设计,则应该对结果进行一定的折减,尤其在结构相互垂直连接处应加大削峰幅度以确保地铁车站的经济性。
- 李延漆泰岳雷波巫裕斌滕振楠
- 关键词：地铁车站
- 一种浅埋拼装式隧道接缝防水耐久性试验装置及试验方法
- 本发明公开了一种浅埋拼装式隧道接缝防水耐久性试验装置，包括由底板和侧板构成的模拟箱，模拟箱的上表面设置有反力架；模拟箱内设置有模拟地层，模拟地层内设置有模拟隧道管片；模拟隧道管片包括上管片和下管片，上管片和下管片接缝处设...
- 漆泰岳晋智毅梁孝覃少杰钱王苹于洋洋冀维都龚雨晨易海洋雷波李延李宗阳蒲炳荣陈桂龙张劲赵晴黄晓东
- 文献传递
- 长大山岭隧道涌水量的BP神经网络时间序列预测模型被引量：7
- 2014年
- 基于BP神经网络时间序列的隧道涌水量预测模型不必考虑隧道涌水量的影响因素及其关系,而是将隧道涌水量的时间序列做归一化处理,作为模型的输入输出变量,通过历史数据和所建立的预测模型来预测隧道涌水量。以一隧道1999年6月—2000年6月涌水数据序列为例,进行了基于BP神经网络时间序列模型的隧道涌水量预测,预测误差约为5.74%,满足精度要求。
- 雷波漆泰岳王睿李延滕振楠
- 关键词：涌水量预测时间序列BP神经网络
- 一种拼装式盾构隧道疲劳模型试验装置
- 本实用新型公开一种拼装式盾构隧道疲劳模型试验装置，包括横向拼装构件和纵向拼装构件；多条横向拼装构件固定连接构成前后两侧板，多条纵向拼装构件固定连接构成左右两侧板，前后两侧板和左右两侧板相互固定并同时固定于试验台底座上构成...
- 钱王苹漆泰岳龚雨晨赵晴冀维都陈桂龙易海洋雷波李延李宗阳晋智毅梁孝覃少杰蒲炳荣于洋洋张劲黄晓东
- 文献传递
- 一种浅埋拼装式隧道接缝防水耐久性试验装置及试验方法
- 本发明公开了一种浅埋拼装式隧道接缝防水耐久性试验装置，包括由底板和侧板构成的模拟箱，模拟箱的上表面设置有反力架；模拟箱内设置有模拟地层，模拟地层内设置有模拟隧道管片；模拟隧道管片包括上管片和下管片，上管片和下管片接缝处设...
- 漆泰岳晋智毅梁孝覃少杰钱王苹于洋洋冀维都龚雨晨易海洋雷波李延李宗阳蒲炳荣陈桂龙张劲赵晴黄晓东
- 一种模拟盾构隧道软弱加固层的相似材料及试验方法
- 本发明公开了一种模拟盾构隧道软弱加固层的相似材料及试验方法，包括以下重量份的组分：石英砂1份、河沙1份、重晶石粉0.5份、硅藻土0.1份、水0.6～0.85份、石膏0.17～0.53；本发明采用石膏作为胶结材料，能大幅度...
- 漆泰岳钱王苹梁孝晋智毅张劲黄晓东冀维都易海洋雷波李延李宗阳覃少杰于洋洋蒲炳荣陈桂龙赵晴龚雨晨
- 文献传递
- 一种隧道管片相似材料拉压疲劳实验制作模具
- 本实用新型公开了一种隧道管片相似材料拉压疲劳实验制作模具，包括结构为前后对称且左右对称的模腔；模腔的左端和右端均通过连接件连接有限位支撑板，限位支撑板平行于模腔的端部设置；模腔的端部中心处和限位支撑板的中心处均设有供试样...
- 钱王苹漆泰岳晋智毅梁孝覃少杰陈桂龙易海洋雷波李延李宗阳蒲炳荣于洋洋龚雨晨张劲冀维都赵晴黄晓东
- 文献传递
- 一种浅埋拼装式隧道接缝防水耐久性试验装置
- 本实用新型公开了一种浅埋拼装式隧道接缝防水耐久性试验装置，包括由底板和侧板构成的模拟箱，模拟箱的上表面设置有反力架；模拟箱内设置有模拟地层，模拟地层内设置有模拟隧道管片；模拟隧道管片包括上管片和下管片，上管片和下管片接缝...
- 漆泰岳晋智毅梁孝覃少杰钱王苹于洋洋冀维都龚雨晨易海洋雷波李延李宗阳蒲炳荣陈桂龙张劲赵晴黄晓东
- 文献传递
- 隧道瞬变电磁全空间效应及迭代反演方法研究
- 地下水因素一直都是影响隧道施工效率，威胁隧道安全的最主要因素之一。在现有的超前地质预报技术中，瞬变电磁法一直是对地下水探测最为有效的手段之一。然而将瞬变电磁法应用于隧道超前地质预报工作中仍然面临着一些有待完善的问题，诸如...
- 李延
- 关键词：瞬变电磁法地质预报
- 文献传递
- 背后空洞引起高速铁路隧道衬砌裂缝形态的FEM对比分析被引量：12
- 2015年
- 衬砌背后空洞和衬砌开裂是威胁高速铁路隧道行车安全的最主要问题。高速铁路隧道衬砌背后空洞不仅是威胁隧道结构安全的重要因素,更是造成衬砌结构开裂最主要的原因。通过基于虚拟裂缝模型的扩展有限元方法(XFEM)和基于弥散裂缝模型的常规有限元分析方法(CFEM)的地层结构模型,对高速铁路隧道衬砌拱肩背后一定范围内空洞引起的衬砌开裂形态进行数值模拟分析,开裂形态表现为拱肩背后空洞近拱顶边缘的二次衬砌内侧开裂,同时初期支护环向贯通开裂。研究表明,扩展有限元法能较好地描述衬砌开裂的走向、长度等开裂形态以及扩展规律等,而ANSYS中的SOLID65单元能实现对衬砌背后空洞引起衬砌开裂范围的定性描述,两者之间相互补充和相互验证能较为准确地描述衬砌开裂的几何信息,进而有助于衬砌结构开裂应力场分析。
- 雷波漆泰岳陈小雨李延
- 关键词：高速铁路隧道衬砌
