李德威
- 作品数：2 被引量：16H指数：2
- 供职机构：兰州交通大学自动化与电气学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电子电信交通运输工程更多>>
- 一种基于速度的LTE-R越区切换优化算法被引量：13
- 2017年
- 传统的LTE-R越区切换算法,通常采用固定切换迟滞门限和延迟触发时间的切换算法。但是当列车高速行驶时,切换成功率明显下降,无法满足高速铁路无线通信系统对QoS大于99.5%的要求。通过对切换流程、测量参数、控制参数的分析,提出一种基于速度动态函数的越区切换优化算法。动态函数选取3种具有代表性的函数:反函数、一次函数、椭圆函数,分别对低速、中速、高速3种列车运行情景下,进行越区切换成功率和无线链路失效率仿真比较。仿真结果表明,基于椭圆函数的LTE-R越区切换优化算法,既保证了列车在高速运行时,越区切换成功率的明显提升,又保证了无线链路失效率相对较低,更适宜高速铁路情景下切换时机的选择。
- 陈永刚李德威张彩珍
- 关键词：切换成功率高速铁路
- 基于速度动态函的LTE-R越区切换优化算法被引量：3
- 2016年
- 传统的LTE-R越区切换算法,采用固定切换迟滞门限和延迟触发时间的切换算法。但是当列车高速运行时,切换成功率明显下降,无法满足高速铁路无线通信系统对Qo S大于99.5%的要求。通过对切换流程、测量参数、控制参数的分析,提出一种基于速度动态函数的越区切换优化算法。该算法在低速、中速、高速3种列车运行状况下,更适宜高速铁路情景切换时机的选择。仿真结果表明:基于椭圆函数的LTE-R越区切换优化算法,既保证了列车在中高速运行时,越区切换成功率有着明显提升,又避免了列车在中低速运行时,乒乓切换事件频率过高。
- 李德威陈永刚
- 关键词：高速铁路切换成功率
