林晓飞
- 作品数：4 被引量：36H指数：3
- 供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 交通领域安全文化对安全行为的影响综述被引量：9
- 2018年
- 为了分析国内外道路交通领域安全文化影响安全行为的研究状况,采用归纳总结的方法对相关文献进行整理,总结了该方向基于调查问卷的研究方法,并对这些方法的特点进行了比较分析,主要包括基于数理统计的探索性因子分析和验证性因子分析、相关分析和回归分析、优势分析和通径分析、方差分析和协方差分析等,其中因子分析、相关分析和回归分析约占所有数理统计分析方法的70%;归纳了该方向的研究成果,从单独驾驶员、多人共事的驾驶员、职业驾驶员、年轻驾驶员、交通运输行业员工和行人6个方面总结安全文化或者安全氛围与安全行为之间的影响关系。提出安全行为量表适应性和实效性、影响因子系数针对性和可靠性、统计分析方法更新和完善、有关研究成果进一步应用与安全行为矫正等进一步研究的方向。
- 林晓飞林晓飞宋守信翟怀远陈明利张大伟
- 关键词：交通安全驾驶员安全文化
- 拥挤状态下地铁乘客应激反应的尖点突变分析被引量：4
- 2019年
- 为预防拥挤状态下地铁乘客消极应激反应的发生、提高地铁乘客的积极应激反应能力,用试验法和突变理论,分析地铁乘客应激反应的过程和特点。首先根据地铁设计规范,设计地铁车厢环境;然后测量不同立席密度下,乘客的生理指标;其次将血压(BP)均值和心率(HR)作为尖点突变的控制变量,应激状态作为状态变量,建立地铁乘客应激反应的尖点突变模型;最后对试验数据进行定性拟合和定量拟合分析。结果表明:随着车厢内人群密度的增加,乘客的情绪开始扰动,到达尖点位置时突变,情绪激动;而后乘客慢慢适应人群密度的增加,情绪重新达到稳定;地铁乘客应激反应符合尖点突变模型。
- 林晓飞林晓飞宋守信翟怀远陈明利
- 关键词：应激反应测量试验尖点突变数据拟合
- 地铁事故风险类型统计分析被引量：2
- 2019年
- 为研究我国地铁运营过程中面临的主要事故风险类型,通过向北京地铁运营公司中层管理人员发放事故风险类型调查问卷,得到18种事故可能性风险和严重性风险类型。根据相关标准和研究成果对这18种事故风险类型进行凝练,总结为13种事故风险类型,并对这13种风险的风险度进行排序。采用帕雷托法则和中位数分析法,对13种事故风险类型进行分析,统计对比分析世界地铁事故。结果表明:国内外地铁安全共同面临的重要风险是火灾;设备故障、人员伤害和车辆伤害等是我国地铁事故的主要风险,而恐怖袭击、追尾和脱轨等则是国外地铁面临的主要风险。
- 林晓飞林晓飞宋守信翟怀远陈明利张大伟
- 关键词：地铁事故中位数
- 城市轨道交通系统脆弱性因素辨识模型研究被引量：21
- 2014年
- 为构建城市轨道交通系统脆弱性因素辨识模型,本研究整合DEMATEL、ISM、ANP三种系统分析方法对城市轨道交通系统脆弱性进行分析研究.通过分析城市轨道交通系统的典型事故,从系统的角度出发,提取通用典型脆弱性因素;使用DEMATELISM-ANP方法构建城市轨道交通系统脆弱性辨识模型,整合脆弱性因素的特征与脆弱性因素间的相互影响方向与强度大小,因素的层级结构与因素的相对重要性,确定城市轨道交通系统脆弱性的递阶层次网络结构模型;根据递阶层次网络结构模型的分析结果,将城市轨道交通系统的脆弱性因素分成驱动、链接、依赖、独立四类脆弱性因素.研究结果表明,该模型切实可行,能够对城市轨道交通系统脆弱性进行量化分析.
- 袁朋伟宋守信董晓庆林晓飞
- 关键词：城市交通城市轨道交通
