根据锂离子电池高能量比和超级电容高功率密度比的特性,将两者优势互补构成电动汽车的双能量源复合电源。在AVL Cruise中搭建复合电源整车仿真模型,以汽车加速度、蓄电池荷电状态(SOC_b)和超级电容荷电状态(SOC_(uc))为输入,在Matlab/Simulink里设计模糊控制器,并将模糊控制器和整车仿真模型在新欧洲标准行驶循环(New European Driving Cycle,NEDC)工况下进行联合仿真。仿真结果表明,与单一锂离子电池作为能量源的电动汽车相比较,所建立的复合电源能够充分发挥超级电容的"削峰填谷"作用,减少大电流对电池的冲击,并减少能量损耗,使得电动汽车的续驶里程有所提高。
