黄丽坚
- 作品数：8 被引量：77H指数：6
- 供职机构：南京工业大学化学化工学院材料化学工程国家重点实验室更多>>
- 发文基金：江苏省材料摩擦学重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程化学工程更多>>
- 偶联剂处理玻璃纤维改性聚酰亚胺摩擦磨损性能研究被引量：13
- 2009年
- 采用不同硅烷偶联剂对玻璃纤维(GF)进行表面处理,制备了热塑性聚酰亚胺(TPI)复合材料,考察了纤维含量及粒径对复合材料摩擦学性能的影响,并利用SEM分析了磨损机理。研究表明:经表面处理的GF填充TPI复合材料的力学性能和摩擦磨损性能均有提高,以KH-550处理效果最好;随着GF含量的增大,KH550处理的TPI复合材料的磨损率逐渐增大,摩擦系数比纯TPI略有增大;复合材料的磨损率与摩擦系数随纤维粒径的减小而降低;SEM显示处理后的GF与基体之间形成了良好的界面,复合材料的磨损以粘着磨损与磨粒磨损为主。
- 宋艳江黄丽坚朱鹏王晓东黄培
- 关键词：聚酰亚胺玻璃纤维硅烷偶联剂力学性能
- 环氧树脂基复合涂层摩擦磨损性能研究被引量：11
- 2009年
- 研究了不同质量分数石墨、碳纤维、纳米ZrO2对环氧树脂(EP)涂层摩擦磨损性能的影响,并用扫描电子显微镜观察了涂层磨损表面形貌并探讨了磨损机理。结果表明:石墨质量分数为20%时复合涂层的磨损率仅为纯EP的7.75%;纳米ZrO2质量分数为4%时复合涂层的磨损率为纯EP的30%;纳米ZrO2与碳纤维以及石墨的协同作用提高了EP的摩擦磨损性能。EP复合涂层的磨损机理以粘着磨损、磨粒磨损以及疲劳磨损为主。
- 黄丽坚杨长城黄培
- 关键词：环氧树脂石墨碳纤维纳米二氧化锆
- 数值分析应用于材料摩擦学的研究被引量：1
- 2009年
- 综述了数值分析方法应用于材料摩擦学的研究进展,探讨了数值分析在材料摩擦、磨损过程中的应用,以及在摩擦过程中温升及能量消耗研究中的应用。
- 黄丽坚杨长城黄培
- 关键词：磨损温度
- 纳米ZrO_2改性热塑性聚酰亚胺复合材料的摩擦磨损性能被引量：7
- 2009年
- 采用热模压工艺制备了纳米ZrO2改性热塑性聚酰亚胺(PI)纳米复合材料,考察了复合材料的力学性能、在干摩擦和油润滑条件下的摩擦磨损性能,并利用扫描电子显微镜观察了冲击断面和磨损表面形貌。结果表明:纳米ZrO2在低含量下对PI复合材料的力学性能影响不大,随着其含量的增大,材料的弯曲性能下降,刚性增大。在干摩擦条件下,较低的纳米颗粒含量有助于转移膜的形成,从而降低材料的摩擦因数及磨损率。纳米ZrO2体积分数为1%时,材料的摩擦磨损性能较纯PI分别下降了50%和15%;在油润滑条件下,润滑油的流动性有助于纳米颗粒分布到整个摩擦界面,PI复合材料的摩擦因数及磨损率有明显降低,此时磨损机制以疲劳磨损为主。
- 杨长城黄丽坚王晓东黄培
- 关键词：聚酰亚胺纳米ZRO2摩擦磨损性能油润滑
- 石墨改性热塑性聚酰亚胺复合材料的摩擦磨损性能被引量：14
- 2008年
- 采用热压成型工艺制备石墨填充热塑性聚酰亚胺复合材料,考察了复合材料的力学性能及干摩擦和三种油润滑条件下的摩擦磨损性能;利用扫描电子显微镜和能谱仪观察分析材料磨损表面形貌和元素分布。结果表明:石墨的加入降低了复合材料的弯曲强度和拉伸强度;干摩擦条件下复合材料摩擦系数随着石墨含量的增大稳步降低最终保持在0.1左右;石墨含量为30%时复合材料磨损率仅为纯树脂的2.9%;油润滑条件下复合材料的摩擦系数相比干摩擦降低了一个数量级;三种润滑油均能在偶件表面形成稳定吸附膜,由于润滑油性质的差异导致材料摩擦磨损性能有所不同。
- 黄丽坚朱鹏陈震霖宋艳江王晓东黄培
- 关键词：聚酰亚胺石墨油润滑
- 聚酰亚胺多孔含油材料的摩擦磨损性能研究被引量：20
- 2008年
- 采用冷压烧结工艺制备含聚α-烯烃润滑油、多元醇酯润滑油及锂基通用润滑脂3种聚酰亚胺（PI）多孔含油材料，研究了PI多孔含油材料的含油性能与耐热性能，考察了不同转速条件下3种PI多孔含油材料的摩擦磨损性能．结果表明：PI多孔含油材料的孔径主要集中于1—0μm范围以内；在摩擦过程中，PI多孔含油材料中的润滑油可以稳定析出并形成润滑膜，从而降低了摩擦系数，其中含聚α-烯烃润滑油PI多孔含油材料的减摩效果最好；在转速较高的条件下，由于PI多孔含油材料中的润滑油缺失，使其摩擦系数迅速上升，并产生大量的摩擦热而导致摩擦表面温度升高，黏着磨损加重，最终导致材料失效．
- 闫普选朱鹏黄丽坚王晓东谷和平黄培
- 关键词：摩擦磨损性能
- 聚酰亚胺复合材料与不同金属间干滑动时的摩擦学性能被引量：3
- 2009年
- 采用MPX-2000型摩擦磨损试验机研究了聚四氟乙烯和二硫化钼填充聚酰亚胺复合材料在干滑动摩擦条件下与45钢、镍铬合金、铜和铝对磨时的摩擦磨损性能,并利用扫描电子显微镜和光学显微镜分析了复合材料及对偶件的磨损表面形貌。结果表明:复合材料与铝对磨时的摩擦因数和磨损率最低,分别约为与钢摩擦时的43%和49%;摩擦后铝表面形成均匀连续的转移膜,45钢、镍铬合金和铜的表面没有形成有效转移膜,因此复合材料的摩擦因数较大;复合材料与不同金属材料摩擦时的磨损机理主要是粘着磨损与疲劳磨损。
- 黄丽坚杨长城王晓东黄培
- 关键词：聚酰亚胺复合材料摩擦磨损性能转移膜
- 聚酰亚胺复合材料与不同对偶材料滑动摩擦磨损性能被引量：11
- 2008年
- 本文考察了碳纤维(CF)和固体润滑剂(LW)填充热塑性聚酰亚胺(TPI)复合材料与45#钢、镍铬合金以及铜对摩时的摩擦磨损性能,利用SEM和光学显微镜观察磨损表面形貌.研究表明:与硬度高的钢和镍铬合金摩擦时,由于CF的增强和承载作用降低了材料的摩擦系数与磨损率,LW的加入增强了转移膜与对偶面间的结合力,进一步降低TPI的摩擦系数;与较软的铜摩擦时,由于铜偶件存在较大磨损,破坏了转移膜的稳定性,TPI及其复合材料的摩擦性能较差;TPI与钢和镍铬合金摩擦时以黏着磨损为主,与铜摩擦时以磨粒磨损为主.薄而均匀的转移膜有利于摩擦系数与磨损率的降低.
- 黄丽坚朱鹏王晓东宋艳江黄培
- 关键词：聚酰亚胺碳纤维摩擦磨损性能
