党晓勇
- 作品数：16 被引量：49H指数：4
- 供职机构：北京动力机械研究所更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程化学工程兵器科学与技术更多>>
- 圆柱滚子轴承次表面裂纹区域应力分布规律研究被引量：3
- 2023年
- 圆柱滚子轴承套圈滚道次表面裂纹将改变滚子表面与滚道之间的接触特性,从而影响轴承的工作特性。针对这一问题,研究了次表面裂纹的长度、宽度和倾斜度对裂纹区域应力分布的影响规律。首先,采用有限元方法,建立了轴承滚子与滚道等效接触的计算模型,并将有限元模型与赫兹接触理论的算例计算结果进行了对比,对有限元模型的正确性进行了验证;然后,基于圆柱滚子轴承次表面裂纹的形态特征,提出了含次表面裂纹的滚子与滚道接触有限元计算模型;最后,基于有限元模型,分析讨论了次表面裂纹的深度、宽度和倾斜角度对滚道次表面应力区分布范围的影响规律。研究结果表明:当次表面裂纹的宽度增大时,应力区的深度和宽度都迅速增大;当次表面裂纹的深度增大时,应力区的深度和宽度都迅速降低;当次表面裂纹的高度与宽度一定时,次表面裂纹的倾斜角越大,次表面应力区越小,次表面裂纹对轴承接触特性的影响也越小。
- 党晓勇师志峰刘静
- 关键词：滚动轴承滚柱轴承接触特性
- 一种用于长寿命小型涡扇发动机的中心传动结构
- 本发明涉及一种用于长寿命小型涡扇发动机的中心传动结构，属于发动机技术领域。本发明通过对轴承结构及其配合零件的设计，增强了中心传动结构给附件传动组件输出功位置轴承的承载能力，使中心传动结构具备了承受轴向载荷的能力；对锥齿轮...
- 王雨龙赵建亭赵阳党晓勇王娜贾晋伟徐乐
- 文献传递
- 硅油最大无卡咬负荷测试结果差异性的探讨被引量：1
- 2013年
- 具体讨论了GH-1硅油最大无卡咬负荷测试结果差异性的原因,测试设备的加载方式是导致最大无卡咬负荷测试结果出现差异性的主要因素,而测试钢球和温度的影响相对较小。对GH-1硅油而言,应采用杠杆加载方式或弹簧加载方式。
- 史朝龙党晓勇
- 关键词：硅油加载方式
- 低压变耐高温特种润滑油氟醚橡胶胶料的研制被引量：2
- 2014年
- 选取了几种氟醚橡胶或氟橡胶生胶,使用不同硫化体系、填料和硫化工艺,研制出了满足技术指标要求的低压变耐高低温氟醚橡胶胶料,并检测了该胶料在不同老化温度和不同老化时间下耐特种润滑油时的压缩永久变形性能。结果表明,在250℃×24h,压缩率为25%,某型特种润滑油中,该胶料压缩永久变形值较小,仅为26%;压制的橡胶密封圈能够较好地满足使用要求,并且耐油稳定性较好。
- 党晓勇黄静任丽颖吴新国
- 关键词：氟醚橡胶低压缩永久变形
- 一种结构紧凑的传动轴承润滑供油结构
- 本发明公开了一种结构紧凑的传动轴承润滑供油结构，其包括在发电机内部螺旋通油槽上设置的喷油孔，喷油孔正对伞齿轮的位置，伞齿轮上开设有多个贯穿性通油孔，利用伞齿轮旋转的离心力通过通油孔将滑油泵送至待润滑球轴承。本发明结构简单...
- 党晓勇马同玲王冬兰贾晋伟孟凡坤
- 文献传递
- 用于涡轮发动机的润滑系统和无人机
- 本发明实施例提供一种用于涡轮发动机的润滑系统和无人机。所述包括滑油箱、第一单向阀和调压管，滑油箱用于连接待润滑腔，以向待润滑腔供应滑油，并接收由待润滑腔回流的滑油，第一单向阀设在滑油箱上，第一单向阀的开启压力大于大气压力...
- 马同玲贾晋伟邵伏永王娜王冬兰闫帅蒋紫春党晓勇
- 3号喷气燃料加速老化实验中性能指标变化趋势研究被引量：2
- 2014年
- 目的研究作为导弹用涡轮发动机贮存寿命薄弱环节之一的油封燃料的贮存稳定性。方法借鉴国外燃料加速老化试验方法,开展不同状态燃料的加速老化实验。结果掌握了3号喷气燃料加速老化实验中性能指标变化趋势,评价了不同状态的3号喷气燃料的贮存稳定性。结论脱水脱氧喷气燃料的贮存稳定性优于普通喷气燃料,贮存16年后变质仍程度较低。
- 赵英党晓勇邹吉军
- 关键词：燃气涡轮发动机燃料贮存性
- 基于加速老化和自然贮存数据的氟硅橡胶制品贮存寿命预估被引量：9
- 2014年
- 目的准确评价氟硅橡胶制品的贮存寿命。方法利用G402氟硅橡胶制品自然贮存数据对加速老化试验数据进行检验。结果确认加速老化试验方法可行,数据可信,并根据加速老化试验中的模拟试验确定了贮存失效临界值。结论推测出G402氟硅橡胶制品的贮存寿命可以达到15年。
- 马同玲党晓勇庞明磊
- 关键词：橡胶密封件
- 非接触式密封装置
- 本发明提供一种非接触式密封装置，所述非接触式密封装置包括动环和静环，动环的一个轴向端面与静环的一个轴向端面相对设置，动环朝向静环的轴向端面和静环朝向动环的轴向端面中一者设有动压槽、反泵槽和疏水槽，动压槽为沿轴向端面的周向...
- 马同玲贾晋伟白少先党晓勇邵伏永王娜马立丽王雨龙
- 航空发动机传动轴承多支承台架试验失效机理分析被引量：5
- 2021年
- 作为航空发动机的关键部件之一,传动系统的工作性能直接决定整机的运行状态与可靠性。传动系统的支承轴承因工作环境恶劣,在其工作过程中极易出现早期失效故障。针对某航空发动机传动系统支承球轴承台架试验中出现早期失效的问题,采用有限元方法,建立了多点支撑柔性传动系统动力学模型,分析了转速和轴承游隙对系统各支承轴承的动态载荷与弹性变形的影响规律,确定了支承轴承发生失效的位置及其原因;采用Lundberg和Palmgre的疲劳寿命计算方法,基于多点支撑柔性传动系统动力学模型获得的轴承内部动态载荷,计算了台架系统中出现早期失效的支承球轴承的疲劳寿命。结果表明,支承轴承的游隙匹配会导致各轴承内部载荷存在较大差异,该差异是导致其疲劳失效的主要原因,该仿真结果与实际情况基本一致。论文的研究可为该型航空发动机传动系统支承轴承的优化设计提供新的思路和理论支撑。
- 刘静刘静党晓勇李鑫斌庞瑞坤
- 关键词：航空发动机动力学动态载荷
