周栋
- 作品数：4 被引量：20H指数：2
- 供职机构：中北大学更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 某柴油机连杆截止频率计算分析
- 2016年
- 本文采用ANSYS对某柴油机连杆进行模态分析,得到该连杆的前五阶振型以及固有频率,再对该连杆进行瞬态动力学分析得到一个工作循环内连杆危险点的应力值。通过谐响应分析得到危险点应力与截止频率的关系,证明了该连杆的截止频率的合理性以及工作频率与危险点应力值误差的关系,并且说明了当工作频率接近连杆固有频率时,连杆危险点的应力值急剧增大。
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- 关键词：连杆截止频率谐响应分析有限元法
- 某柴油机活塞裙部变形分析被引量：4
- 2016年
- 采用workbench对某柴油机活塞在热载荷、机械载荷、耦合载荷作用下分别进行模拟,获得了在不同载荷作用时活塞裙部的径向变形量,通过对比结果得到以下结论:热-机耦合载荷作用下裙部的径向变形量等于热载荷单独作用以及机械载荷单独作用时引起裙部变形的矢量和;活塞裙部的径向变形量随裙部增高而增加,活塞销座旁边的变形量大于垂直于活塞销轴线方向裙部径向的变形量;因此,为了使活塞在工作时能够很好地建立油膜以及和缸套接触,活塞应设计为上小下大的中凸椭圆形。
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- 关键词：活塞裙部热-机耦合径向变形有限元法
- 油孔对柴油机连杆衬套过盈量的影响分析被引量：2
- 2016年
- 该文采用ANSYS对某柴油机连杆衬套过盈装配进行模拟,获得了考虑油孔和不考虑油孔两种情况下接触面压力以及整体的应力分布情况,在参考已做实验的情况下分析了油孔对连杆小头和衬套过盈装配后的压力场和应力场的影响。结果表明,有无油孔不影响接触面平均压力,故不影响扭矩的传递,但是油孔处存在严重的应力集中,在过盈量为0.06mm时,不考虑油孔的最大应力为243.222MPa,考虑油孔的最大应力达到589.382MPa。油孔的存在大大减小了过盈装配时过盈量的取值范围,所以在分析计算衬套过盈量时不能忽略油孔,为衬套过盈量的确定提供了参考。
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- 关键词：连杆衬套过盈量油孔有限元法
- 基于发动机平均值模型的进气歧管模型仿真精度分析研究被引量：14
- 2016年
- 精确计量汽油机进气系统的空气流动状态是实现空燃比精准控制的前提。在利用发动机平均值模型建模时,会根据实际需要将进气系统简化为绝热模型或是传热模型。结合这一情况,对进气歧管绝热和传热进行了相应的模型分析。具体分析了汽油机在利用平均值模型进行建模时,进气系统是否需要考虑热量交换。利用MATLAB/Simulink软件建立发动机进气系统模型。经过分析得出:当发动机平均值模型用在稳态工况时,可以将模型简化为绝热情况。当发动机平均值模型用在瞬态工况时,以采用进气歧管换热模型为宜。
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- 关键词：进气歧管换热模型
