张秋丽
- 作品数：5 被引量：21H指数：2
- 供职机构：中山大学公共卫生学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：医药卫生更多>>
- 机动车尾气污染对学龄儿童肺功能及炎症因子水平的影响被引量：15
- 2009年
- 目的探讨机动车尾气污染区域的健康学龄儿童污染物暴露与肺功能、炎症因子之间的关系,为研究机动车尾气暴露对学龄儿童的健康影响提供科学依据。方法选择距离交通干道约30m的某小学及符合研究条件的50名学龄儿童作为研究对象,展开时间序列专门小组研究。在靠近教学区的操场内设立一个区域监测点,于2008年5月和11月各进行连续5d的区域NOx、NO2、SO2、O3、PM2.5污染水平在线监测,并使用只读便携式仪器连续3d监测具有代表性的学龄儿童活动点(课堂教学区、课外活动区、上学路上)的NO2、SO2、O3、PM10污染水平以及对个体暴露污染后学龄儿童的健康效应进行一次测量。结果研究区域以机动车尾气污染为主。11月肺功能指标FVC%低于5月,且有统计学意义(P=0.02),NO2与FVC%呈负相关且具有统计学意义(P=0.04)。11月IL-2、IL-6、IL-8水平低于5月,而11月IL-4、TNF-α水平高于5月,个体暴露与IL-2、IL-6、IL-8呈负相关关系,其中与IL-6的相关性最强(βPM10=-0.62,βNO2=-0.62,βO3=-0.64,βSO2=-0.63),且有统计学意义(P<0.01);与IL-4、TNF-α呈正相关关系,其中在PM10与IL-4、TNF-α的关系中,与TNF-α的相关系数最强(β=0.65),而NO2、O3、SO2与IL-4、TNF-α的关系中,则与IL-4的相关系数最大(βNO2=0.69,βO3=0.74,βSO2=0.74),且均有统计学意义(P<0.01)。结论健康学龄儿童肺功能的降低与机动车尾气污染暴露有关,外周血炎症因子IL-4、IL-6、TNF-α改变与机动车尾气污染关系明显。
- 谭强宋宏陈穗梅张建华何凌燕陈伯宁于莹莹张秋丽王科霖
- 关键词：空气污染机动车尾气儿童
- 低浓度O_3和NO_2对小鼠气道炎症单独及联合作用被引量：4
- 2009年
- 目的探讨O3和NO2单独和混合暴露对小鼠气道的损伤和炎症水平影响。方法将80只清洁级BALB/C小鼠随机分为8组:其中4组为致敏模型组(根据暴露不同分为空气对照组、O3组、NO2组及混合暴露组),另外4组为非致敏组(分组同前)。O3暴露浓度采用0.16mg/m3,NO2为0.30mg/m3,每天暴露2h,连续7d。暴露完成后处死动物进行气管灌洗,取支气管肺泡灌洗液(BALF)进行细胞计数和细胞因子含量检测。结果致敏组中,NO2和O3单独和混合暴露后均可导致BALF中性粒细胞比例、IL-6水平明显升高(均为P<0.05),其中O3单独暴露和混合暴露还导致IL-2和MDA的明显升高(均为P<0.05);非致敏组中,只有O3暴露和混合暴露可引起BALF细胞总数、中性粒细胞比例增高和IL-2、IL-6、MDA水平明显升高(均为P<0.05),且致敏组IL-2和IL-6水平高于相同暴露条件非致敏组(P<0.05);混合暴露时致敏小鼠气道内细胞总数和MDA明显高于O3或NO2单独暴露(P<0.05)。结论O3和NO2暴露均会加重致敏小鼠气道炎症,其中O3暴露还会引起非致敏小鼠气道炎症发生,引起炎症反应均是以中性粒细胞增高为主要特征;混合暴露对小鼠气道炎症存在联合作用;相对于非致敏小鼠,致敏小鼠对O3和NO2暴露更敏感。
- 张秋丽曹亚军宋宏
- 关键词：臭氧二氧化氮气道炎症
- O3和NO2诱导小鼠气道炎症及其联合作用的研究
- ：探讨O3和NO2单独和混合暴露对小鼠气道的损伤和炎症水平影响。 方法：将80只二级BALB／C小鼠随机分为8组：其中4组为致敏模型组(根据暴露不同分为空气对照组、O3组、NO2组及混合暴露组)，另外4组为非致敏组...
- 张秋丽曹亚军宋宏
- 关键词：臭氧二氧化氮气道炎症
- 交通污染健康效应研究区域污染水平与特征被引量：1
- 2009年
- 目的:为项目《机动车尾气污染健康效应评价技术的研究》选择目标人群区域,内容包括局部的空气污染暴露评价、监测指标的选择、监测方法的确定等。方法:在两监测点开展呼吸带范围空气质量分时段的手工监测,指标包括NO2、SO2、PM10、PM2.5、CO和O3。依据《环境空气质量标准》(GB3095-1996)的二级标准对目标区域各主要污染物水平及其特征进行分析。结果:监测点1的NO2、SO2、PM2.5的超标率均高达100%,监测点2的NO2、PM2.5的超标率亦达到50%。监测点1的大气综合污染指数为9.65,监测点2的为5.35。两监测点都是NO2的分担率最大,为首要污染物,其次是PM2.5。结论:该目标区域交通污染状况严重,区域内交通干道附近小区的大气污染具备明显的机动车尾气型特征;其污染程度超过了国家空气质量Ⅱ级标准,群体的暴露水平偏高。初步确定该区域可作为开展机动车尾气污染健康效应评价技术研究的目标区;采用的空气污染暴露水平评价方法在实践中具有应用价值。
- 张秋丽宋宏胡前胜陈伯宁谭强
- 关键词：交通污染
- 城市公交车司机交通污染暴露水平评估被引量：2
- 2009年
- 目的:通过对公交车司机工作过程暴露于尾气污染的监测,评估城市道路流动作业人群(公交车出租车司机、交警及交通协管员等)在道路机动车尾气污染的暴露水平。方法:选择从市区东西向和南北向行驶的公交车,随车监测公交车运营时司机呼吸带范围NO2、CO、SO2的浓度,每日两趟,连续三日。结果:广州市空气交通污染严重,道路CO、SO2、NO2浓度均明显超过国家大气环境质量二级标准,并且大大高于城市固定点的监测值。结果表明,公交车司机各主要污染物最高暴露水平的时间加权浓度分别为CO10.62 mg/(m3.h),SO20.99 mg/(m3.h),NO20.34 mg/(m3.h)。结论:城市公交车司机工作中处于交通污染的高暴露水平,应开展更详尽的个体暴露特征研究。
- 张秋丽林蓉于莹莹宋宏杨轶戬蔡琳钟洁莹杨翠辉
- 关键词：交通污染高危人群
