徐国民
- 作品数：4 被引量：16H指数：2
- 供职机构：扬州大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金汽车动态模拟国家重点实验室开放基金江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车液压ABS压力梯度的实验研究(英文)
- 2011年
- 利用防抱制动系统(ABS)液压实验台,进行了ABS压力梯度多种工况的实验测试,包括普通制动、长加长减制动和阶梯增压、减压制动等工况研究。实验结果表明:在普通制动、长加长减制动和阶梯制动实验中,主缸压力分别在8、12、15MPa时达到最大极限值,同时阶梯增压和减压在脉冲宽度下的压力梯度随主缸压力增大而呈明显增加趋势。分析了其变化的原因。该研究为ABS轮缸压力的精细调节和精确理论建模提供了重要的实验依据。
- 马明星黄锦川徐国民管延才
- 关键词：汽车安全技术
- 电动助力转向系统建模及仿真被引量：7
- 2010年
- 建立了电动助力转向系统主要部分的数学模型,根据助力原理设计了助力特性曲线,采用Matlab/Simulink工具箱建立了无电机助力、无PID控制算法助力和有PID控制算法助力的仿真模型。分析了3种模型的仿真结果,为进一步控制系统性能研究提供依据。
- 钱学武马明星徐国民管延才
- 关键词：助力特性MATLABPID
- 基于AMESim的汽车液压ABS建模与仿真被引量：9
- 2011年
- 利用ABS混合仿真试验台实测制动压力,对某型号ABS进行阶梯增减压制动的实验测试.在分析ABS液压系统的组成和工作原理的基础上,基于AMESim建立了包括液压调节器、制动主缸、电磁阀及制动轮缸等模型.仿真了阶梯增减压制动.正常制动、常加常减制动的仿真结果与实验结果基本一致.结果表明:所建液压ABS系统模型和参数的设置是比较准确的.该研究为ABS轮缸压力的精细调节和精确理论建模提供了重要的实验和理论依据.
- 徐国民马明星黄锦川管延才
- 关键词：ABS液压系统AMESIM
- 汽车液压ABS压力梯度试验与影响因素分析
- 2011年
- 利用防抱死系统液压试验台,采用PCMCIA-DAQ1200数据采集卡和LabVIEW软件,编写了ABS压力梯度试验测试程序,实现了全自动数据采样,进行了包括普通制动、长加长减制动和阶梯制动等工况的ABS压力梯度试验测试。试验结果表明:在普通制动时,最大和最小减压梯度分别为-90.5-、94.8 MPa.s-1,最大和最小增压梯度分别为4.1、2.7 MPa.s-1;在长加长减制动时,最大和最小减压梯度分别为-12.1-、23.0 MPa.s-1,最大和最小增压梯度分别为21.0、4.9 MPa.s-1;在阶梯制动时,最大和最小减压梯度分别为-1.2-、3.2 MPa.s-1,最大和最小增压梯度分别为3.21、.2 MPa.s-1;普通制动、长加长减制动和阶梯制动的主缸压力分别达到8、121、5 MPa。
- 徐国民马明星黄锦川管延才
- 关键词：汽车工程防抱死制动系统压力梯度信号采集
