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朱德华

作品数:4 被引量:15H指数:3
供职机构:南京林业大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学水利工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇水利工程

主题

  • 2篇有限元
  • 1篇道路工程
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇应力
  • 1篇有限元法
  • 1篇有限元分析
  • 1篇预裂
  • 1篇预裂爆破
  • 1篇深基坑
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇施工技术
  • 1篇水平荷载
  • 1篇重载
  • 1篇重载作用
  • 1篇自锚
  • 1篇自锚式
  • 1篇自锚式悬索
  • 1篇自锚式悬索桥

机构

  • 4篇南京林业大学

作者

  • 4篇朱德华
  • 1篇李建慧
  • 1篇王立彬
  • 1篇杨明明

传媒

  • 3篇南京工程学院...
  • 1篇林业工程学报

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于BP神经网络的深基坑变形预测被引量:8
2016年
深基坑变形是评价深基坑开挖过程中安全性的一个重要参数,对其进行精确预测是一个亟待解决的技术难题.为了更加准确地预测深基坑的变形,采用有动量的梯度下降算法,将现场的监测数据作为神经网络的输入参数,建立BP神经网络模型进行深基坑的变形预测.结果表明,模型的预测值与实测值之间的误差在5%以内,满足实际工程的要求.所建模型能够兼顾精度和效率,便于程序实现,能为深基坑的变形预测分析提供有效工具.
张世豪朱德华
关键词:深基坑BP神经网络MATLAB
考虑水平荷载的重载作用下沥青路面应力分析被引量:3
2016年
为了研究重载作用下的沥青路面结构的力学行为,利用有限元计算软件ABAQUS对不同车辆荷载作用下的沥青路面结构进行应力计算和分析.在有限元模型中,分析了三种荷载工况下的路面结构的力学响应,同时考虑了水平力对应力分布的影响.结果表明:荷载大小对沥青路面结构的力学响应影响很大,应该注意面层在重载作用下产生的最大剪应力而导致的车辙等破坏现象.在水平荷载较大区域内,表面层滑移和拥包的破坏应该成为路面设计和施工重点考虑的问题.
朱德华杨明明陈心房
关键词:道路工程沥青路面荷载应力有限元分析
地下连续墙成槽预裂爆破施工技术研究被引量:1
2017年
为了解决地下连续墙传统成槽工艺在微风化混合花岗岩破除时成槽困难的问题,利用预裂爆破机理,采用地下连续墙成槽预裂爆破施工技术,对预裂爆破的参数确定和爆破效果进行分析.结果表明,采用预裂爆破技术可以提高施工效率并节约施工成本.通过合理确定预裂爆破的参数,可以有效解决成槽困难的问题.所做工作为在复杂地质下的地下连续墙的成槽提供新的施工技术和经验.
尹志清朱德华
关键词:预裂爆破施工技术
自锚式悬索桥结构设计参数敏感性分析被引量:3
2018年
为了研究自锚式悬索桥结构设计参数对其力学性能的影响,采用非线性有限元法分析主梁边中跨比、主缆矢跨比及主塔高度等结构参数对其受力性能的影响。结果表明:边中跨比的合理范围为0.32~0.47,主缆矢跨比为1∶4.5~1∶9.0,主塔高度为20~80 m。边中跨比的变化会引起结构线形及内力的变化,对自锚式悬索桥受力性能的影响较大。主梁挠度对边中跨比的变化较为敏感,主梁跨中弯矩和主塔根部弯矩对边中跨比变化的敏感程度大致相同。主缆矢跨比的变化对主梁变形和弯矩的影响明显,主缆水平分力和主梁轴力对主缆矢跨比的变化并不敏感。主塔高度的变化也会引起主梁和主塔弯矩的显著变化,主梁轴力对主塔高度变化敏感度较低。自锚式悬索桥的结构设计参数的确定不仅要满足结构受力要求,也应兼顾结构参数选择的合理性。
朱德华王立彬李建慧
关键词:自锚式悬索桥有限元法
共1页<1>
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