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李宁坤

作品数：10 被引量：14H指数：3
供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术机械工程文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 9篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇涡轴发动机
  • 2篇试验分析
  • 2篇推力
  • 2篇功率
  • 2篇发动机
  • 1篇当量
  • 1篇点火
  • 1篇电机
  • 1篇性能计算
  • 1篇性能试飞
  • 1篇异常值
  • 1篇智能发动机
  • 1篇智能控制
  • 1篇剩余功率
  • 1篇试飞
  • 1篇数字电子控制
  • 1篇数字滤波
  • 1篇特性线
  • 1篇推力系数
  • 1篇扭矩

机构

  • 10篇中国飞行试验...

作者

  • 10篇李宁坤
  • 5篇王朝蓬
  • 4篇汪涛
  • 2篇苗禾状
  • 2篇袁长波
  • 1篇郝晓乐
  • 1篇许艳芝
  • 1篇郭斌

传媒

  • 4篇工程与试验
  • 2篇现代机械
  • 1篇机械研究与应...
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇军民两用技术...
  • 1篇航空科学技术

年份

  • 1篇2018
  • 4篇2017
  • 2篇2016
  • 3篇2015
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
某新型航空燃料地面试验分析
2017年
某新型航空燃料是一种可替代RP-3作为新型航空燃料.在飞行试验之前,必须通过有效的地面试验检查该新型燃料的性能及安全性.本文通过地面进行试验,和RP-3型燃料进行性能对比分析.得到结论如下:在地面使用该燃料时发动机工作稳定可靠,使用该新型燃料的扭矩压力最高,排气温度也最高.
郭斌李宁坤
关键词：航空燃料
涡桨发动机排气推力计算研究
2015年
涡轮螺旋桨发动机总推力中,排气推力是重要的组成部分。通过对自由涡轮涡桨发动机的循环分析,得出涡桨发动机的总推力、单位推力、总效率、热效率等。在飞行试验中,可以通过测量涡轮后截面和尾喷管出口截面参数的方法,建模计算得到涡桨发动机排气推力。和某仿真计算程序结果进行对比,流量和排气推力的相对误差不超过2%,计算结果接近,这从侧面验证了计算方法的正确性。
王朝蓬汪涛李宁坤
关键词：涡桨发动机推力系数
涡轴发动机起动电机地面扭矩特性计算分析被引量：1
2015年
起动发电机在涡轴发动机的起动过程中作为起动机带转发动机工作。主要介绍了起动发电机在涡轴发动机地面起动过程的扭矩特性计算方法,为提高起动扭矩特性的精度和稳定性,采用一阶惯性滤波方法对转子加速度数据进行了数字滤波,最后,以某型涡轴发动机为例,通过采用上述方法,得到了较为满意的扭矩特性,可为设计提供参考。
苗禾状李宁坤袁长波
关键词：涡轴发动机起动发电机扭矩特性
某涡轴发动机高原起动试验分析被引量：3
2017年
通过对航空发动机在高原环境下地面起动进行探讨分析,研究了某涡轴发动机在高原环境下起动时出现降转熄火的现象,给出该现象的原因是由于高原起动过程涡轮剩余功率不足所造成的,给出了调整措施并试验验证,验证了分析的正确性,为涡轴发动机高原地面起动试验提供技术参考。
李宁坤汪涛
关键词：涡轴发动机
大涵道比涡扇发动机测量参数精度分配被引量：1
2016年
在航空发动机性能试飞中,测量参数传感器型号及精度的选择对于试验结果有着重要的影响。通过对测量参数进行随机误差合成的计算方法和对输出结果参数进行随机误差计算的两种计算机能方法,对某大涵道比涡扇发动机稳态净推力进行误差分析,计算结果表明两种方法均可用于净推力的随机误差分析。基于该结论,在给定净推力精度要求情况下,以等影响原则对各测量参数进行误差分析,计算出该发动机在设计状态下的精度分配结果。虽然计算模型有一定的假设,但该结果可以作为论证测试方案以及改装时的参考,具有一定的工程实用性。
王朝蓬汪涛李宁坤
关键词：涡扇发动机
点火燃油流量对发动机加力接通结果的影响被引量：3
2018年
作为加力接通控制逻辑中较为重要的影响因素,加力点火燃油流量直接决定了发动机接通加力的可靠性。特别是在高空小表速区域,进气流量较小,为了得到合适的油气比,需要对加力点火燃油流量进行精确调节。某型涡扇发动机利用燃油流量特性线控制加力点火燃油流量,并利用飞行试验在高空小表速区域针对多种试验方案进行了对比验证试飞。试验结果表明:流量特性线可以在高空小表速区域精确调节发动机加力点火燃油流量;较小的加力点火燃油流量可以提高加力接通可靠性,但会影响小加力状态的工作稳定性。
郝晓乐许艳芝杨阳李宁坤
关键词：加力点火燃油流量特性线飞行试验
用于标记稳态飞行数据异常值的计算方法被引量：1
2016年
动力装置性能试飞科目中,经常需要飞机稳定平飞,获取稳态飞行数据。但在稳态飞行过程中,由于种种原因,总会出现一些异常值。这些异常值应当被标记,有助于工程师对数据的有效性进行进一步判断。本文主要介绍了用于标记稳态飞行异常值的AEDC(Arnold Engineering Development Center)方法,将AEDC方法与莱茵达准则、肖维勒准则对比,并通过小样本的算例验证,证明AEDC方法对样本数并不敏感,能识别异常点,对稳态数据标记实用且有效。
王朝蓬李宁坤汪涛
关键词：稳态异常值
带负载压气机APU性能试飞方法研究
2017年
结合某型APU试飞工作,总结了一种带负载压气机APU性能试飞方法,其中包括APU性能计算方法,能够用于指导后续APU性能试飞工作。利用总结的APU性能计算方法对APU试飞数据进行估算,揭示了现有APU性能特性试飞中的缺陷,为提高试飞考核办法指明了方向。
李宁坤王朝蓬
关键词：APU性能计算
某涡轴发动机空中启动热悬挂分析被引量：1
2017年
通过对某涡轴发动机空中启动过程中出现的转速热悬挂现象进行了分析,给出了启动过程热悬挂的原因是由于突遇紊流导致启动油气比突升,进而压气机失速所造成的。对比试验关键参数,验证了分析的正确性,为同类问题出现时的分析决策提供了参考。
李宁坤王朝蓬
关键词：涡轴发动机转速悬挂
航空智能发动机发展需求及关键控制技术被引量：4
2015年
介绍了航空智能发动机的概念及国外发展背景,智能发动机的需求和未来所面临的技术挑战,并且分析了智能发动机所需的关键控制技术,最后根据现代航空发动机的特点,详细研究分析了使现阶段航空发动机更加智能化并且易于实现的关键控制技术。
苗禾状袁长波李宁坤
关键词：全权限数字电子控制分布式控制智能控制作动器
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