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一种基于激光点云测量的隧道超欠挖数值计算方法: 本发明公开了一种基于激光点云测量的隧道超欠挖数值计算方法。现有利用激光点云进行隧道超欠挖的测量方法针对特定类型的隧道进行计算，普适性较差。本发明建立XOY坐标系，将隧道断面轮廓设计图上的隧道断面开挖轮廓连接成一条曲线C，...; 杨秉岐张邵华王建红武瑞宏田社权袁永信张占忠张卫龙杨远超肖永飞田生辉石硕; 文献传递

一种基于激光点云测量的隧道断面特征点精确提取方法: 本发明公开了一种基于激光点云测量的隧道断面特征点精确提取方法。现有三维激光扫描获取的点云数据上提取的断面，数据量较大，包含特征点和大量的冗余数据点，影响后处理速度。本发明首先设定断面间隔、指定里程、切割厚度、偏移量、角度...; 杨秉岐张邵华王建红武瑞宏田社权袁永信张占忠张卫龙杨远超肖永飞田生辉石硕

基于铁路北斗/GNSS连续运行基准站的控制测量方法: 本发明涉及基于铁路北斗/GNSS连续运行基准站的控制测量方法，沿着中线建立BDS/GNSS连续运行参考站，站点与国家平面B级点及国家二等以上高等级水准点进行联测，获取平面坐标和正常高；与IGS站及邻近的国家连续运行参考站...; 许双安武瑞宏周东卫王建红汤伟尧胡广保; 文献传递

一种采用精测网体系测量震后铁路构筑物变形特征的方法: 本发明公开了一种采用精测网体系测量震后铁路构筑物变形特征的方法。受地震等影响，铁路建设中的不同等级控制点存在位移或损坏。本发明对不同级别的控制网坐标进行逐级动态更新，基于复测的不同级别精测网控制成果，对铁路的多方位空间变...; 武瑞宏张邵华周东卫王建红朱郭勤何思源张占忠许双安

西安至成都高速铁路陕西段控制测量综述被引量：1: 2022年; 为了保障高速铁路运行的安全性和轨道的高平顺性,在高速铁路勘测设计、施工、运营维护阶段,均需采用高精度的控制基准,通过建立“三网合一”的测量标准体系,以实现全周期高精度测量。西安至成都高速铁路陕西段作为首条穿越复杂秦岭山区的高速铁路,在秦岭山区隧道群采用长达46 km的25‰线路纵坡,简述其框架基准设计、坐标系统设计、超长水准路线绕行平差方案、隧道独立坐标系建设、控制网复测等方面的对策,总结在坐标系设计长度变形值控制及位置选择、点位布设、复测指标控制等相关经验,给出坐标系设计、水准路线绕行段精度控制、平面复测指标等方面的优化建议,为类似高速铁路项目控制测量全周期建设提供参考。; 王建红; 关键词：高速铁路三网合一独立坐标系

高速铁路轨道测量控制网区段搭接的探讨被引量：3: 2010年; 高速铁路轨道控制网(CPⅢ)一般分区段建立,在前后区段接头处控制点需要平顺搭接,从而保证后期无砟轨道的静态平顺度。探讨对区段间重叠区域的控制点使用余弦函数加权搭接的平顺处理方法,实现前后区段独立测量的数据进行平滑过渡。; 王建红; 关键词：铁路轨道测量控制网 RAILWAY 余弦函数无砟轨道

BDS CORS在复杂山区铁路测量中的应用精度分析: 2023年; 北斗卫星导航系统(BDS)和连续运行参考站系统(CORS)的快速发展为我国铁路领域卫星定位测量工作提供了新的解决方案。为了研究基于铁路带状BDS CORS的测量技术在复杂山区铁路工程测量中应用的具体精度,本文在某复杂山区铁路沿线按30 km间距建设了铁路带状BDS CORS基准站网络,并部署了高精度位置服务云平台。分别采用基于BDS CORS的BDS单星座、全球定位系统(GPS)单星座和全球卫星导航系统(GNSS)多星座三种模式进行模拟长大隧道独立控制网建网测量、快速静态像控测量、实时动态差分定位(NRTK)测量的数据采集和处理工作,并以铁路沿线原基础平面控制网(CPⅠ)、线路平面控制网(CPⅡ)成果进行对比。研究结果表明:按30 km间距布设铁路带状BDS CORS基准站时,基于BDS CORS的BDS、GPS和GNSS三种模式均可用于长大隧道独立控制网建网测量、快速静态像控测量、NRTK测量,成果精度满足现行铁路测量规范的要求,可以代替传统方法进行测量作业。提出的部分精度指标可以为铁路工程建设各阶段BDS CORS建设及铁路测量应用相关规范的编写提供借鉴和参考。; 王博武瑞宏王涛许双安许双安王建红; 关键词：北斗卫星导航系统连续运行参考站系统

基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置及控制方法: 本发明涉及基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置及控制方法，装置包括混凝土底座和其上方竖直的主墩，主墩底部设置有底板并通过膨胀螺栓与混凝土底座形成可拆卸的连接；主墩顶部设置有强制对中基座，强制对中基座顶面设置有用于安装...; 武瑞宏许双安何金学周东卫王建红汤伟尧; 文献传递

高速铁路线路水准基点测量有关问题的探讨被引量：3: 2018年; 对线路水准基点建网方案设计进行研究,通过相关分析得出:在平均海拔700 m以上地区,正常水准面不平行改正量的影响较为显著,高差数据应进行相应改正,有利于国家水准点的闭合;在山区建网,应按隧道长度设置高差往返测量较差的限差,并采用隧道长度分配国家点间闭合差,可解决水准线路绕行造成的精度损失;采用环形方式联测国家水准点,可提高联测精度,利于水准点间的检核;在跨河区段,绕行长度在10 km以内能保证相邻水准点间的精度,超过10 km宜优先选择跨河水准测量方式;在线路水准基点复测时,应提高点位稳定性判定标准。; 王建红; 关键词：三网合一

高速铁路轨道基准网精度评定方法探讨被引量：2: 2013年; 轨道基准网是CRTSⅡ型轨道板施工安装定位测量的依据和保证轨道板高平顺性的基础,其相邻点的相对中误差直接影响轨道板安装的精度。目前国内轨道基准网的测量精度指标是借鉴外国规范的规定,要求实际测量中通过控制每个轨道基准点坐标值偏差与高程值偏差来控制相邻点相对中误差,并未进行相邻点间的精度指标计算。本文根据轨道基准网测量方法和特点,结合相邻点的相对中误差计算原理,推导出轨道基准网相邻点平面精度与高差精度评定公式,并依据所推导的公式对宁杭高速铁路轨道基准网平面与高程测量数据进行了精度评定,评定结果符合规范要求。; 王建红; 关键词：统计分析

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王建红