蔡永龙
- 作品数：10 被引量：49H指数：4
- 供职机构：华南师范大学地理科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：历史地理经济管理文学更多>>
- 新世纪中国内陆地区城市经济增长演变特征及动力因素研究——以贵阳市为例被引量：4
- 2019年
- 区位理论指向下中国城市经济发展总体呈现沿海优于内陆地区的空间格局.西部大开发以来,以中心城市为核心的城市群经济促进格局内部区域间差异收敛.内陆地区中心城市经济增长的驱动因素研究有助于丰富经济增长的空间区位理论.因此,选择贵阳市作为研究个案解析内陆地区中心城市经济增长的动力因素.具体是,以驱动经济增长的投资、消费和出口"三驾马车"为基准,筛选出固定资产投资、实际利用外资、旅游总收入、外贸出口等10项指标,运用熵值法测度2000年～2017年不同层级指标的信息熵、冗余度和权重值,分析贵阳经济增长的阶段性特征及其动力因素.结果表明:1)投资、消费和出口均促进了经济增长且有强有弱,具体是投资>消费>出口.投资是驱动经济增长的主要动力,消费是驱动经济增长的次要动力.出口(外需)对经济增长的影响十分微弱,与沿海地区出口驱动经济增长影响强趋异;2)投资、消费和出口的细分指标对经济增长影响有强有弱且呈现阶段性特征.投资类指标中,实际利用外资、房地产项目投资和第三产业固定资产投资是经济增长的主要动力,旅游总收入是消费类指标中经济增长的主要动力;3)不同产业拉动经济增长趋异的原因是投资倾向所致.第二、三产业是产业投资的重要方向且第三产业投资额度占比最大;4)快速的经济增长增加了经济总量,提升了经济发展水平,扩大了内部需求与外部需求,带动了旅游业井喷式发展,助推旅游成为消费类指标中驱动经济增长的主要动力.经济的快速发展提升了城市居民人均消费能力,促进社会零售总量不断增长且成为了驱动经济增长的重要支撑.
- 蔡永龙陈忠暖陈忠暖马雅倩刘松张兴菊
- 关键词：熵值法经济增长动力因素
- 新市民乡村依恋与乡村特性的关系研究--以广州市大学生为例
- 在当前农村建设面临现实与需求相矛盾的背景下，明确农村现实与乡村人口需求至关重要，从新市民群体中学生的“乡村依恋”切入提供了该研究的新视角。通过设计量表，运用Spss、Amos软件，对学生的乡村特性认知、乡村依恋特征进行探...
- 陈婷陈忠暖蔡永龙
- 关键词：新农村建设
- 关中-天水城市群与环长株潭城市群经济影响因素作用特征分析被引量：3
- 2016年
- 依据面板数据分析结果将关中-天水城市群和环长株潭城市群的经济发展影响因素分为共有要素、主导要素和其他要素三类,并通过向量自回归分析、脉冲响应分析和方差分解分析分别对各类影响因素的作用强度与特征进行分析与对比分析。结果表明:(1)关中-天水城市群的市场发育程度弱于环长株潭城市群,市场条件的优化将显著增强区域经济发展活力。(2)环长株潭城市群流通能力的发展超前于该城市群的发展需求,对当地经济发展形成暂时性负担。(3)关中-天水城市群以科技发展为主导的经济模式将保持长久强劲的推动力。(4)环长株潭城市群以第二产业为主导动力,但是这一驱动力并不足以支撑该城市群的持续发展,应当对其进行调整。
- 黄玉兴陈忠暖陈业滨蔡永龙
- 关键词：影响因素计量经济城市群
- 扎根理论下旅游者满意度影响因素概念模型建构与分析——以广州四大生态型景区为例被引量：9
- 2018年
- 随着城市化的发展和生活水平的不断提高,公民关注生态环境的意识逐步提高,生态型景区作为改善城市生态环境的载体也越来越受到关注,因此研究生态型景区的健康发展意义重大.鉴于此,文章以广州4大生态型景区为研究客体,以旅游者为研究主体,以40 000余条游客评论语句为基础,结合扎根理论与Nvivo的研究方法,遵循扎根理论的开放性编码、主轴编码和选择性编码,分析生态型景区的游客满意度影响因素并建构概念模型.本研究发现了影响生态型景区游客满意度的33项主要因素,提取涵盖了33个初始范畴的5个主范畴,建构了由"出游期望—出游行为-核心吸引物体验-开发管理水平-游客评价"5个维度组成的游客满意度影响因素概念模型.揭示了出游期望和出游行为是概念模型的前提条件,核心吸引物体验和开发管理水平是最核心的两项影响因素,游后评价是游客旅游最终的结果体现.本文认为,未来生态型景区的建设与发展应注重引入核心吸引物,结合游客偏好定位景区主题形象,并赋予一定的市场宣传,是景区实现市场供给平衡的前提;结合市场发展趋势提高景区的服务水平,维护生态环境、控制游客规模、合理配套设施是其景区可持续发展的重要路径,理论上为旅游者与生态型景区二者的供给研究提供了新的思路与方法.
- 蔡永龙周翠芬陈忠暖陈忠暖刘松
- 关键词：扎根理论旅游者满意度
- 常住人口视角下中国医疗卫生资源均等化的空间配置被引量：9
- 2023年
- 解决医疗卫生资源空间配置的区域不均衡,对推进健康中国建设以及促进医疗卫生资源基本公共服务均等化具有重要的现实意义。以可获取数据的中国320个城市为例,采用地理空间统计、泰尔指数、耦合协调度模型等方法探究常住人口视角下中国医疗卫生资源均等化的空间配置。研究发现:①中国城市配置的人均医疗卫生资源数量增加且城市间配置人均医疗卫生资源的区域差距缩小;②省内医疗卫生资源均等化配置的区域差距缩小,但是医疗卫生资源均等化配置的区域差距存在省际差异;③医疗卫生资源的均等化配置与常住人口分布的耦合协调水平下降,绝大部分城市处于失调状态,空间错配现象十分严重;④未根据常住人口变动趋势配置医疗卫生资源,是导致医疗卫生资源均等化配置与常住人口分布存在空间错配的原因。文章将研究医疗卫生资源空间配置的区域范围拓展至以城市为尺度的中国全域,在人口大规模流动的中国国情下讨论常住人口视角下医疗卫生资源均等化的空间配置,完善了公共服务设施区位理论较少从动态视角研究公共服务设施空间配置的不足。
- 蔡永龙李文辉李文辉陈忠暖
- 关键词：常住人口基本公共服务均等化医疗卫生资源
- 近10年珠三角城市群经济承载力及空间分异被引量：5
- 2017年
- 选择与珠三角城市群的经济发展水平梯度差异较小的区域内的北京市、苏州市和重庆市等18个城市2005—2014年的人均GDP为修正数据,修正了人口-经济承载力模型,运用修正后的人口-经济承载力模型测度珠三角城市群整体以及城市群内部广州市、深圳市和佛山市等9个城市之间2005—2014年的经济承载力水平,并分析经济承载力水平的空间分异.研究结果显示:珠三角城市群经济承载力趋于小幅波动状态,但城市群内部极化效应显著,涓滴效应仍处于较低水平,区域经济一体化水平较低;城市群内部城市经济承载力等级分化严重,形成以深圳市、广州市、珠海市和佛山市为第一层级,东莞市和中山市为第二层级,惠州市、江门市和肇庆市分列第三~五层级的经济承载力等级体系;地理空间上,形成以深圳市、广州市和珠海市为核心的三大区域,三大区域的经济承载力水平变化趋势为:广州市-佛山市-肇庆市(广佛肇),深圳市-东莞市-惠州市(深莞惠),珠海市-中山市-江门市(珠中江);近10年,珠三角城市群经济承载力呈东高-西低的发展状态,西岸塌陷的阴影效应十分显著.
- 蔡永龙陈忠暖刘松
- 关键词：珠三角城市群经济承载力空间分异
- 20世纪末以来欧洲联盟区域经济差异演变特征及空间分异被引量：1
- 2017年
- 欧盟在经历了90年代中后期经济的短暂较快增长后,区域内部经济发展受到了显著影响。因此,本文以欧盟28个成员国为例,运用泰尔指数分解分析20世纪90年代中期以来欧盟区域经济差异的演变特征,运用反距离权重插值法探讨差异演变的空间分异格局。结果表明:(1)1995年~2015年间,欧盟经济发展的泰尔指数总体呈上升趋势,区域差异扩大。区域差异演变分为三个阶段:1995年~1999年的低差异缓慢缩小阶段;2000年~2008年的高差异缓慢缩小阶段;2009年~2015年的均衡发展阶段;(2)欧盟经济发展的组间泰尔指数总体呈平稳波动小幅下降趋势,不同时期变化的幅度与趋势不同。组间差异演变分为三个阶段:1995年~2000年的区域间差异扩大阶段,2000年~2009年的区域间差异缩小阶段,2009年~2015年的区域间差异扩大阶段。北欧区域经济差异趋于稳定的均衡状态,南欧地区国家的经济发展差异逐步缓慢缩小。中欧地区国家的经济发展差异在逐步缓慢缩小。东欧地区的组内经济差异可以分为"扩大—平稳—缩小—平稳"四个阶段。西欧地区的组内经济差异可以划分为"缓慢缩小—均衡发展"两个阶段;(3)欧盟区域差异格局由极化发展的空间格局向均衡的空间格局转变,格局转变不显著,总体呈现以西欧国家为第一圈层、北欧和南欧为第二圈层、东欧和中欧为第三圈层的圈层式递减的区域经济发展空间格局。
- 蔡永龙陈忠暖梅茂婷
- 关键词：欧洲联盟区域经济差异空间分异
- 快速铁路开通对海南岛空间可达性格局和空间公平性的影响被引量：14
- 2018年
- 快速铁路具有时空收敛作用，能够重塑区域可达性格局从而引起区域可达性空间分配不公平。以海南岛为例，结合地理空间分析技术和数理统计方法，研究快速铁路对岛屿空间内区域可达性格局和空间公平性的影响，以引导快铁布局模式向注重空间公平转变作理论探索。结果表明：①快速铁路大大提高了海南岛内城市（有快铁站点）的交通可达性，但可达性时间的改善表现出强烈的空间不均衡性；②快铁开通重塑了海南岛内可达性格局，由快铁开通前的东-中-北部可达性最优、西-南部可达性差向环岛沿岸可达性最优、中部地区可达性差转变，可达性洼地呈现重心北移趋势，呈现“边缘-核心”逐渐递减的可达性格局，与开通前以公路交通为主的可达性分布格局相异；③快铁开通前，可达性格局与可达性潜力格局趋异，快铁开通后，可达性格局与可达性潜力格局趋同；④由于快铁开通压缩其可达时间，进一步提升了岛内城市可达性潜力，呈现环岛沿岸地区具有较强的经济实力的城市（有快铁站点）强、中部地区无站点城市弱的“马太效应”现象，在空间上表现为“核心-边缘”逐渐递增的空间分布格局；⑤快铁开通增加了交通可达性的全域变差系数CV值（增加0．0285），表明快铁强化了海南岛交通可达性的空间不均衡性，在空间上呈现由核心向边缘逐渐递减的交通公平格局，公平性分配呈现“跷跷板效应”。文章为岛屿空间可达性格局研究提供参考，融合了快速铁路与空间公平的研究视角，以海南岛为研究个案探讨交通可达性空间公平问题。
- 蔡永龙陈忠暖陈忠暖张学良张学良
- 关键词：快速铁路
- 后终期阶段城市化水平演变特征及驱动力分析——以广州市为例被引量：3
- 2017年
- 以广州市近16年的面板数据为基础,构建适用于城市化后终期阶段的综合评价指标体系,运用熵值法对广州市城市化综合水平进行测度,并分析其演变特征及驱动力.结果表明:(1)城市化进入后终期阶段,经济城镇化和社会城镇化成为广州城市化的主要推动力,其次是人口城市化,最后是空间城市化.社会城市化水平的提高,表明城市化质量逐步提升.广州限制与压缩城市人口规模是引起人口城市化呈现平缓增长趋势的主要因素;(2)工业化已不是推动城市化发展的直接动力,交通外延成为推动空间城市化的主要因素.第一产业对经济城市化无推动作用,相比第二产业,第三产业对经济城市化的贡献更为显著,且已成为经济城市化发展的后续动力.外商投资对经济城市化的促进作用已逐步衰弱,而内生性作用成为推动城市化的主导因素;(3)城市建成区的外延拓展趋于放缓,土地城镇化由粗放式的农业地域向城市地域转化向城市内部地域土地集约化转变.本文认为,对于进入城市化后终期阶段的城市,应加快第三产业发展,减缓城市建成区扩张速度,注重城市内部地域土地集约化,优化城市内部功能分区,提升城市化质量.
- 蔡永龙陈忠暖陈妙如
- 关键词：熵值法城市化综合水平驱动力
- 地方政府创新偏好的区域差异及其影响因素研究——来自295个城市的经验证据被引量：3
- 2023年
- 探究地方政府创新偏好对提升国家创新体系整体效能意义重大。本文使用2011—2020年中国295个城市的面板数据,剖析地方政府创新偏好的区域差异特征及其影响因素。研究发现,政府创新偏好较强的地区集聚在经济发达的长三角和珠三角以及高行政级别城市。高行政级别城市比普通地级市有更强的政府创新偏好意愿。回归分析表明,财政能力、创新潜力和政府竞争是解释地方政府创新偏好存在区域差异的关键因素。财政能力越强和创新潜力越大城市的地方政府,更加偏好增加财政科技支出。政府竞争会促进地方政府增加财政科技支出,提升政府创新偏好。本研究为规范地方财政科技支出以及引导地方政府从“为创新而竞争”的发展理念转向“为创新而竞合”提供理论与实践依据。
- 蔡永龙李文辉李文辉陈忠暖
- 关键词：地方政府财政科技支出
