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陈远

作品数：2 被引量：5H指数：1
供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇低周
  • 2篇低周疲劳
  • 2篇裂纹板
  • 1篇断裂韧性
  • 1篇循环载荷
  • 1篇英文
  • 1篇韧性
  • 1篇塑性破坏
  • 1篇疲劳载荷
  • 1篇裂纹扩展寿命
  • 1篇CTOD
  • 1篇船体

机构

  • 2篇钦州学院
  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇教育部

作者

  • 2篇杨平
  • 2篇陈远
  • 1篇杜波

传媒

  • 2篇船舶力学

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于累积递增塑性变形的船体裂纹板断裂韧性研究（英文）被引量：1
2016年
裂纹尖端张开位移(CTOD)是评估结构材料韧性以及分析低周疲劳破坏引起的裂纹扩展的重要参量。文章结合Dugdale模型,以裂纹尖端累积塑性应变为控制参量,提出了一个循环载荷下含裂纹船体板的CTOD计算模型;利用有限元法模拟了裂纹尖端累积塑性应变、平均应力、裂纹长度等相关因素影响;结合最小二乘法拟合出了基于累积塑性应变、平均应力比以及裂纹长度的两阶多项式。文中基于累积塑性应变的CTOD计算模型为正确评估循环载荷下船体板的累积塑性破坏提供了一种新途径。
邓军林杜波杨平陈远
关键词：循环载荷低周疲劳CTOD
考虑塑性损伤的船体裂纹板低周疲劳裂纹扩展行为研究（英文）被引量：4
2017年
船舶结构的扩展断裂失效往往是低周疲劳破坏和累积递增塑性破坏耦合作用的结果,疲劳裂纹的扩展就是裂纹尖端前缘材料刚度不断降低延展性不断耗失而逐渐分离的结果。基于弹塑性断裂力学理论,文章提出了考虑累积塑性损伤的低周疲劳裂纹扩展速率预测模型。通过低周疲劳裂纹扩展试验拟合出模型相关材料参数并验证预测模型的合理性。通过系列有限元计算对平均应力及应力幅值的影响因素进行了数值分析。该模型的计算结果与已有实验结果基本吻合;对合理预估船体裂纹板的常幅低周疲劳裂纹扩展寿命有重要意义。
邓军林杨平陈远
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