任森
- 作品数：3 被引量：25H指数：3
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 桥面形式对桁式铁路桥梁抗风性能的影响被引量：8
- 2017年
- 为研究桥面形式对钢桁梁柔性铁路拱桥主梁抗风性能的影响,针对明桥面及正交异性板桥面2种钢桁主梁形式,采用计算流体动力学的方法建立了简化的二维分析模型,分析了2种桥面形式下主梁附近的空间流场结构、断面静风气动力系数、涡振性能及驰振性能的差异。研究结果表明:明桥面主梁承受的静风荷载较小,驰振临界风速稍大,而正交异性板桥面主梁最低涡振风速稍大。研究结论可为桁式铁路桥主梁形式的选取提供参考。
- 任森汪斌孙浩李永乐
- 关键词：铁路桥梁抗风性能计算流体动力学钢桁梁
- 下穿胶济铁路施工连续便梁整体受力分析方法被引量：6
- 2017年
- 连续便梁是一种新型临时可应急使用的梁跨结构,常用于下穿铁路施工时维持列车的正常运行。以大型通用软件ANSYS为平台,通过二次开发,建立了"车-线路-连续便梁"的三维空间有限元模型,采用移动荷载加载方式来模拟列车经过连续便梁的整个过程,并在每一时步进行迭代求解和分析,进而对连续便梁在列车荷载作用下的受力进行分析。该方法可以一次性、快速得到连续便梁各构件在列车经过时的支反力、挠度值和应力值,从而可以方便地对连续便梁的使用安全性进行评估。
- 宋莎嘉李永乐任森张明金
- 关键词：静力分析ANSYS二次开发
- 双层桥面桁架梁三塔悬索桥颤振性能优化风洞试验被引量：11
- 2017年
- 双层桥面桁架梁气动性能复杂,已有研究较为少见。以某双层桥面桁架三塔悬索桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验,研究了栏杆透风率与高度、双层桥面板中央开槽、中央稳定板等多种气动措施对颤振临界风速的影响。结果表明:该桥原始断面在-3°、0°、+3°三种风攻角下,颤振临界风速均小于颤振检验风速,存在发生颤振失稳的可能性;中央稳定板的高度对颤振临界风速影响较大,上层桥面设置上中央稳定板能提高桥梁的颤振临界风速;上、下双层桥面板均中央开槽能够显著提高0°风攻角下的颤振临界风速,但使正攻角下的颤振临界风速有所降低;采用上、下双层桥面板中央开槽、合理地设置中央稳定板和改变栏杆透风率等气动综合措施,能使该桥在各攻角情况下的颤振临界风速满足要求。
- 徐昕宇李永乐廖海黎任森
- 关键词：风洞试验颤振稳定性气动优化
