李志豪
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
- 供职机构：重庆通信学院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 混合动力汽车怠速启停与制动能量回收控制策略改进研究被引量：7
- 2015年
- 怠速启停与制动能量回收控制技术是混合动力汽车节能降耗的重要技术手段。本文由ADVISOR软件为依托,以日本本田公司INSIGHT混动汽车为模板,介绍了原ADVISOR控制策略,根据保护蓄电池出发,提出了一种改进型的控制策略,在SIMULINK中建立仿真模型,并嵌入到ADVISOR整车模块中,验证了改进型的控制策略对蓄电池起到更好的保护作用。
- 李志豪沈卫东阮喻杜明磊李勇
- 关键词：再生制动控制策略
- 混动汽车制动能量回收控制策略的建模仿真被引量：3
- 2016年
- 为了增加混动汽车行驶里程,提高制动能量回收控制系统的回收效率,依据前、后轮制动力分配曲线算法,采用模糊控制理论,研究再生制动力与摩擦制动力的分配。在Matlab/Simulink环境下搭建基于Mamdani型模糊控制器的制动能量回收仿真模型,再把该模型嵌入到Advisor仿真环境中,在CYC_UDDS道路工况下进行仿真,与Advisor软件自带缺省制动力分配算法仿真比较,得出:采用基于模糊逻辑的制动能量回收控制策略后,蓄电池SOC值提高了7%,验证了基于模糊逻辑的制动能量回收控制策略的有效性。
- 李志豪阮喻沈卫东杜明磊李勇
- 关键词：制动力分配再生制动仿真建模
