李翀
- 作品数：3 被引量：18H指数：1
- 供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育发展基金会晨光计划项目上海市青年科技启明星计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 明-暗挖地铁车站框架结构接头刚度对抗震性能的影响研究被引量：1
- 2022年
- 上海轨道交通14号线静安寺站位于城市核心区,受限于周边运营设施与建筑保护需求,采用顶管结构衔接两侧明挖法框架结构式车站。该复合工法建设的车站结构存在刚度差异大,衔接方式对地震效应的影响未知等技术难题。为此开展了几何比尺1/20的结构振动台试验,研究该车站的抗震性能。试验结果表明:车站顶管与框架结构之间采用柔性连接时,地震波沿车站横向输入时顶管加速度峰值比纵向输入时大,框架结构质量较大的一端顶管加速度峰值较大;采用刚性连接时环缝张开量整体大于采用柔性连接的工况。已有理论分析较适用于柔性连接工况,当最大环缝张开量较小时,试验值相对理论值偏小。
- 袁勇蓝旭曌徐正良毕湘利李翀
- 关键词：地铁车站结构抗震振动台
- 中川机场空铁联运交通综合体地震响应分析
- 2022年
- 交通综合体是重要的城市基础设施。针对兰州中川机场T3航站楼+GTC(综合交通中心)+国铁/地铁“哑铃型”结构布置特点,建立包含国铁车站和区间隧道、地铁车站和区间隧道、T3航站楼、GTC的空间三维结构化有限元模型,输入场地人工地震波,研究模型在7度设防地震下结构的动力响应时程。围绕结构抗震性能、国铁/地铁区间结构与车站主体结构的连接设计及抗震构造等进行评价,以实现其设计优化、性能提升、施工便捷,从而为兰州中川机场T3、GTC、国铁/地铁组合的结构设计提供设计建议和理论支撑。
- 贾坚刘传平刘传平袁勇李翀
- 关键词：机场空铁联运交通枢纽地震分析
- 用于长隧道多点振动台试验的节段式模型箱及其适用性研究被引量：17
- 2016年
- 目前非一致激励下长隧道的抗震研究仅限于理论解析或数值分析,缺乏有效的试验或现场数据验证,而试验技术难点在于如何利用多个离散振动台面来近似模拟实际的连续多点非一致地震激励作用。针对此问题,基于大型线阵协同工作的4个独立振动台,研发了一种用于模拟长隧道多点振动台试验的节段式模型箱,不仅用于承载模型土和模型隧道,而且可以实现离散多点振动台输入到连续非一致输入的等效转换。节段式模型箱研发的挑战在于模型箱尺寸和连接接头的设计,优化目标是使随动箱的加速度响应峰值和主频与主动箱一致,而各箱体之间有合理的时间延迟来反映沿模型箱纵向的行波效应。通过多工况的解析解和数值分析,最终确定了该节段式模型的最优化尺寸为40m×4.5m×1.2m(长×宽×高)以及各箱体间的连接方式(弹性铰接)。最后通过开展一系列的多点振动台空箱试验,研究了节段式模型箱沿纵向传播的非一致地震激励效应。试验结果表明:该节段式模型箱可以有效实现从4个独立振动台面输入到连续多点非一致地震激励的等效转换,真实再现地震动的空间变化特性,从而验证了该模型箱用于长隧道多点振动台试验的可行性。研究成果可为长隧道多点振动台试验模拟提供参考依据。
- 禹海涛李翀袁勇柴瑞刘洪洲
- 关键词：隧道工程振动台试验非一致激励地震响应
