汤爱华
- 作品数：18 被引量：24H指数：3
- 供职机构：四川理工学院更多>>
- 发文基金：四川省教育厅资助科研项目过程装备与控制工程四川省高校重点实验室开放基金四川省高等教育教学改革工程人才培养质量和教学改革项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 基于相对坐标建模的悬架参数D-最优试验设计被引量：1
- 2014年
- 为了使人体乘坐舒适性评价指标获得更优值,使用实际车型的主要特性参数并基于相对坐标建立悬架及整车多体模型;参照平顺性道路试验标准,以悬架的弹簧刚度和减振器阻尼系数共四个主要参数作为优化对象,以基于"416-A"设计之X表的近似D-最优试验设计为方法,进行4因素水平16组不同组合的行驶平顺性仿真,建立二次回归方程并依据相应因素编码公式得出最佳参数匹配组合,通过优化前后的平顺性评价指标对比验证,发现人体主观感受有所提高,其中的驾驶员座椅处垂向加速度功率谱值降低了47.2%,说明该试验优化法在改善人体乘坐舒适性方面作用明显.
- 陈宝汤爱华征小梅
- 关键词：平顺性悬架参数垂向加速度
- 基于D-最优试验设计的麦弗逊悬架优化被引量：2
- 2018年
- 汽车操纵稳定性和舒适性成为评价汽车性能的重要技术指标之一,而汽车操纵稳定性和舒适性都与汽车悬架性能密不可分.以麦弗逊式悬架为研究对象,结合D-最优试验设计理论,建立了汽车的麦弗逊独立悬架动力学模型.结合随机路面模型仿真,对悬架各个结构参数进行最优实验分析,得到麦弗逊式悬架优化性能参数.经过优化分析与优化前悬架的性能进行对比,得出最优结构参数.优化实验结果表明:优化后麦弗逊式悬架综合性能得到了进一步提升.
- 周军超袁杰廖映华廖映华
- 关键词：麦弗逊式悬架ADAMS/CAR
- 汽车主动悬架与电动助力转向系集成控制装置及工作方法
- 本发明提供了一种汽车主动悬架与电动助力转向系集成控制装置及工作方法。所述装置包括数据采集模块、A/D转换模块、电控单元、执行器；所述执行器包括步进电机和助力电机；数据采集模块与A/D转换模块、电控单元顺次连接，电控单元再...
- 周军超吴同帅汤爱华王洁张建平李辉
- 文献传递
- 基于多体动力学的扭转梁半独立悬架优化设计
- 2015年
- 在现代汽车设计过程中,多体动力学分析已经成为分析汽车运动学和动力学特征的一种重要方法.扭转梁式半独立悬架具有结构简单、制造成本低等优点而被广泛应用于经济型轿车的后悬架,但由于其扭转梁变形情况复杂,利用传统的数学公式难以准确表达.基于多刚体动力学非线性方法,利用ADAMS/Car建立了扭转梁式半独立后悬架模型,对其进行运动学仿真分析,并利用ADAMS/Insight进行优化设计.结果表明,综合运用ADAMS/Car和ADAMS/Insight可以准确、快速地对汽车悬架进行运动学分析并提出改进方案.
- 康小鹏汤爱华
- 关键词：多体动力学优化设计
- 一种汽车驱动桥集中化设计方法
- 本发明公开了一种汽车驱动桥集中化设计方法，具体包括：用户输入驱动桥参数和技术要求，并选择驱动桥形式；确定满足设计评价要求的产品构思；计算驱动桥的优化结构参数；驱动桥三维参数化设计；虚拟装配驱动桥零部件；显示驱动桥集中化设...
- 周军超刘奕廖映华汤爱华胥云林椿松袁杰
- 文献传递
- 车辆平顺性评价标准适用性分析被引量：7
- 2011年
- 针对目前国内外适用不同类别车辆及地形的平顺性评价标准空缺,介绍了轮式车辆平顺性评价体系,主要有两类:一类为ISO 2631及相似标准,一般用于评价普通车辆;另一类为基于6W平均吸收功率和垂直方向加速度峰值两个限值的评价方法,该方法一直为美军及北约组织用于评价军用战术车辆。参考国家标准GB/T 4970-1996对某国产乘用车进行了道路试验,确定了平顺性客观评价值,研究了基于限值的平顺性评价方法的适用性。该研究重要意义在于能够在各种类别车辆和不同地形中更好理解并适用平顺性评价标准。
- 汤爱华康小鹏欧健田建平刘晓叙
- 关键词：车辆平顺性
- 基于RBF神经网络的翻曲机器人自适应滑模变结构控制被引量：2
- 2018年
- 针对酿酒翻曲机器人关节抖振和控制存在的不确定性等问题,从动力学角度出发,结合机器人部件结构、材料和运动实际情况,提出一种基于RBF神经网络的线性反馈滑模变结构控制策略。通过线性反馈RBF神经网络系统实现对滑模变控制器不确定性的补偿,进一步改善控制效果。研究结果表明,文中提出的基于线性反馈RBF神经网络神经的滑模变结构控制策略,具有良好的位置控制精度和收敛速度,且能有效地削弱抖振。
- 周军超田建平田建平
- 关键词：滑模变结构RBF神经网络酿酒机械
- 基于改进粒子群算法的离合器膜片弹簧优化设计方法
- 本发明提供一种基于改进粒子群算法的离合器膜片弹簧优化设计方法，包括步骤S1：建立膜片弹簧优化数学模型，所述膜片弹簧优化数学模型包括目标函数、设计变量和约束条件；S2：使用考虑拥挤距离的分级动态惩罚函数的粒子群算法对膜片弹...
- 周军超廖映华汤爱华来升郭翠霞
- 文献传递
- 基于广义路谱与常规车速的轿车平顺性评价研究被引量：3
- 2012年
- 为了研究基于一定路面谱下常规车速对轿车平顺性的影响,在ADAMS/CAR多体系统下,基于实际车型的主要特性参数建立包含悬架等子系统的多体整车模型,参照相关车辆平顺性道路试验方法,探讨了路面谱的建立方法,对3种常规车速工况进行平顺性仿真分析,分别获取各车速下的三轴向加速度时间历程,利用MAT-LAB编制程序计算各车速下三轴向总加权加速度均方根值;在类同于B级路面谱的某机场路进行3种稳速工况下道路试验,同样可获取各车速工况下三轴向总加权加速度均方根值.对比研究发现,总加权加速度均方根值随车速的变化趋势基本一致,且车速变大时平顺性降低,表明仿真试验与道路试验的一致性较好.
- 陈宝汤爱华
- 关键词：多体动力学行驶平顺性
- 基于Pro/TOOLKIT的泵用机械密封结构参数化设计
- 2012年
- 泵用机械密封型号规格繁多,但具有较好的成组性。提出利用Pro/Toolkit的接口函数及开发功能,利用VS 2005平台开发交互窗口,应用ADO技术访问相关数据库,通过Pro/TOOLKIT进行参数检索、修改、再生,实现对设计数据的理论计算与数据访问,完成泵用机械密封结构的参数化设计。
- 米长富田建平陈永汤爱华杨海栗
- 关键词：PRO/EVC++参数化设计机械密封
