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熊壮
作品数:
2
被引量:2
H指数:1
供职机构:
重庆邮电大学自动化学院汽车电子与嵌入式系统研究所
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发文基金:
国家自然科学基金
教育部“春晖计划”
重庆市自然科学基金
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相关领域:
交通运输工程
机械工程
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合作作者
郑太雄
重庆邮电大学自动化学院汽车电子...
姜鑫杜
重庆邮电大学自动化学院汽车电子...
黄智宇
重庆邮电大学自动化学院汽车电子...
姜新杜
重庆邮电大学自动化学院汽车电子...
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控制器
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滑移
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滑移率
机构
2篇
重庆邮电大学
作者
2篇
郑太雄
2篇
熊壮
1篇
黄智宇
1篇
姜新杜
1篇
姜鑫杜
传媒
1篇
电子技术应用
1篇
电力电子技术
年份
1篇
2012
1篇
2011
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低附着路面的弯道制动控制策略研究
2012年
为了解决车辆在低附着弯道路面制动中载荷转移造成的汽车失稳问题,建立7自由度整车模型。通过分析整车弯道制动过程的动态特性,推导出制动力与滑移率的关系,提出了纠正转向中车辆失稳的措施,设计了以滑移率为主的门限值控制方法。仿真验证了该方法能够有效提高制动稳定性。
郑太雄
熊壮
姜新杜
关键词:
弯道制动
门限值
滑移率
稳定性
汽车ABS控制器传导抗扰性设计
被引量:2
2011年
沿电源线传导的瞬态干扰对汽车防抱死系统(ABS)控制器的影响非常严重。此处首先为ABS控制器电源前端电路设计Butter-worth型低通滤波器,再采用Norton变换对所设计的滤波器进行端口阻抗变换,并加入辅助抗干扰措施,完成ABS控制器电源前端滤波与保护电路。最后采用Multisim11软件搭建干扰信号发生器完成仿真,仿真结果表明电源前端电路可有效滤除沿电源线传导的峰值电压达600 V的低频干扰和峰值电压达200 V的中高频瞬态干扰,保证ABS控制器稳定正常工作。
郑太雄
姜鑫杜
黄智宇
熊壮
关键词:
电动汽车
控制器
滤波器
电磁兼容
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