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熊壮

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：重庆邮电大学自动化学院汽车电子与嵌入式系统研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金教育部“春晖计划”重庆市自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇电磁
  • 1篇电磁兼容
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇制动
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车ABS
  • 1篇弯道
  • 1篇弯道制动
  • 1篇稳定性
  • 1篇滤波器
  • 1篇门限
  • 1篇门限值
  • 1篇控制器
  • 1篇滑移
  • 1篇滑移率

机构

  • 2篇重庆邮电大学

作者

  • 2篇郑太雄
  • 2篇熊壮
  • 1篇黄智宇
  • 1篇姜新杜
  • 1篇姜鑫杜

传媒

  • 1篇电子技术应用
  • 1篇电力电子技术

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
低附着路面的弯道制动控制策略研究
2012年
为了解决车辆在低附着弯道路面制动中载荷转移造成的汽车失稳问题,建立7自由度整车模型。通过分析整车弯道制动过程的动态特性,推导出制动力与滑移率的关系,提出了纠正转向中车辆失稳的措施,设计了以滑移率为主的门限值控制方法。仿真验证了该方法能够有效提高制动稳定性。
郑太雄熊壮姜新杜
关键词：弯道制动门限值滑移率稳定性
汽车ABS控制器传导抗扰性设计被引量：2
2011年
沿电源线传导的瞬态干扰对汽车防抱死系统(ABS)控制器的影响非常严重。此处首先为ABS控制器电源前端电路设计Butter-worth型低通滤波器,再采用Norton变换对所设计的滤波器进行端口阻抗变换,并加入辅助抗干扰措施,完成ABS控制器电源前端滤波与保护电路。最后采用Multisim11软件搭建干扰信号发生器完成仿真,仿真结果表明电源前端电路可有效滤除沿电源线传导的峰值电压达600 V的低频干扰和峰值电压达200 V的中高频瞬态干扰,保证ABS控制器稳定正常工作。
郑太雄姜鑫杜黄智宇熊壮
关键词：电动汽车控制器滤波器电磁兼容
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