王新菊
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 供职机构：兰州交通大学自动化与电气学院更多>>
- 发文基金：甘肃省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程机械工程更多>>
- 高速列车牵引传动系统控制方法研究
- 高速动车组牵引传动系统控制技术是现代高速铁路的关键技术之一，结合当前先进控制理论、控制方法，深入研究现有牵引传动系统的结构及控制策略是开发研究高性能、完全自主知识产权的高速动车组战略的必经之路，也是推动中国高速动车组走出...
- 王新菊
- 关键词：动车组牵引传动系统矢量控制中点电位
- 文献传递
- 高速列车节能运行的滑模预测控制研究被引量：7
- 2016年
- 考虑高速列车的安全性、准时性和节能环保的要求,设计列车运行的目标曲线;根据列车运行过程随机性的特点,结合滑模预测控制强鲁棒性的优点设计了ATO的控制器。首先用模糊聚类算法对系统输入输出数据进行快速分类,应用最小二乘法辨识出相应的线性子模型作为预测模型;其次,在考虑准时性的基础上采用节能优化理论设计列车运行目标曲线,作为控制系统的参考输入;最后设计滑模预测控制器,利用极点配置方法设计渐进稳定的滑模面,有效克服抖振现象。以CRH2-300型列车为研究对象进行仿真分析,结果表明,滑模预测控制能有效克服干扰信号,且能实现精确跟随所设计的目标曲线;验证了该算法应用到ATO中的有效性和可行性。
- 路小娟王新菊董海鹰马宝峰
- 关键词：ATO节能优化模糊聚类
- 微电网并网逆变器M-DPC容错预测控制研究被引量：2
- 2017年
- 考虑微电网并网逆变器对电网的适应能力,以及滤波电感参数比较敏感的特点,提出了一种多模型自适应容错预测控制的三相并网逆变器直接功率控制方法。通过先验知识和一些试验结果得到交流侧并网电感的变化范围,离线得到多个模型,根据多模型切换策略得到一个最优子模型;为了补偿建模过程中数据的丢失、误差、故障以及干扰等因素,在参数变化范围已知的情况下,采用在线学习的自适应控制方法得到自适应模型,和多模型集中最优的子模型进行比较,取跟踪误差最小的模型为预测模型,设计控制算法;最后,将该理论用在光伏发电系统三项并网逆变器的控制中,在相同的条件下,和直接功率控制(DPC)及单模型直接功率预测控制(S-DPPC)方法比较,该方法控制效果要好,通过对并网电流的频谱分析,所采用的方法电流总谐波畸变率(THD)要小,结果表明了所提出方法的有效性和其在可再生能源开发利用中的工程实用前景。
- 路小娟王新菊
