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侯营东

作品数:2 被引量:8H指数:2
供职机构:北京动力机械研究所更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇组合发动机
  • 2篇涡轮
  • 2篇涡轮冲压组合...
  • 1篇多变量
  • 1篇滤波器
  • 1篇滤波器设计
  • 1篇模态转换
  • 1篇控制研究
  • 1篇跟踪滤波
  • 1篇跟踪滤波器
  • 1篇发动机
  • 1篇非线性
  • 1篇EKF

机构

  • 2篇北京动力机械...
  • 1篇西北工业大学

作者

  • 2篇戴冬红
  • 2篇侯营东
  • 1篇聂聆聪
  • 1篇吴智锋
  • 1篇李岩

传媒

  • 1篇推进技术
  • 1篇燃气涡轮试验...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于EKF的涡轮冲压组合发动机跟踪滤波器设计被引量:2
2013年
针对涡轮冲压组合发动机性能参数最优估计问题,介绍了一种基于EKF(扩展卡尔曼滤波)和在线发动机实时模型相结合的跟踪滤波器方案。跟踪滤波器感知模型输出与传感器测量值间的偏差,利用EKF滤波算法动态调整模型状态变量,使模型与发动机间的状态误差方差最小。仿真结果表明,在发动机工作状态发生显著变化时,基于EKF设计的跟踪滤波器能准确跟踪传感器输出,对发动机推力、空气流量、喘振裕度等参数有很高的估计精度。
侯营东戴冬红姜渭宇
关键词:EKF涡轮冲压组合发动机非线性跟踪滤波器
涡轮冲压组合发动机模态转换多变量控制研究被引量:7
2017年
为解决串联式涡轮冲压组合发动机在涡轮模态与冲压模态转换过程中的推力及流量连续控制问题,在基于EKF的在线发动机实时模型基础上,提出了基于推力控制的串联式涡轮冲压组合发动机控制规律。通过发动机内推力、总空气流量、风扇空气流量、风扇喘振裕度等多参数的闭环控制,实现涡轮冲压组合发动机的稳定模态转换。仿真分析表明,模态转换过程中推力稳态控制误差不超过2.1%,流量稳态控制误差不超过3%,模态转换过程中推力瞬态波动不超过9%,空气流量瞬态波动不超过7.6%。
聂聆聪李岩戴冬红姜渭宇侯营东吴智锋
关键词:涡轮冲压组合发动机模态转换
共1页<1>
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