尹俊杰
- 作品数：22 被引量：88H指数：6
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 机载箔条质心干扰使用决策研究被引量：3
- 2013年
- 研究机载箔条质心干扰决策,可以降低飞机被雷达制导导弹击中的概率,从而提高飞机在实战中的生存力。为了使建立的机载箔条质心干扰模型更加贴近实际,针对机载箔条质心干扰的特点建立了机载箔条质心干扰的仿真模型,模型中考虑了飞机、箔条云、导弹三者的实时运动,然后根据建立的仿真模型分析了箔条干扰弹发射和飞机规避机动决策方案的求解方法。仿真结果表明,所建立的模型符合实际,可以为军方在作战中制定科学的箔条使用决策方案提供理论指导。
- 杨哲李曙林周莉尹俊杰
- 关键词：飞机箔条质心干扰
- 复合材料加筋壁板多点冲击损伤和高周剪切疲劳试验被引量：3
- 2017年
- 为研究多点冲击损伤和高周剪切疲劳对复合材料加筋壁板损伤演化、屈曲行为及破坏模式的影响,制作了9块相同构型的复合材料加筋壁板,设计了冲击试验、高周剪切疲劳试验和剩余剪切强度试验。在多点冲击和高周剪切疲劳试验过程中,使用超声C扫描系统监测了损伤区域。C扫描图像表明损伤区域的长度和宽度随着循环次数的增加而增加。与无预制损伤试验件相比,多点冲击损伤和高周剪切疲劳试验件的平均破坏载荷下降了约50%。冲击或疲劳形成的初始损伤对破坏模式产生影响,冲击疲劳试验件出现了局部蒙皮屈曲变形,破坏裂纹非常接近冲击点。
- 张铁军李曙林常飞尹俊杰安涛
- 关键词：破坏模式
- 基于非稳态间断刹车的刹车盘寿命计算
- 2015年
- 针对外场刹车盘使用寿命普遍短于试验预测值的问题,通过刹车摩擦系数曲线,以真实碳刹车使用统计规律为区间,拟合非稳态间断刹车的摩擦系数曲线,并运用动力学原理计算单次刹停和非稳态间断刹停的磨损行程,根据磨粒磨损计算公式得出2种刹车方式下的磨损比为1∶1.899 7~1∶2.036 3,与外场统计结果 1∶1.88~1∶2.09相比,精度较高.计算中发现,在非稳态间断刹车过程中磨损工况变差是造成外场磨损加剧的主要原因,验证了连续刹车过程中形成的摩擦膜对减小磨损的重要作用.研究成果对于刹车寿命试验的改进和不同材料刹车盘外场寿命预测提供了一种理论计算的方法.
- 周彬李曙林常飞石晓朋尹俊杰
- 关键词：碳刹车盘使用寿命磨损
- 复合材料层压板雷击烧蚀损伤数值模拟与扩展行为分析被引量：2
- 2016年
- 基于ABAQUS热-电耦合分析模块,建立了复合材料层压板结构雷电流作用下的仿真模型。通过计算雷击过程中的瞬态温度场分布并结合树脂基的热解行为,对复合材料层压板结构雷击烧蚀损伤进行模拟。在所建仿真模型基础上,对雷击过程中复合材料烧蚀损伤扩展行为进行了分析。结果表明:雷击过程中,复合材料损伤深度与损伤面积在雷击初始阶段迅速增加,随后变化缓慢;每一铺层的损伤在自身电流传导产生的阻性加热以及相互接触两层之间的热传导共同作用下具有方向性的不断扩展。
- 尹俊杰李曙林姚学玲常飞
- 关键词：复合材料层合板雷击数值仿真
- 编织结构复合材料损伤胶接修理试验分析被引量：1
- 2012年
- 对复合材料损伤构件进行胶接修理,在MTS试验机上进行强度试验,并在5个位置安装应变片,记录修理构件能够承受的最大载荷以及加载过程中的应变变化。分析结果表明:胶接补片改变了原来的应变分布,增加了试验件的强度,试验件的破坏从应变较大处开始。最佳的修补参数为复合材料修理补片与母板纤维方向成0/90°,补片大小为损伤面积的2～3倍,补片厚度为损伤深度的0.6～1倍。
- 石晓朋李曙林常飞尹俊杰张磊
- 关键词：复合材料胶接修理
- 含紧固件复合材料层压板结构雷击烧蚀损伤特征分析被引量：12
- 2017年
- 为了对含紧固件复合材料层压板的雷击烧蚀损伤特征进行分析,根据雷击过程中的能量平衡关系,建立了含紧固件复合材料层压板结构雷击烧蚀损伤数学分析模型。基于该分析模型,在ABAQUS中建立了含紧固件复合材料层压板结构雷击烧蚀损伤分析三维有限元模型,并对不同电势边界条件下的雷击烧蚀损伤进行了分析。分析结果表明:由于金属紧固件的存在,雷电流可以通过紧固件沿层压板结构厚度方向传导,然后在各铺层内进行电流分配,各方向铺层传导雷电流的能力与该层电势梯度方向和电势梯度方向的电导率有关;在不同的电势边界条件下,各层的电势分布有所差异,从而导致了各铺层传导雷电流能力的不同,最终引起不同的雷击烧蚀损伤分布。通过本文的研究,能够对含紧固件复合材料层压板结构的雷击烧蚀损伤特征有定性的认识。
- 尹俊杰李曙林姚学玲常飞张先航
- 关键词：复合材料层压板紧固件雷电流
- 网络中心战下作战体系生存力综合权衡设计被引量：1
- 2013年
- 针对体系作战已成为现代空战的主要作战模式,研究了体系生存力综合权衡设计的方法。提出了网络中心战条件下作战体系生存力的概念,基于复杂网络理论建立了体系作战的网络模型;根据体系作战的特点研究了体系生存力的评估方法,并以单位费用获得的生存力为基础对体系生存力设计方案进行综合权衡。仿真结果表明,所提方法可用于指导作战体系生存力设计。
- 杨哲李曙林周莉尹俊杰
- 关键词：网络中心战
- 基于损伤容限的整体梁多目标优化设计方法研究被引量：3
- 2013年
- 针对整体结构的传统设计方法不能保证其在整个设计使用寿命中安全性和经济性的问题,着重研究了整体结构损伤容限设计方法。以飞机整体梁结构为例,建立了以结构截面参数为设计变量,结构重量和剩余强度综合最优为优化目标的优化模型,通过遗传算法,得到了不同权重系数下的优化结果。所用方法可为整体梁结构损伤容限设计提供了指导与参考。
- 尹俊杰王斌团李曙林常飞杨哲
- 关键词：损伤容限优化设计遗传算法支持向量机
- 复合材料加筋壁板低速冲击响应与冲击能量关系被引量：11
- 2015年
- 基于ABAQUS有限元软件,采用Hashin损伤准则建立了一种有效的复合材料加筋壁板低速冲击模型。分析了接触力、加筋壁板吸收能量和损伤散逸能对冲击响应的影响。结果表明:随着冲击能量的增大,接触力峰值前移,且冲击后板吸收能量与损伤散逸能的差值变大。落锤冲击实验表明,低速冲击能量下损伤程度与冲击能量正相关。对比了损伤区域的仿真结果和实验结果,发现二者拟合较好。
- 石晓朋李曙林常飞卞栋梁尹俊杰
- 关键词：冲击响应有限元分析
- 机载自卫压制干扰和箔条干扰下飞机生存力研究被引量：13
- 2013年
- 针对电子对抗技术在现代空战广泛应用的特点,研究了机载自卫压制干扰和箔条干扰下飞机生存力的计算方法.根据机载自卫压制干扰和箔条干扰的原理得到了雷达探测概率和导弹击中概率的计算式,结合导弹的脱靶量,利用等动能杀伤准则分析了飞机易损性计算方法,进而得到飞机生存力的计算方法,进行了某飞机模型生存力实际计算与分析.结果表明,合理使用机载自卫压制干扰和箔条干扰可以有效提高飞机的生存力.
- 杨哲李曙林周莉尹俊杰
- 关键词：生存力敏感性易损性箔条干扰
