杨聪彬
- 作品数：4 被引量：43H指数：4
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程兵器科学与技术交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于有限元法的某型履带结构强度分析被引量：6
- 2015年
- 车辆直线行驶时,履带承受车体重量、履带板之间的拉力;转向时,还承受来自地面的摩擦力矩;负重轮离地时,负重轮对履带板的垂直载荷会发生改变。为分析履带的受力情况,建立了履带有限元模型,对履带进行强度计算,分析履带零部件应力和变形的分布情况,找到了零部件发生最大应力和最大变形的位置。仿真结果表明,六个负重轮离地时,履带端联器孔边缘处出现的应力最大,小于材料的许用应力,满足设计要求,为履带板的结构优化设计提供依据。
- 朱兴高顾亮杨聪彬赵丰
- 关键词：履带有限元法应力应变
- 考虑履刺形状的履带板土壤推力研究被引量：16
- 2015年
- 考虑土壤水的质量分数和剪切速率推导履带板土壤推力.将履带板土壤推力分为作用于履带板底部的力、履刺底部的力、垂直于履刺剪切面上的力和作用于履带板两端的力,并分别进行了推导.创新性地考虑了履刺拔模角度和八字角度对履带板土壤推力的影响,最终得到新的履带板土壤推力公式.进行了实际履带板牵引试验,将试验结果与Bekker推力公式和Reece推力公式进行了对比,对新推力公式进行了验证.
- 杨聪彬董明明顾亮李强高晓东
- 关键词：车辆地面力学剪切模型履带板
- 履带张紧力及其影响因素分析被引量：18
- 2014年
- 针对复杂的履带张紧力问题,研究张紧力在履带环上的分布情况,建立了履带张紧力的理论估算公式。利用履带车辆的多体动力学模型,对静平衡及匀速运动工况下履带张紧力的变化情况进行理论估算和动力学仿真,验证了理论估算公式的合理性。分析履带张紧力的影响因素,并利用理论估算和动力学仿真相结合的方法探讨预张紧力、车辆行驶速度、主动轮驱动力矩3种因素对履带张紧力的影响规律,为履带车辆的设计开发提供了理论参考依据。
- 黄雪涛顾亮吕唯唯杨聪彬高晓东朱兴高
- 关键词：动力学仿真
- 基于车辆地面力学沙漠沙结构性本构模型的建立被引量：4
- 2013年
- 结合沙漠土壤的三轴试验资料,将岩土力学研究中描述土结构性的定量参数(应变综合结构势)引入土的强度变形特性分析.根据该参数对同一围压下不同含水率沙的应力-应变曲线具有较好的归一化作用,用类似邓肯-张模型的处理方法构造沙漠沙结构性本构模型,并提出获得模型参数的试验方法.试验与仿真结果表明该结构模型能较好反映不同含水率下沙漠沙的应力-应变关系.
- 吕唯唯顾亮杨聪彬黄雪涛
- 关键词：本构关系
