王佳
- 作品数：2 被引量：12H指数：2
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 典型角度对汽车气动阻力特性影响的仿真分析被引量：4
- 2013年
- 研究汽车外形的前风窗倾角、发动机罩倾角、后风窗倾角以及尾部上翘角等典型角度对气动阻力特性影响的问题。为减小汽车阻力,采用阶背式MIRA汽车模型,为了能够快速求解分析,用CFD仿真软件建立模型进行仿真,得到了不同的前风窗倾角、发动机罩倾角、后风窗倾角以及尾部上翘角各自变化对阻力系数的影响,并设计正交试验来探讨四个角度同时变化带来的汽车气动阻力的综合影响,由此分析各个角度对气动阻力的影响程度。仿真结果表明:随着典型角度的变化,汽车的气动阻力均有明显的减小或增大的趋势,发动机罩倾角对气动阻力的影响最大,尾部上翘角影响次之,随后是后风窗倾角,影响最小的是前风窗倾角。
- 王佳杨志刚朱晖
- 关键词：计算流体力学正交试验气动阻力
- 阶背式MIRA模型气动阻力数值模拟网格无关性研究被引量：8
- 2012年
- 对汽车气动阻力数值模拟结果影响较大的网格划分形式和方法进行了对比研究.利用现有充分的计算资源,建立阶背式MIRA模型,通过划分常见的四面体网格和混合网格,分别对两种网格形式在整车周围和车身尾部对网格进行加密,并保证足够多的网格数量,得到了数值稳定的网格无关性的阻力系数结果,总结出了阻力系数随网格加密的变化趋势,并与现有风洞试验值进行对比分析.结果表明:网格一旦加密后阻力系数即有显著下降,随着网格数的不断增加,阻力系数均呈现出明显的下降趋势,且下降幅度逐渐减小,最后都能在3000万网格左右得到网格无关性的结果.最终四种方案的阻力系数值均小于风洞试验值,且与之存在一定的误差.
- 王佳杨志刚朱晖
- 关键词：气动阻力
