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程建峰

作品数：1 被引量：3H指数：1
供职机构：中国南车集团更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇瞬变
  • 1篇气动
  • 1篇气动性能
  • 1篇列车
  • 1篇模型试验
  • 1篇过站
  • 1篇高速列车
  • 1篇车站

机构

  • 1篇教育部
  • 1篇中南大学
  • 1篇中国南车集团

作者

  • 1篇周丹
  • 1篇程建峰

传媒

  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
列车高速过站引起车站顶棚瞬变压力研究被引量：3
2014年
采用列车气动性能动模型试验装置,对高速列车以不同速度进出车站气动性能进行研究,模型缩比为1∶20,列车采用2车编组。研究结果表明:列车头部或尾部通过瞬间,将会引起车站顶棚处空气压力发生突变,形成具有破坏性的瞬态冲击压力波;车站顶棚不同测点的压力随着车体壁面距测点的间距增大而减小,且列车进站时引起的测点压力系数幅值比出口大5%左右;当两列车在车站交会时,不仅列车通过测点会引起较大的压力波动,而且两列车交会瞬间也会产生剧烈的交会压力波,使得测点瞬变压力曲线显著不同于单车通过测点情况。
程建峰周丹
关键词：高速列车车站气动性能
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共1页<1>
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