聂涛
- 作品数：6 被引量：0H指数：0
- 供职机构：江铃汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 一种轻卡柴油发动机进气系统、发动机及汽车
- 本发明公开了一种轻卡柴油发动机进气系统、发动机及汽车，包括空气滤清器，空气滤清器前端设置有空滤前管，后端法兰连接有稳流装置，稳流装置远离空气滤清器的一端通过法兰连接有空气流量计上游管路，空气流量计上游管路远离稳流装置的一...
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- 一种活塞燃烧室结构、发动机及汽车
- 本实用新型公开了一种活塞燃烧室结构，包括燃烧室本体和凸台，所述燃烧室本体为设有开口的中空结构，所述凸台设置于所述燃烧室本体的中空部，所述凸台的最高点低于所述开口，所述开口的边缘设有圆环面，且靠近所述开口处的内壁存在一段最...
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- 文献传递
- 轻卡重型柴油机满足国五排放的策略及技术应用
- 2016年
- 本文针对轻卡柴油发动机如何达成国-V排放技术路线进行了台架试验研究。试验机配置有DOC+SCR排放控制系统。针对国-V排放限值的挑战,本研究提出如下排放的应对策略:1)优化外特性,降低额定点转速可降低ESC排放点的颗粒排放的生成;2)进行硬件选型,对燃烧室,油嘴,增压器进行优化,降低颗粒排放;3)进行标定优化,对高颗粒排放工况增加后喷,通过优化后喷参数使在主喷油期生成的大部分颗粒及其它不完全燃烧产物在缸内氧化,对加速工况设置烟度限制以减少加速时瞬态喷油量和缸内空气量的不同步性,使燃烧得以在较高的瞬态过量空气系数下进行,从而有效地抑制加速工况碳烟的生成;4)进行后处理DOC选型,不同配方后处理对尾管排放影响较大,因此需要进行试验与分析得出成本与排放效果比较好的后处理。试验机在实施优化控制策略后,能够满足国五排放的限值。台架试验数据证明,本研究提出的排放优化策略是可行及实用的。
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- 关键词：硬件选型
- 一种防止发动机EGR系统失效的标定控制方法及装置
- 本发明公开了涉及发动机控制技术领域，尤其是涉及一种防止发动机EGR系统失效的标定控制方法，其中包括：对不同发动机进行EGR阀硬件选型以及发动机EGR系统整装后的EGR阀性能测试；进而与不同的使用工况进行对比，通过预设的标...
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- 一种城市车辆道路排放的自主开发方法及系统
- 本发明提供了一种城市车辆道路排放的自主开发方法及系统，该方法包括：当城市车辆在道路上行驶时，降低当前城市车辆的发动机的NOx排放，并提高排气尾管的温度；对排气尾管排放出的NOx进行后处理标定优化；优化SCR标定策略，并基...
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- 防止发动机EGR系统失效的标定控制方法及装置
- 本发明公开了涉及发动机控制技术领域，尤其是涉及一种防止发动机EGR系统失效的标定控制方法，其中包括：对不同发动机进行EGR阀硬件选型以及发动机EGR系统整装后的EGR阀性能测试；进而与不同的使用工况进行对比，通过预设的标...
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