赵书芳 作品数:5 被引量:24 H指数:3 供职机构: 华南师范大学地理科学学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 经济管理 自动化与计算机技术 社会学 更多>>
小世界网络特征识别的城市交通状态网络自相关分析 2017年 大量研究表明,考虑了空间多维性的小世界网络模型对于研究交通网络特性对交通流的影响很有必要。但现有相关研究普遍未能有效找出小世界网络特征产生的临界阈值进而判断网络结构特征对城市交通运行的影响。以伦敦市主干道路网络为案例,通过网络环境下的Moran's I和Getis-Ord's G两个统计量,找出道路网络结构的小世界特征及其网络动力产生的临界阈值,并利用基于交通网络距离的半变异(方差)函数分析该临界阈值是否合理,然后运用网络自相关分析小世界网络结构特征及其网络动力对道路交通流的影响。结果表明:(1)伦敦市主干道路网络的全局Moran's I和全局Getis-Ord's G的收敛值是0.34,小世界网络现象或动力出现的临界阈值是17 000 m;(2)半方差图显示估算的小世界网络特征出现的阈值距离远小于理论半变异函数模型估算的空间相关性作用范围,且在该阈值附近半变异值呈明显上升趋势,表明该阈值是合理的;(3)在此阈值影响范围下,伦敦市主干道路段间交通流网络自相关性总体上呈显著正自相关特征,其局域空间关联格局呈中心区低-低和外围高-高的分布模式。 赵书芳 梅志雄 陆军辉关键词:城市交通网络 交通流 小世界网络 土地利用配置的混沌蚁群优化算法研究 被引量:15 2017年 土地利用优化配置是促进土地可持续发展的重要举措,然而现有研究缺乏有效求解土地利用优化配置模型的新型混合式智能优化算法。本文结合蚁群算法和混沌模型,形成混沌蚁群优化(Chaos Ant Colony Optimization,CACO)算法,并以广州市增城区为研究区,对土地利用现状进行优化配置;然后在数量结构、目标函数值、空间布局等方面将优化结果与土地现状及标准蚁群算法优化结果进行对比分析。结果表明:(1)CACO算法能在满足多种约束条件下,有效解决多目标土地利用优化配置问题;(2)与标准蚁群算法相比,CACO算法能增加土地利用的经济效益7.18亿元、生态效益0.33亿元、社会效益1.13%,同时降低地类转换成本1.15%;(3)CACO算法能使土地利用现状空间分布多样性和均匀性的下降控制在1.30%以内,同时缩减地块数量8.86%,并使平均斑块大小增加9.77%,从而提升土地集约利用水平,更合理地配置各现状地类的空间分布,为研究区土地利用的科学规划与决策提供支持。 陆军辉 梅志雄 赵书芳 肖艳云关键词:土地利用 优化配置 混沌蚁群算法 中国省际人口迁移空间特征与影响因素分析 被引量:6 2017年 采用全国第六次人口普查的省际人口迁移及相关社会经济等数据,首先分析省际迁移人口的空间分布特征,然后利用全局Moran's I指数考察了省际人口迁移流中的网络自相关性,再构建基于网络自相关的特征向量空间过滤模型对省际人口迁移的动力机制进行分析,并与引力模型的回归结果进行对比验证,揭示网络自相关影响下省际人口迁移的动力机制.结果表明:(1)省际迁入及净迁入人口主要集中在我国三大经济圈,省际迁出人口主要分布于我国中南部;省际总迁移人口积聚于三大经济圈及中南部地区.(2)省际人口迁入、迁出流存在网络自相关,对人口迁移动力建模时应考虑网络自相关因素.文中加入了网络自相关因素后的特征向量空间过滤模型的拟合水平整体优于引力模型,较成功地揭示了人口迁移流中的网络自相关效应,减少了对其他变量的有偏估计.(3)非网络自相关变量中,人口总量、经济及距离因素对人口迁移活动的影响较大. 李诗韵 梅志雄 张锐豪 赵书芳珠三角城市经济与环境协调关系的时空演变 被引量:3 2016年 基于2000、2005和2010年一系列经济和环境指标数据,运用协调度模型和协调发展度模型及GIS技术,分析了2000—2010年珠三角地级城市经济与环境协调发展关系的时空演变.结果表明:(1)珠三角整体经济与环境的协调度和协调发展度先有所降低后明显提升,在整个研究期内呈上升态势,即经济与环境协调状况和协调发展水平总体上得到改善;(2)各城市协调度值和协调发展度值有升有降、表现各异,但层次性分明.近一半城市的经济与环境协调发展类型相对稳定,其他城市协调发展类型发生了一定的转化;(3)城市经济与环境协调发展水平总体上呈"核心-外围"结构,且城市间总体空间差异先有所扩大后明显缩小.三大地带城市经济与环境协调发展水平的不均衡性明显,东部与中部差异逐步缩小,而西部与中、东部的差异先扩大后缩小. 梅志雄 李诗韵 赵书芳 陆军辉关键词:协调度 协调发展度 珠三角 基于小世界网络特征识别的城市道路交通状态网络自相关分析--以伦敦市主干道交通网络为例 随着复杂网络的兴起,大量研究表明,考虑了空间多维性的小世界网络模型对于研究交通网络特性及其结构特性对交通流的影响很有必要,但现有研究未能有效的找出小世界网络特征发生的阈值进而判断该结构特征如何影响城市交通的运行.本文以伦... 赵书芳 梅志雄 陆军辉关键词:城市道路网络