马海瑞
- 作品数：8 被引量：20H指数：2
- 供职机构：西安航天动力试验技术研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：化学工程航空宇航科学技术环境科学与工程一般工业技术更多>>
- 全氟醚橡胶低温密封性能和工艺研究被引量：10
- 2010年
- 对全氟醚橡胶密封圈低温条件下密封泄漏问题进行了理论分析,从改善材料压缩永久变形性能方面出发,调整二段硫化工艺参数,并进行产品低温密封试验。试验表明,调整后的二段硫化条件在保证全氟醚橡胶本身物理机械性能的条件下,提高了全氟醚橡胶密封圈在低温条件下的密封性能。
- 马海瑞姜潮金冰
- 一种储能器用隔膜及其制造方法
- 本发明涉及一种液压辅件及其制造方法，具体涉及一种储能器用隔膜及其制造方法，其目的在于提高产品的耐翻转疲劳和使用寿命。该储能器用隔膜包括橡胶隔膜和氟塑料隔膜，橡胶隔膜与氟塑料隔膜粘接并模压硫化成型，橡胶隔膜为由密封圈、隔膜...
- 张万卿马海瑞李洪春姜潮贺平李万军魏辉
- 氟塑料-阀芯黏结工艺被引量：1
- 2020年
- 为了解决液体火箭发动机主阀阀芯氟塑料与金属黏结不良问题,对其成因与黏结工艺进行研究。采用阀芯压制氟塑料前涂覆自制聚全氟乙丙烯胶黏剂的黏结工艺方法,通过扫描电镜观察黏结面微观结构形貌并进行能谱分析,进而对涂聚全氟乙丙烯胶黏剂的黏结工艺方法进行机理分析,最后开展菌状物试样黏结工艺验证、阀芯工艺验证、工作性能试验验证。试验表明:采用涂聚2遍全氟乙丙烯胶黏剂黏结的工艺方法,可提高氟塑料和金属黏结强度,黏结强度可提高到19 MPa以上,达到未涂胶氟塑料与金属黏结强度的3倍,阀芯黏结合格率达到100%,使用性能满足使用要求,有效解决液体火箭发动机主阀阀芯黏结不良问题。
- 马海瑞张万卿姜潮
- 关键词：阀芯氟塑料金属胶黏剂
- 橡胶膜片表面喷霜成因及解决方法被引量：5
- 2009年
- 对橡胶制品喷霜的成因从配方设计、硫化工艺、模具、环境条件、氧化影响等方面进行了理论分析,并针对橡胶膜片表面喷霜现象进行了电镜扫描测试及机理分析研究。冷却温度对膜片表面喷霜影响试验表明,膜片制造工艺过程中膜片启模后,冷却温度控制在0～15℃可有效解决膜片表面喷霜问题。
- 马海瑞刘新良
- 关键词：橡胶膜片喷霜
- 新型两性离子粘土稳定剂的制备及其性能研究
- 2024年
- 以丙烯酰胺(AM)、二甲基二烯丙基氯化铵(DMDAAC)、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)和N-乙烯基吡咯烷酮(NVP)为反应单体,以过硫酸胺、亚硫酸氢钠为引发剂,制备了一种新型的两性离子粘土稳定剂,并采用红外光谱对其结构进行了表征。结果表明,在40℃下,当引发剂加量为0.55%,AM∶AMPS∶DMDAAC∶NVP物质的量比为160∶20∶13∶2,反应时间为3 h时,所制备的四元共聚物AM/AMPS/DMDAAC/NVP防膨率可达90.74%,具有良好的耐温耐盐性及耐酸碱性能,可以有效防止粘土水化膨胀、分散运移,有利于降低采油成本,在油气田领域具有良好的应用潜力。
- 孟祖超李正辉马海瑞相杰王天文李莹莹
- 关键词：粘土稳定剂储层保护两性离子聚合物
- 活性炭疏水改性及其油水分离性能被引量：2
- 2023年
- 以十八烷基三氯硅烷(OTS)和十二烷酸(LA)为改性剂,采用液相浸渍和热处理相结合方式对废旧活性炭进行疏水改性和再生。将硅氧烷和饱和脂肪酸中的非极性有机长碳链通过化学键接枝在活性炭表面以提高其疏水性能,并经热再生恢复活性炭被堵塞的孔道。结果表明:再生疏水活性炭具有较高比表面积(834.75 m^(2)·g^(-1))、良好的疏水性能(水接触角为135°)和耐酸碱性能,活性炭改性后对水包油(甲苯)乳液的吸附分离效率由42.58%(未改性活性炭)提高至92.07%。再生疏水活性炭与尼龙有机滤膜组成的复合过滤膜对油(甲苯)包水乳液的纯化分离效率由51.76%(未改性活性炭)提高至91.44%,复合过滤膜经10次循环使用后分离效率仍高于91%。
- 张琼元马海瑞朱厚堃李文丽胡丹丹陆江银崔彦斌
- 关键词：活性炭疏水改性比表面积油水分离
- 一种储能器用隔膜及其制造方法
- 本发明涉及一种液压辅件及其制造方法，具体涉及一种储能器用隔膜及其制造方法，其目的在于提高产品的耐翻转疲劳和使用寿命。该储能器用隔膜包括橡胶隔膜和氟塑料隔膜，橡胶隔膜与氟塑料隔膜粘接并模压硫化成型，橡胶隔膜为由密封圈、隔膜...
- 张万卿马海瑞李洪春姜潮贺平李万军魏辉
- 碳纤维增强聚四氟乙烯材料微观结构被引量：2
- 2019年
- 为了研究碳纤维增强聚四氟乙烯材料的最佳加工工艺,采用扫描电镜对碳纤维增强聚四氟乙烯材料的微观结构形貌进行了观察,并对碳纤维增强聚四氟乙烯材料的结晶形态和成型后毛坯的内部微观缺陷进行了对比研究和分析。研究表明:碳纤维增强聚四氟乙烯毛坯表面存在"球状结晶",无缺陷的毛坯内部不会产生"球状结晶";碳纤维增强聚四氟乙烯毛坯内部的气孔、分层缺陷在冷压过程中形成。减少碳纤维增强聚四氟乙烯粉料的团聚,能有效减少成型后毛坯内部气孔缺陷的产生;碳纤维增强聚四氟乙烯材料冷压时适当降低压制压力,能有效减少分层缺陷的产生。
- 张万卿李洪春马海瑞
- 关键词：微观结构
