2024年7月16日
星期二
|
欢迎来到维普•公共文化服务平台
登录
|
进入后台
[
APP下载]
[
APP下载]
扫一扫,既下载
全民阅读
职业技能
专家智库
参考咨询
您的位置:
专家智库
>
>
于斌
作品数:
1
被引量:13
H指数:1
供职机构:
南佛罗里达大学
更多>>
发文基金:
云南省交通厅科技项目
更多>>
相关领域:
交通运输工程
更多>>
合作作者
杨军
东南大学交通学院
李炜农
东南大学交通学院
作品列表
供职机构
相关作者
所获基金
研究领域
题名
作者
机构
关键词
文摘
任意字段
作者
题名
机构
关键词
文摘
任意字段
在结果中检索
文献类型
1篇
中文期刊文章
领域
1篇
交通运输工程
主题
1篇
大纵坡
1篇
应力
1篇
有限元
1篇
有限元分析
1篇
纵坡
1篇
沥青
1篇
沥青路
1篇
沥青路面
1篇
路面
1篇
剪应力
1篇
长大纵坡
1篇
长大纵坡沥青...
机构
1篇
东南大学
1篇
南佛罗里达大...
作者
1篇
李炜农
1篇
杨军
1篇
于斌
传媒
1篇
交通运输工程...
年份
1篇
2010
共
1
条 记 录,以下是 1-1
全选
清除
导出
排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效排序
长大纵坡沥青路面有限元分析
被引量:13
2010年
针对长大纵坡上坡路段沥青路面易产生车辙破坏的现象,以粘弹性沥青混合料本构模型为基础,选取了5种不同的纵向坡度,采用ABAQUS有限元软件分析了标准轴载作用下沥青混合料面层内最大剪应力和竖向应变的分布规律,并对有坡和无坡状态下荷载与车速的影响进行了分析。计算结果表明:最大剪应力和竖向应变随坡度和荷载的增大而增大,随车速的增大而减小,且有坡路段受荷载和车速的影响更大;位于路表下4~10 cm深度处中面层的最大剪应力和竖向应变平均值都大于其他结构层,是最容易产生车辙的结构层位,因此,提高长大纵坡路段沥青路面中面层的抗车辙性能尤为重要。
杨军
李炜农
陈志伟
于斌
关键词:
长大纵坡
沥青路面
剪应力
全选
清除
导出
共1页
<
1
>
聚类工具
0
执行
隐藏
清空
用户登录
用户反馈
标题:
*标题长度不超过50
邮箱:
*
反馈意见:
反馈意见字数长度不超过255
验证码:
看不清楚?点击换一张