张政
- 作品数：10 被引量：29H指数：3
- 供职机构：武汉第二船舶设计研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术机械工程更多>>
- 多级多孔节流调节阀的声学特性研究
- 2023年
- 针对目前调节阀节流过程中振动与噪声较大等问题,采用多级节流和多孔节流相结合的方法设计多级多孔节流调节阀,并通过试验对多级多孔节流调节阀与典型球阀的水力特性和声学特性进行对比研究。结果表明,多级多孔节流调节阀的流量系数Kv和开度之间的变化规律接近线性;多级节流与多孔节流能够显著降低阀门的振动与噪声;多级多孔节流调节阀径向振动频谱图在35~40 Hz和115~120 Hz频带处不存在典型球阀径向振动频谱图中的峰值;多级多孔节流调节阀更适用于管道系统的流量调节,多级节流与多孔节流使得多级多孔节流调节阀的声学特性明显优于典型球阀。多孔节流与多级节流相结合的方法为阀门的减振降噪提供了新的思路。
- 肖龙洲张政蔡标华方超俞健
- 关键词：声学特性水力特性
- 基座变形与船体壳板的匹配性分析被引量：2
- 2011年
- 船舶基座的设计除了需要考虑自身强度和刚度外,还需要考虑基座与船体的刚度匹配性问题,而后者在基座设计中常被忽略。本文以某船液压缸基座为例,采用有限元方法,通过对基座初始设计方案和匹配性改进方案的对比计算,发现采取匹配性改进措施对基座变形及船体壳板应力控制具有积极作用。在对具有大刚度、高精度要求的基座的设计时,仅考虑自身的强度和刚度是不够的,本文的研究对基座与船体壳板的匹配性设计具有参考作用。
- 李铭张政龚君来
- 关键词：匹配性有限元
- 颗粒体积分数对V型球阀特性的影响
- 2023年
- 为改善阀门的特性,提高管道的输送效率,采用数值模拟的方法分析V型球阀的特性在气固两相流情况下随颗粒体积分数的变化。结果表明:随着颗粒体积分数的增大,V型球阀的流量系数减小,流阻系数增大,管道和阀门内的压力增大;在不同阀门开度下,颗粒体积分数发生变化对流体速度的影响均不明显。
- 马凌张禄京张政方超
- 关键词：颗粒体积分数
- 环肋圆柱壳肋骨侧向稳定性加强措施研究被引量：7
- 2008年
- 根据肋骨侧向失稳的特点,通过对四种加强措施的分析比较,论证了加强形式对改善肋骨侧向稳定性的有效性,并用理论方法计算了有效约束在周向布置的数量,最后指出周向设置适当数量的整肋距肘板可有效改善肋骨的侧向稳定性.
- 刘勇张政徐治平
- 关键词：船舶船舶结构环肋圆柱壳侧向稳定性加强措施
- 潜艇平台大变形的控制研究被引量：1
- 2010年
- 对潜艇平台进行结构简化,并对其稳定性进行计算,分析潜艇内部平台结构产生大变形的原因,借助Ansys有限元分析软件,通过改变平台结构的相关参数进行计算分析,比较各参数对平台变形的影响,提出控制平台结构大变形的方法和措施,确保平台变形量在允许的10 mm内,以保证安装在其上管路的安全性。
- 胡大炜张锦岚陈小宁张政
- 关键词：大变形控制方法有限元计算
- 考虑筋/板相互作用的环肋圆柱壳屈曲强度分析被引量：15
- 2005年
- 环肋圆柱壳是潜艇耐压壳体的一种主要结构形式。环肋圆柱壳的失稳破坏主要表现在肋骨间的壳板失稳和总体失稳。在计算肋骨间的壳板失稳时,传统方法认为肋骨为壳板提供简支边界,忽略了在边界上肋骨和壳板的相互影响。在实际结构中,由于肋骨提供扭转刚度,壳板在与肋骨相交的边界上将存在弯矩,并非自由支持边界。因而,壳板失稳时,筋/板产生相互影响,提高了壳板的屈曲强度。本文的主要目的是,推导考虑筋/板相互影响的环肋圆柱壳壳板屈曲强度的理论计算方法,分析筋/板的相互关系。通过本文的算例表明,本文推导的计算方法以及所编制的计算程序是可靠的,可以用于工程设计。
- 胡勇马建军张政崔维成
- 关键词：环肋圆柱壳
- 长管路均压移水系统水力特性数值分析与试验研究
- 2022年
- 移水系统是船舶的重要系统,通过两水箱之间的移水,实现船舶的平稳运行。移水系统具有管路长、流量大的特点,系统往往会产生负压,通过将移水系统中两水箱排气孔相连组成均压移水系统,改善因移水产生的负压现象。本文通过仿真研究均压移水系统的水力特性,实验结果与仿真结果相符。通过仿真研究发现:随着系统初始压力P的增大,水箱1出口压力P和水箱2入口压力P以及泵入口压力会增大,有助于抑制气蚀的产生,但系统达到压力均衡的时间不变;随着气回路管路直径的增大,均压移水工况下两水箱压力差P-P减小,系统达到压力均衡的时间减小。
- 张政肖龙洲俞健蔡标华邹雨静
- 关键词：船舶水力特性
- 大压差均压移水系统水力特性研究
- 2023年
- 均压移水系统作为船舶的重要系统,对船舶的平稳运行具有重要意义。均压移水系统长管路造成的压力损失不仅会对系统的移水能力造成影响,也可能导致气蚀现象出现。本文通过调节阀门开度产生大压差模拟实际管路压力损失,对均压移水系统在大压差工况下的水力特性进行研究并通过实验进行验证,仿真与实验结果吻合较好,并发现了均压移水系统水回路与气回路压力循环的规律。此外,通过仿真研究还发现:随着压差的增大、管路的增长、管路压力损失的增大,系统移水能力与泵入口处最小压力会相应降低,可能出现气蚀现象;增大系统初始均压压力会增大泵入口处最小压力,有效抑制气蚀现象的出现。
- 张政肖龙洲俞健蔡标华邹雨静
- 关键词：船舶水力特性
- 潜艇舱壁加强环结构形式研究被引量：3
- 2008年
- 对传统内置式贴板加强环与新型的厚板削斜一体化嵌入式舱壁加强环作了对比分析,指出传统舱壁加强环在工艺及力学特性上的不足,并采用迁移矩阵法计算分析了新型加强环在不同几何参数下的力学特性,指出新型加强环结构优于传统加强环。
- 刘勇蒋培林张政
- 关键词：加强环迁移矩阵
- 带有非轴对称球锥过渡环壳的球面舱壁优化设计被引量：2
- 2005年
- 系统分析了带有非轴对称球锥过渡环壳的球面舱壁的结构组成、受力工况、强度与稳定性要求,用有限元方法对各参数进行了强度优化与稳定性优化。最后用某中型艇的非轴对称球锥过渡环壳的球面舱壁进行实例分析,对比优化前后球面舱壁的重量值及强度与稳定性性能。
- 黄镇熙张政陈欢李铭
- 关键词：非轴对称球面舱壁
