杜康平
- 作品数：4 被引量：6H指数：2
- 供职机构：中国政法大学国际法学院更多>>
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- 中国清洁能源国内规范不构成“可诉补贴”析——以中美风能争议为例
- 2012年
- 本文分析了美国钢铁工人联合会向美国贸易代表提出的,关于中国关于清洁能源的国内贵方构成可诉补贴的主张。作者认为中国清洁能源产业包括风能产业的迅速发展得益于中国清洁发展机制的大范围实施。相反,中国的相关国内措施对于国内产业发展的促进甚少。另外,在关于程度的解释上,应当考虑中国发展中成员方的地位,以及相关产业的附加值情况,进行灵活的解释。
- 杜康平
- 关键词：清洁能源清洁发展机制特殊与差别待遇
- 论SPS协议中的特殊与差别待遇条款
- 2012年
- 特殊与差别待遇条款(简称SDT条款)是多哈回合谈判的重要议题之一,旨在约束各国动植物进口检验检疫措施的《动植物检验检疫协议》(以下简称SPS协议)中也包含这样的条款。本文将SPS协议中的SDT条款分为"与他国实施SPS措施相关的SDT条款"和"与发展中国家履行SPS义务相关的SDT条款"两部分,逐个分析SPS协议中的SDT条款。找出能够为我所用的方面,提出各条款的不足;此外还探讨了SPS协议与TBT协议中SDT条款的适用关系,最后得出我国应团结其他发展中国家、增强SPS协议中SDT条款可执行性和强制性的结论。
- 杜康平
- 关键词：SPS协议
- 海盗羁押不构成停租——评2010年the“Cosco Bulk Carrier v. Team-Up Owning”案被引量：3
- 2011年
- 简要介绍the"Cosco Bulk Carrier v. Team-Up Owning"案的案情。按照争点审理的顺序,分别分析法庭对纽约租约停租条款中"海损事故""不履行职责""其他原因"等词的解释,提出可能的与判决相反的解释,论证法院判决的合理性。最后得出结论,出于公平分担船方和租方所负担的风险的目的,法院判决海盗羁押不构成停租。
- 张丽英杜康平
- 论航空零部件供应商的产品责任被引量：3
- 2013年
- 采纳法条类型理论的方法,将参与航空零部件本身设计和参与航空零部件同航空器整合设计的零部件供应商归类为独立航空零部件供应商。将未参与前述两项设计中的任意一项,或者两项设计均未参加的供应商归类为关联航空零部件供应商。前者同航空器制造商具有相同本质,后者则不具有。就产品的设计缺陷和警示缺陷而言,独立航空零部件供应商承担严格责任,关联航空零部件供应商承担过错责任;但就航空零部件的制造缺陷而言,两种供应商都应当承担严格责任。
- 杜康平
- 关键词：设计缺陷警示缺陷
