杨登
- 作品数：8 被引量：16H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北省道路桥梁与结构工程重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金南方电网公司科技项目湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程环境科学与工程理学建筑科学更多>>
- 输电塔线体系冲击断线安全评估及减振控制研究被引量：6
- 2018年
- 为有效抑制恶劣服役环境中输电塔线体系的断线事故,首先建立输电塔线体系的分析模型,提出断线动力效应的非线性分析方法及其导线与地面之间的非线性接触力计算方法,准确模拟断线过程中的接触效应,评估冲击力作用下输电杆塔的服役安全性;然后通过在杆塔上安装黏滞阻尼器,提出一种输电塔线体系断线效应的减振控制方法,减小结构振动并提高安全储备;最后以某输电塔线体系为实例,评估断线作用下该塔线体系的安全性。结果表明：塔线体系在断线作用下动力冲击效应较为显著,采用黏滞阻尼器可有效减小结构的断线动力效应,使位移、速度和加速度峰值的减振率达15%,35%和60%。
- 杨繁陈波欧阳怡勤杨登
- 关键词：断线黏滞阻尼器安全评估振动控制
- 地震作用下多跨高架桥列车运行安全评估研究被引量：5
- 2016年
- 高铁列车通过高烈度地震区域的桥梁时易遭受地震袭击而导致行车危险,因此,有必要开展地震作用下多跨高架桥列车运行安全评估的研究工作。提出轮轨接触区域与脱轨系数的关系式,采用精细的轮轨关系式建立地震荷载作用下列车-高架桥系统模型。以某高铁专线高架桥为实例,评估地震作用下的该高架桥列车运行安全性。结果表明,该高架桥列车运行安全性指标在安全范围之内;随着车速的提高,脱轨系数和减载率不断增加,列车行车安全性逐渐降低。
- 陈波杨登肖祥
- 关键词：地震激励高架桥列车运行安全性车桥耦合系统
- 下击暴流作用下输电导线的动力响应研究被引量：2
- 2018年
- 通过采用Oseguera模型,建立下击暴流的风速模型,同时建立基于三节点索单元的输电导线非线性有限元分析模型。在此基础上以某实际大垂度输电导线为工程背景,采用Newmark-β法研究了输电导线的下击暴流风致响应的的特点和规律。结果表明:在下击暴流风荷载作用下输电导线的动力响应非常显著,输电导线的下击暴流风致效应主要由纵向风荷载控制,其纵向荷载作用所引起的结构动力响应占据了结构总响应的绝大部分。
- 冯珂杨登陈波陶祥海
- 关键词：输电导线动力响应下击暴流风致响应
- 覆冰区输电线路弃线措施安全性研究
- 2018年
- 建立了某山地覆冰区输电线路有限元分析模型,建立了塔线体系在覆冰和弃线措施作用下的结构体系反应分析方法。以我国南方山地覆冰区的某耐张段输电线路为实际工程背景,研究了覆冰后拆除地线对输电杆塔服役安全性的影响。结果表明:覆冰弃线措施可以有效减小输电塔线体系的服役荷载,提高关键杆塔的强度储备和安全性。拆除地线将引起杆塔所受张力减小,其它位置的导地线承载力状况基本不变,变化幅度不超过3%。拆除覆冰地线只能提高输电杆塔的服役安全性,但对导地线承载力影响很小。
- 杨繁杨登王嘉琪郑晨齐昊
- 关键词：输电线路覆冰荷载
- 山地输电线路覆冰拆线动力冲击效应研究
- 2017年
- 首先建立了山区输电塔线体系的多塔多线有限元分析模型。基于覆冰荷载模型建立了输电塔线体系的动力分析方法。进一步建立了塔线体系的覆冰拆线动力冲击效应分析方法和动力响应迭代计算方法。以南方某重覆冰山区的实际三塔四线输电线路为工程背景,研究了覆冰后拆除地线下塔线体系动力冲击效应的特点。结果表明:覆冰后进行拆除地线的操作将在输电塔线体系中引起较为显著的动力冲击效应。覆冰弃线对其它相邻地线和导线承载力的影响很小,因此弃线保塔方法仅仅影响所处理的输电杆塔的承载力状况。在覆冰弃线过程中,应该尽量缓慢拆线以降低断线的冲击效应。
- 欧阳怡勤程海峰杨登陈国华
- 关键词：输电线路覆冰荷载拆线动力响应
- 转角输电塔线体系的断线效应研究被引量：3
- 2016年
- 研究了某大型转角输电塔线体系在断线作用下的动力效应特点。首先基于三维空间索单元和空间梁单元建立了转角输电塔线体系的分析模型。在此基础上建立了输电塔线体系考虑断线效应的动力分析方法。以中国某220kV大跨度输电转角塔为工程背景,采用ABAQUS软件研究了塔线体系在不同断线工况下的动力响应的特点和规律。结果表明,输电转角塔发生断线损伤所引起的动力冲击效应较为显著。随后导线的轴向应力迅速减小,在经历振荡后塔线体系在新的位置处于内力和位移平衡状态。因此,在转角输电塔线体系的承载分析过程中应充分考虑断线事故所引起的冲击效应。
- 宋欣欣陈波杨登谢文平
- 关键词：动力响应
- 斜拉人行桥拉索承载力非线性有限元分析被引量：2
- 2015年
- 采用多节点索单元研究了斜拉人行桥拉索承载力问题。首先基于多节点索单元建立了坐标系及非线性应变表达式,形成了索单元的应力应变关系。进一步建立了索单元的弹性刚度矩阵、初位移刚度矩阵和初应力刚度矩阵的表达式,建立了斜拉索承载力的非线性迭代方法,利用Newton-Raphson迭代实现计算求解。以某大跨度斜拉人行桥为工程背景,系统研究了其斜拉索的承载力问题。结果表明,弹性模量和自重荷载强度对斜拉索的承载力性能均有一定程度的影响。弹性模量的增加将导致拉索的刚度增加和跨中的竖向位移减小,而自重荷载的增加则导致跨中位移的增加。对比分析结果可知,对拉索承载力影响较大的参数是自重荷载的强度,相对而言弹性模量的影响较小。
- 龚小芬肖祥陈波杨登
- 关键词：斜拉索非线性有限元法
- 单塔斜拉人行桥的环境温度效应研究
- 2017年
- 基于有限元理论建立了单塔斜拉人行桥的分析模型,并对其进行了动力特性分析。采用太阳辐射理论建立了斜拉人行桥结构的温度荷载模型和温致效应分析方法。在此基础上以某单塔斜拉人行桥为工程背景,进行了结构的温致效应分析计算,研究了斜拉人行桥不同位置的温致效应差异。结果表明:斜拉人行桥的温致效应较为显著,虽然不足以导致结构发生损伤和破坏,但与其它荷载的耦合作用将降低结构的承载力储备。
- 白应华孙振笏李冬明杨登
- 关键词：有限元模型温度效应
