林焘宇
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 无公交专用道单点公交被动优先适应性研究被引量：1
- 2010年
- 根据现有的一种公交被动优先方法,对相关交通条件进行一定理想化处理。在实际约束和假设条件基础上,定义不同的交通情景,并假设一些能表征不同交通情景的虚拟交通数据。考虑社会车辆、公交车辆的载客数差异,从交叉口整体交通量、相交道路交通量和公交比例差异3个方面展开,采用循环迭代的设计思路,利用Matlab编程计算无公交专用道时单点公交被动优先对应于不同情景下的车均/人均延误水平,得出初步结果。初步结果经对比分析后发现:与Webster方法相比,该无公交专用道被动公交优先在一定条件假设下,更适应于整体交通量不大的交叉口,或交叉口相交道路交通量、公交车比例差异较大的情况。
- 林焘宇李枫
- 关键词：公共交通适应性
- 上海F1国际赛车场停车换乘枢纽交通组织研究
- 2009年
- 2010年上海世博会日趋临近,城市交通面临着巨大的压力。停车换乘是一种缓解道路拥挤、优化交通结构的有效途径,而上海F1国际赛车场停车换乘枢纽承担着截留江苏方向自驾车参观世博客流的任务。通过对停车换乘枢纽、园区周边路网和上海市快速路系统细致的调查和枢纽客流特性的分析,讨论停车换乘枢纽的交通组织原则,提出社会车辆进出组织、枢纽内部组织、公共交通组织在内的多套比选组织方案,并对组织方案进行定性的评价分析。
- 林焘宇李枫尹杰
- 关键词：停车换乘公共交通交通组织
