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武国良

作品数：2 被引量：22H指数：2
供职机构：哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 2篇电池
  • 2篇镍氢
  • 2篇镍氢电池
  • 1篇等效
  • 1篇等效模型
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动势
  • 1篇电量
  • 1篇电路
  • 1篇电路理论
  • 1篇剩余电量
  • 1篇汽车
  • 1篇极化
  • 1篇SOC估计
  • 1篇EMF

机构

  • 2篇哈尔滨工业大...

作者

  • 2篇陈清泉
  • 2篇朱春波
  • 2篇武国良

传媒

  • 1篇电机与控制学...
  • 1篇电力电子技术

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
一个带衰减因子的电池分段数学模型研究被引量：12
2009年
针对传统的电池等效电路模型不能直观反映电化学极化和浓差极化对电池端电压影响的缺点,提出了改进的电池模型。依据电路理论,对电池放电、放电停歇、充电、充电停歇4个不同阶段的进行电路分析。通过公式推导,建立了一个带衰减因子的电动汽车镍氢电池分段数学模型。设计了脉冲充电及脉冲放电实验,给出了参数辨识方法。并对比模型预测数据与实测数据,结果表明模型预测数据接近实测数据,模型的精确度较高。
武国良朱春波陈清泉
关键词：镍氢电池极化电路理论电动汽车
基于EMF等效模型电动车镍氢电池SOC估计被引量：10
2008年
讨论了电动汽车镍氢动力电池荷电状态(State of Charge,简称SOC)的估计方法。提出用电动势(EMF)等效电路模型法来估计电池的SOC。研究确定了EMF与SOC之间的关系,并通过电路分析,计算得出电池EMF与端电压之间的关系,最终建立了端电压与SOC关系。通过实测数据并利用模型估计数据的对比得出,SOC的误差在混合动力汽车的允许误差范围内。该方法在车辆停车和行驶时均适用。
朱春波武国良陈清泉
关键词：电池电动势
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