秦磊
- 作品数：2 被引量：8H指数：1
- 供职机构：山东大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 基于全可变气门机构的无节气门汽油机进气性能被引量：1
- 2011年
- 全可变气门机构(FVVS)对汽车的节能减排具有重要意义。该文采用位移传感器试验测量了全可变气门机构的气门升程,采用进气流量计试验测量了无节气门汽油机的进气量。根据实测气门升程和充量系数,分析了全可变气门机构的气门运动特性,讨论了全可变气门机构对进气量的调节作用。研究结果表明:全可变气门机构可实现气门最大升程和气门开启持续角在较大范围内的连续可变,完全能够采用进气门早关或进气门晚关的方式实现对进气量的调节。
- 谢宗法秦磊刘永田王志明
- 关键词：气门升程充量系数
- 全可变气门机构中的液压压力波动现象被引量：7
- 2011年
- 液压压力波动决定了全可变液压气门机构的最高允许转速.当发动机转速达到或超过该最高允许转速时,液压系统内压力波动将加剧,最低压力波谷值将会达到或低于低压系统的压力值.在此情况下,液压油将不能及时得到排泄,气门运动规律已失去有效控制,气门机构对进气量也失去调节作用.通过研究发现,降低气门机构运动件质量,提高液压气门机构的刚度,减小液压系统内的节流作用,合理设计配气凸轮型线,能够有效降低气门机构中液压压力波动.试验结果表明,经过改进设计后,全可变液压气门机构中的压力波动明显降低,最高允许转速已达5,600,r/min.
- 谢宗法秦磊王志明刘永田陈俭
