肖明
- 作品数：7 被引量：4H指数：1
- 供职机构：湖南城市学院土木工程学院更多>>
- 发文基金：湖南城市学院科技计划项目湖南省教育厅科研基金益阳市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学建筑科学矿业工程更多>>
- 基于两级模糊指标的山区公路方案选择被引量：1
- 2014年
- 山区公路建设牵涉的内容很多,有安全因素、经济因素、社会因素、环境因素等.而不同的选线方案对这些因素的敏感性又不一样.如何得到各因素综合最优的方案,对山区公路的选线至关重要.为了解决这个问题,以模糊控制理论为基础,综合考虑以上各种因素,建立了山区公路方案的两级模糊评价方法.并以工程实例为基础,对该方法的运用进行了说明.
- 肖明
- 关键词：山区公路
- 新型超细矿渣微粉注浆材料的试验研究被引量：2
- 2013年
- 虽然在孔隙或裂隙较大地层中采用化学和水泥材料进行注浆效果明显,但是当裂(孔)隙较小时效果不显著,因此开发可注性好,又节约注浆成本的新型浆材是未来注浆技术的研究方向之一.本文通过以超细矿渣微粉(比表面积620 m2/Kg)为主要材料,添加激发剂使其达到较好注浆效果,选用正交试验法,并进行了实验室配比试验.试验结果表明,其28 d单轴抗压强度可达到13.82 MPa.
- 陈丽华陈国民肖明方列兵
- 关键词：注浆材料
- 公路弯道横断面超高值的理论推导
- 2021年
- 超高和横向力系数是公路线形设计中的2个重要指标.汽车在圆曲线上行驶的横向稳定性由横向超高和横向力系数来平衡,由于不同驾驶员在圆曲线上行驶时,速度必然不相同,因此超高和横向力系数的分配方式也不相同.横向力系数与行车舒适性密切相关,为了保证驾驶员和乘客在曲线上行车的舒适性,设计中要求横向力系数保持在一定的范围内.在超高设置中,超高旋转方式和超高渐变率的选取将影响行车的舒适性和安全性.公路线形设计中,横断面超高的设置不可避免,超高过程及超高值的计算一直困扰工程设计人员.本文通过建立路面结构三维超高模型,对超高值的计算进行了详细地推导,并通过工程实例对超高值的计算进行了验证,得到了超高值与超高过渡方式及超高渐变率的关系.
- 肖明
- 桥梁风场模拟及主塔响应计算
- 2013年
- 现代大型桥梁的建设,面临的施工环境越来越复杂.其中,山区桥梁的建设,问题显得尤为突出,山区不但地质情况复杂,而且风环境也多样.风荷载常常是桥梁施工中极其重要的荷载,有时还可能成为控制因素.因此,桥梁施工时风场模拟和风荷载计算显得尤为重要.鉴于现在风场实验条件的局限性,也为了节省投资,风场的数值模拟显得十分必要,也是1种更为经济的方式.以马迹塘大桥为例,对其周边的环境进行了风场模拟,得到了其三分力系数.并在假定某一入口风速的情况下,对其施工中主塔的位移进行了计算.
- 肖明陈丽华杨建民肖军
- 关键词：风场模拟FLUENT计算流体力学
- 山区公路避险车道设置研究
- 2014年
- 随着国家中东部地区经济的发展,交通运输也得到了前所未有的改善,国家交通建设的重点开始转移到西部地区,西部地区处于我国三级阶梯的高原山区,这就决定了山区交通建设的一个突出特点是长大下坡,这对于重型车辆来说非常不利,极易造成刹车系统的温度失效,酿成惨剧.本文从制动系统的温度效应模型开始研究,通过改变各个影响因素的大小,并进行实验验证,对避险车道的设置位置进行了分析,并对避险车道的长度进行了研究,得到了避险车道的设置位置和设置长度计算公式,为山区公路避险车道的设置提供了参考.
- 陈丽华肖明王鹏
- 关键词：山区公路避险车道制动系统
- 斜拉索参数振动响应的数值分析被引量：1
- 2013年
- 外界因素作用于振动系统时,系统参数会随着外界因素改变而产生不平衡力,不平衡力不直接作用于系统方程.因此,对参数振动的研究归结为对非线性方程的不稳定区的研究.特别是H.Max Irvine完善了索结构理论以后,国内外对参数振动的研究更加深入.本文通过对影响参数振动因素的讨论,得到了参数振动随频率的变化规律,并在三维有限元模型中进行了验证,为以后桥梁运营中抑制斜拉索的疲劳破坏提供了参考.
- 肖明陈丽华
