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苗高建

作品数:4 被引量:72H指数:4
供职机构:中国地质大学工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金武汉市科技计划项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程环境科学与工程理学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇理学

主题

  • 2篇振动
  • 2篇隧道
  • 2篇爆破
  • 2篇爆破振动
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇地质
  • 1篇地质灾害
  • 1篇动测
  • 1篇岩体
  • 1篇预警
  • 1篇预警模型
  • 1篇振动测试
  • 1篇三峡库区
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路隧道
  • 1篇土体
  • 1篇土体参数

机构

  • 4篇中国地质大学
  • 1篇江西省地矿局

作者

  • 4篇苗高建
  • 3篇蒋楠
  • 3篇周传波
  • 2篇张志华
  • 1篇梁润娥
  • 1篇夏志强
  • 1篇李雪平
  • 1篇温贻辉
  • 1篇张定邦
  • 1篇罗钢
  • 1篇李中社

传媒

  • 2篇中南大学学报...
  • 1篇爆破
  • 1篇安全与环境工...

年份

  • 2篇2013
  • 2篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
地铁隧道土体参数敏感性分析与正交反演被引量:22
2013年
以郑州地铁工程为依托,现场监测数据为依据,采用敏感分析和数值模拟相结合的研究方法进行地铁盾构隧道土体力学参数的反演分析。利用MATLAB神经网络工具箱计算平台,计算分析土体变形量与其对应的力学参数之间的非线性关系,构建BP神经网络的训练结构;以地表竖向监测位移为输入样本值,对土体力学参数进行位移反分析。研究结果表明:影响地表变形的主要土体力学参数敏感度依次为内摩擦角(φ)、弹性模量(E)、内聚力(C)、泊松比(μ)。应用FLAC3D软件模拟分析地铁区间隧道盾构施工过程的力学特征,并将其成果作为反演分析的样本数集;杂填土层弹性模量E1为7.60 MPa,内摩擦角φ1为22.5°;粉土层弹性模量E2为19.68 MPa,内摩擦角φ2为27.7°;粉质黏土层弹性模量E3为12.98 MPa,内摩擦角φ3为19.5°。现场应用证明了该方法的有效合理性。
张志华周传波夏志强苗高建张定邦蒋楠
关键词:地铁隧道位移反分析BP神经网络
区域地质灾害气象预警模型研究现状与展望被引量:15
2013年
降雨是引发地质灾害的主要诱发因素之一。本文在分析国内外地质灾害气象预警研究进展的基础上,根据目前对地质灾害进行气象预警所采用的模型(方法)的分类,分别对各种类别的预警模型的特点进行了对比分析。结果表明:基于数理统计学原理的隐式(第一代)、显式(第二代)预警模型具有较大的分散性、地域性、分析过程的主观性以及数据不充分引起的不稳定性或不完整性等特点,且对统计样本质量要求较高,存在不能解释地质灾害内部变形机制及预警结果难以验证的缺陷;基于动力学原理的第三代预警模型虽能弥补统计学预警模型的不足,但目前还处于探索阶段,仅局限于个别地区,未能得到更广泛的应用。为了提高预警系统的预警能力,指出三代预警模型的耦合预警将是今后重点研究的发展方向。
梁润娥李中社苗高建温贻辉李雪平
关键词:区域地质灾害降雨
铁路隧道混凝土衬砌爆破振动安全判据被引量:29
2012年
根据应力波理论,依照极限拉应力准则、极限剪应力准则及莫尔判据,对爆炸应力波体波对隧道衬砌结构的影响进行研究,确定基于隧道衬砌结构安全的爆破振动速度判据模型。结合紧邻隧道上方的土石方开挖爆破工程实际,对爆破振动速度判据进行求解。研究结果表明:爆破应力波体波对隧道混凝土衬砌结构破坏效应中P波占主导地位,爆破振动作用下隧道结构首先产生拉伸破坏,隧道衬砌爆破振动速度安全判据为14.51 cm/s。研究结果与爆破安全规程一致,为隧道结构安全标准的确定提供了科学依据。
蒋楠周传波罗钢苗高建
关键词:铁路隧道混凝土衬砌爆破振动安全判据
三峡库区望霞危岩体削方爆破振动测试分析被引量:6
2012年
为确定三峡库区望霞危岩体爆破治理的地震波传播规律,评价其对附近坡体和建筑物的影响,对爆破治理工程进行了现场振动监测。根据现场测试数据的统计和回归分析,参考萨道夫斯基公式,得到了表征爆破地震波传播规律的经验公式。结果表明,爆破振动速度均小于安全规程规定值,振动对保留岩体及周边建筑影响有限,为后续治理工程控制爆破振动效应提供了理论依据。
苗高建周传波张志华蒋楠
关键词:振动测试
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