赵建
- 作品数：5 被引量：21H指数：2
- 供职机构：中铁大桥局集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 大跨度外倾式非对称系杆拱桥施工监控研究被引量：18
- 2013年
- 南宁大桥为主跨300m的外倾式非对称系杆拱桥,钢拱肋和钢箱梁采用"先拱后梁、无支架缆索吊装"施工方案。为确保结构在施工过程中的安全,并使其成桥内力及线形符合设计要求,通过建立有限元模型进行施工过程的分阶段计算,并对施工过程中混凝土拱肋、钢拱肋、钢箱梁及塔架的应力和位移,承台的沉降,扣锚索、横拉索、吊杆、系杆、主缆及起重索的索力等进行现场监控。施工监控结果表明:结构的内力和线形均满足设计要求,与设计理想状态吻合较好;整个过程安全可控。
- 赵建
- 关键词：系杆拱桥缆索吊装
- 受冲击荷载损坏桥梁的预应力CFRP加固方法研究
- 2012年
- 加拿大一座已运营40年的4跨预应力混凝土简支C形梁桥受冲击荷载损坏,采用3层预应力碳纤维增强材料(CFRP)薄板进行加固。为研究预应力CFRP板锚固系统的可靠性和加固的有效性,进行锚固系统可靠性能的试验、理论和有限元分析。研究结果表明:锚固系统设计可靠;CFRP板的初始脱胶荷载稍低于目标预应力水平;牵引板端部应力集中明显,是导致脱胶的重要因素,建议在锚固设计中考虑牵引板端部的剪应力;加固后,桥梁抗弯、抗裂能力能恢复到未受损状态;相比受损状态,加固后边梁的挠度和内部预应力钢绞线应变都减小了5%;加固后各梁段间的荷载重新分配。AASHTO LRFD评估表明该桥加固后在设计车辆荷载下是安全的。
- 赵建陈树清
- 关键词：桥梁主梁桥面板冲击荷载预应力CFRP板桥梁加固
- 瑞典南泰利耶运河新铁路桥设计与施工
- 2013年
- 瑞典南泰利耶运河新铁路桥横跨南泰利耶运河,位于旧铁路桥和E4公路桥之间,开启跨有57m的自由长度,可在原26.7m标高基础上提升14.6m,两端引桥各由2个平行桥组成,全桥总长229.5m。桥塔、中间墩和北桥台采用钢芯桩基础,南桥台采用扩大基础;开启桥主梁采用桁架梁,采用钢丝索提升安装;引桥主梁采用钢箱梁,分3个节段制造、安装;混凝土结构可见部分采用红色混凝土浇注。
- 赵建
- 关键词：铁路桥桥梁设计桥梁施工
- 通过技术创新促进英国桥梁的可持续性发展
- 2011年
- 在英国建于20世纪60年代和70年代设计寿命为120年的公路桥梁中,许多桥梁仅在运营20～40年后就出现损坏迹象。为保证结构全寿命周期成本最小,在土木工程结构的设计、施工和寿命期内的维护方面必须考虑结构的可持续性。为促进桥梁的可持续性发展,英国高校与行业内相关公司开展了一系列研究:不同形式的桥梁施工、维护、修理和更换策略对可持续性的影响;利用先进的现场检测设备对混凝土的长期耐久性进行评估;开发先进的、具有强大生命力的桥梁结构设计方案;提出一种新型的、"确实不需要维护"的柔性混凝土拱形体系。介绍各研究项目中的主要成果,以供参考。
- 赵建陈树清
- 关键词：桥梁工程可持续性
- 聚丙烯纤维混凝土在旧桥桥面翻新铺装施工中的应用被引量：3
- 2007年
- 聚丙烯纤维混凝土具有优良的抗拉性能、抗裂度、韧性和承载力,特别是对水泥混凝土表面的早期开裂控制起到了良好的作用。结合实例介绍聚丙烯纤维混凝土桥面铺装施工技术,为今后桥面铺装聚丙烯纤维混凝土的施工提供了宝贵的经验。
- 张明卓杨学祥赵建潘立泉
- 关键词：桥面聚丙烯纤维混凝土配合比施工工艺
