龚闯
- 作品数：10 被引量：52H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 嵌入式轨道PVC管埋设方式对轨道结构受力影响分析被引量：4
- 2017年
- 为适应城市轨道交通运营需求,嵌入式轨道结构得到了广泛应用。该轨道结构采用弹性体将钢轨嵌固在槽中,为降低造价和节省材料,弹性体中一般还需设置PVC管。利用有限元模型,对不同PVC埋置方式对钢轨位移、轨旁高分子材料受力特性、轨道板受力特性进行对比分析。结果表明:不同埋设方式的选择对轨旁高分子复合材料的应力大小影响较小,但对轨道板的最大拉应力影响较大。复合材料弹性模量增大虽能减小钢轨的横向位移,但会增大轨道板拉应力,因此取值不宜过大。考虑到现场施工、高分子复合材料老化等原因引起的高分子复合材料与其他材料的临界面粘结失效,轨道结构宜采用钢轨外侧埋设PVC管,复合材料弹性模量取值范围宜取3~6 MPa。
- 毕澜潇赵坪锐林红松龚闯
- 关键词：有轨电车高分子复合材料PVC管
- 基于早期温度应力的道床板施工方式被引量：3
- 2017年
- 建立考虑水化热、混凝土收缩和弹性模量等时变参数的双块式无砟轨道道床板早期温度应力瞬态分析有限元模型,分析道床板内部水化热与外部环境温度共同作用下的道床板早期温度应力分布特征,比较不同施工季节、浇筑时刻以及钢模支撑条件对道床板早期温度应力的影响。研究结果表明:道床板早期温度应力受水化热和外界环境温度影响较大,内部应力主要受控于水化热,表面应力主要受控于环境温度,轨枕侧边是容易产生早期温度裂缝的薄弱环节。在施工温度降低条件下,道床板侧边和顶面容易产生裂纹。为减少混凝土早期裂缝的开展,应选择在傍晚时分浇筑混凝土,适当延长拆模时间,气温较低时拆模至少为3 d后,浇筑温度较高时拆模至少为4 d后。
- 赵坪锐向芬邓非凡刘观龚闯
- 关键词：双块式无砟轨道道床板温度应力养护
- CRTSⅡ型板式无砟轨道复合试件力学性能研究
- CRTSⅡ型板式无砟轨道在长期服役过程中，轨道板和CA砂浆界面处出现了部分离缝伤损，直接影响了轨道结构的稳定性和使用寿命。离缝损伤是CRTSⅡ型板式无砟轨道较为普遍的伤损形式之一，阐明离缝产生的原因、获取层间传力参数以及...
- 龚闯
- 关键词：无砟轨道本构关系力学性能
- 文献传递
- 一种混凝土拉伸试验装置及其测试方法
- 本发明提供了一种混凝土拉伸试验装置及其测试方法，属于铁道工程设备技术领域。混凝土拉伸试验装置用于对混凝土试件进行拉伸测试，包括工装架、测力传感器和第一加载组件。工装架包括底座、第一支撑件和第二支撑件，底座具有长度方向和宽...
- 苏成光赵坪锐刘丹龚闯丁晨旭熊飞林祖东郭利康刘学毅
- 文献传递
- 双块式无砟轨道温度场监测方法研究被引量：2
- 2016年
- 由于构成无砟轨道主体结构的材料为混凝土等热的不良导体和温度敏感材料,无砟轨道内部温度场的分布特性受环境影响很大,且对无砟轨道受力状态有较大影响,而目前关于无砟轨道温度场的系统研究刚刚开始,急需建立一套合理可行的无砟轨道温度场监测方法为温度应力的计算和无砟轨道设计提供真实可靠的基础参数。为在制定监测方案时合理确定测点位置,对双块式无砟轨道温度场进行了有限元模拟和实测,通过对无砟轨道温度场分布特性分析对混凝土内部温度传感器的布设提出建议。研究结果表明:轨道结构对称部位的温度分布基本相同,轨道结构边角部分温度变化幅度较大;距侧边约30 cm以上的轨道结构内部温度场分布基本相同,在场地有限的情况下,可建立较小的试验段进行测试,要获取无砟轨道整体温度梯度参数,测点布置应距板边至少30 cm以上;采用钢筋、木条等热传导性与混凝土差别较大的材料作为温度传感器附着物时测得的轨道结构温度场同轨道结构实际情况有一定差别,应尽量选择与混凝土类似的材料作为温度传感器的附着物。
- 毕澜潇赵坪锐邢梦婷龚闯
- 关键词：无砟轨道温度场有限元温度荷载
- 板式无砟道岔脱空受力性能分析与伤损等级划分被引量：4
- 2017年
- 通过建立道岔区板式无砟轨道有限元模型,计算分析了不同脱空状态对道岔区无砟轨道结构变形与受力的影响规律。结果表明:脱空对钢轨和道岔板的垂向位移影响较底座板大,道岔板受脱空影响最大;板角脱空对轨道结构影响最小,板端横向全部脱空对轨道结构变形和受力最不利。基于静力分析结果,提出了板式道岔不同伤损形式的脱空维修级别和判别标准。
- 向芬杨怀志丁晨旭赵坪锐龚闯
- 关键词：脱空数值模拟受力性能
- 兰新铁路第二双线大单元双块式无砟轨道温度效应理论分析被引量：6
- 2016年
- 采用大单元双块式无砟轨道结构的兰新(兰州—乌鲁木齐)铁路第二双线位于西北大温差地区,温度荷载是影响其服役性能的重要因素。本文建立了长度为19.5 m的大单元板有限元模型,对降温荷载作用下轨道结构的开裂形式和升温荷载作用下轨道结构失稳的可能性进行了模拟和分析。结果表明:开裂成5块小单元板是大单元板受降温荷载作用开裂后的稳定形态;升温荷载将使小单元板间距缩小但不会导致其发生挤压破坏或失稳;道床板内的纵向钢筋对假缝处裂缝宽度的变化有明显抑制作用。
- 邓非凡丁晨旭苏成光龚闯赵坪锐
- 关键词：温度效应兰新铁路第二双线开裂失稳
- CRTSⅡ型板式无砟轨道板间接缝张拉力学分析
- 2016年
- CRTSⅡ型板式无砟轨道宽接缝伤损是一种较为普遍的病害,主要表现为冬季拉裂和夏季上拱。宽接缝作为轨道纵向连接的关键部位,出现伤损后会弱化轨道板之间的连接,可能会威胁到行车安全。本文建立CRTSⅡ型板式无砟轨道有限元计算模型,分析了张拉施工工艺对轨道板的影响,并结合现场轨道结构伤损情况,从宽接缝设计原理出发对其施工过程进行受力分析,得出张拉荷载对轨道板各部件的影响。研究结果表明:全长粘结和端部套管2种工况中,纵向钢筋张拉作用对窄接缝混凝土产生的预压应力并不大,且分布不均匀,在抵抗温度力方面,效果不明显。
- 刘志彬丁晨旭胡佳龚闯赵坪锐
- 关键词：张拉施工伤损
- 成都地区双块式无砟轨道温度场特性研究被引量：3
- 2017年
- 为获取成都地区双块式无砟轨道温度场分布特征,在成都市郊设立一段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,进行连续一年的温度和气象要素实时观测,对不同季节轨道结构内部温度与气象要素的对应关系进行综合分析。研究结果表明:晴天时轨道结构内部的温度随气温的变化呈周期性波动,轨道结构垂向上相邻2层温度极值出现的时间依次滞后,而阴雨天时周期性变化规律不明显,说明道床板温度主要受太阳辐射影响,特别是道床板表面以下50 mm范围内;道床板板角、板边及板中的温度日变化幅度与气温日变化幅度均呈线性相关关系,道床板日温度荷载取值建议参照道床板中部实测数据选取;道床板垂向温度荷载模式呈指数函数分布;利用多元线性回归分析的方法得到道床板垂向最大正温度梯度耦合预估模型,其相似度高于0.85,可用于工程结构设计荷载的预估。
- 邓非凡赵坪锐向芬李健牛晨龚闯
- 关键词：温度场太阳辐射强度
- 轨道板与砂浆粘结试验及内聚力模型参数研究被引量：32
- 2017年
- 研究目的:目前轨道板与CA砂浆层离缝损伤是我国CRTSⅡ型板式无砟轨道主要损伤形式,本文为研究砂浆层离缝损伤机理,制作混凝土和砂浆复合试件进行劈拉和剪切模型试验,采用数字图像相关(DIC)技术得到加载过程的层间应变场分布,分析得到内聚力模型参数,并采用有限元软件计算内聚力模型参数且与试验结果进行对比验证,得到轨道板与砂浆层间力学特性及其破坏模式。研究结论:(1)DIC技术能较好地描述复合试件的层间应变场分布,以及层间损伤、裂纹萌生、扩展及破坏的全过程;(2)轨道板与砂浆层间粘结破坏属脆性破坏,层间法向和切向张力-位移关系均表现为双线性关系;(3)轨道板与砂浆层间参数可取法向内聚强度1.792 MPa、界面刚度708.485 MPa/mm、临界断裂能0.025 2 mJ/mm^2,切向内聚强度0.956 MPa、界面刚度63.039 MPa/mm、临界断裂能0.018 mJ/mm^2;(4)本研究成果可用于分析轨道板与砂浆层间损伤开裂行为,可为Ⅱ型板式轨道结构的设计及维修提供理论依据。
- 刘学毅苏成光刘丹向芬龚闯赵坪锐
- 关键词：无砟轨道层间粘结
