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张莹

作品数:2 被引量:5H指数:1
供职机构:中航工业雷达与电子设备研究院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术电子电信更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇动目标
  • 2篇滤波
  • 1篇当前统计模型
  • 1篇地面运动目标
  • 1篇动目标跟踪
  • 1篇多模
  • 1篇多模型算法
  • 1篇统计模型
  • 1篇强跟踪滤波器
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇滤波器
  • 1篇目标跟踪
  • 1篇卡尔曼
  • 1篇卡尔曼滤波
  • 1篇机动目标跟踪
  • 1篇交互式多模型
  • 1篇交互式多模型...
  • 1篇跟踪滤波
  • 1篇跟踪滤波器

机构

  • 2篇中航工业雷达...

作者

  • 2篇张莹
  • 1篇郑世友
  • 1篇缪礼锋

传媒

  • 1篇火力与指挥控...
  • 1篇计算机工程与...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于强跟踪滤波器的交互式多模型算法被引量:1
2013年
针对传统的EKF-IMM算法鲁棒性较差等问题,提出了一种基于强跟踪滤波器(STF)的交互式多模型算法。该算法通过引入强跟踪滤波器(STF)的渐消因子,实现了对滤波器增益的实时调节,从而提高了系统对机动目标的自适应跟踪能力和跟踪精度。仿真结果表明,在目标不发生机动时,该算法和EKF-IMM算法的跟踪效果相近,在目标发生强机动时,该算法在径向速度和方位角的跟踪精度要优于EKF-IMM算法;提出的算法具有更优的机动目标跟踪性能。
张莹贺丰收郑世友
关键词:机动目标跟踪交互式多模型强跟踪滤波器
道路约束条件下的地面运动目标跟踪被引量:4
2015年
有效使用道路信息能显著提高地面运动目标跟踪性能。基于卡尔曼滤波理论,提出了道路约束条件下的滤波方法。首先建立了描述道路网中路段的数学模型,给出了将目标分配于道路的定位算法;然后推导了道路约束条件下的过程噪声矩阵;提出了路段切换时状态修正公式;在道路约束最大后验概率估计准则下,根据道路参数修正状态与协方差。蒙特卡洛仿真结果证明了该算法的优越性能,且定量分析表明其计算量是可接受的。
贺丰收缪礼锋张莹
关键词:地面运动目标卡尔曼滤波
共1页<1>
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