戴建峰
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学航运学院内河航运技术湖北省重点实验室更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 水网航道通过能力的时空消耗计算模型被引量：8
- 2012年
- 为研究水网航道最大通过能力,从水网航道的网状拓扑结构和船舶航行的基本特点出发,以时空消耗理论为基础,建立网状航道一维、二维通过能力理论计算模型。实例计算结果表明,理论模型可以准确地计算出水网航道的理想通过能力,可以作为精确计算水网航道实际通过能力的基础模型。
- 段丽红文元桥戴建峰唐伟明牟军敏
- 基于时空消耗分析的内河水网通过能力被引量：5
- 2013年
- 根据浙北水网船舶航行实测资料回归得出适合于内河水网航行的船舶安全间距。结合船舶的行为特征,为不同类型水网节点计算节点处船舶交通时空损耗,并建立水网通过能力模型。实际对比证明,所建立的模型能较真实地反映水网地区船舶通过能力。通过分析船舶流组成,船舶长度、速度等参数变化,进一步分析了其对通过能力的影响,可为水网地区航运管理、水运挖潜提供参考。
- 陈琳瑛牟军敏戴建峰文元桥
- 关键词：水路运输
