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李怡君

作品数：7 被引量：21H指数：3
供职机构：浙江大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇地基
  • 3篇动荷载
  • 3篇动力响应
  • 3篇移动荷载
  • 3篇荷载
  • 2篇动荷载作用
  • 2篇移动荷载作用
  • 2篇埋置
  • 2篇荷载作用
  • 2篇非饱和
  • 2篇FOURIE...
  • 2篇成层
  • 2篇成层地基
  • 1篇地层
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁列车
  • 1篇动力响应分析
  • 1篇动水
  • 1篇动水压力
  • 1篇预处理

机构

  • 7篇浙江大学
  • 2篇中铁第四勘察...
  • 1篇广州市建设工...
  • 1篇浙江大学建筑...

作者

  • 7篇李怡君
  • 6篇胡安峰
  • 3篇谢康和
  • 1篇李龙
  • 1篇孙波
  • 1篇孙波

传媒

  • 2篇振动与冲击
  • 1篇振动工程学报
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇工程力学

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
海洋高桩基础水平振动特性分析被引量：6
2019年
考虑动水压力作用和桩-流体耦合振动,对黏弹性地基中海洋高桩基础水平振动问题进行了理论研究。首先采用分离变量法求解流体运动方程,得到了动水压力解析表达式。进而考虑桩-土体及桩-流体耦合条件、桩身内力和位移连续条件,基于传递矩阵法,得到了水平简谐荷载作用下海洋高桩基础桩顶阻抗解析表达式。将该解分别退化为水中圆柱梁振动问题及完全埋入式桩水平振动问题,与已有解进行对比,验证了该解的合理性。并与不考虑动水压力的计算结果对比分析,结果表明忽略动水压力会高估高桩基础桩顶水平动刚度。
付鹏胡安峰李怡君谢康和李龙
关键词：动水压力传递矩阵法
深度学习在实测沉降数据预处理中的应用研究被引量：5
2021年
基于深度学习中的长短期记忆网络LSTM,通过搭建Seq2Seq模型,提出了可对实测沉降数据进行预处理的新方法.Seq2Seq可通过观测大量有效的测点数据来自动学习沉降发展规律,并在训练完成后能对异常测点沉降进行重新计算,可有效避免异常数据对后续沉降预测的干扰.以某机场多个区域的实测沉降数据为背景,通过将Seq2Seq模型重计算出的沉降值与实测值对比,验证了该模型的可靠性.结合超参数与数据集等参数分析,研究了提升模型学习能力的影响因素.研究结果表明:在训练集选取40个测点、测试集选取15个的条件下,模型重计算值与实测值全过程平均误差3 cm.增大训练集与数据特征,且减小训练集与测试集之间的偏差时,模型的精度提升明显,误差缩小到2 cm.
胡安峰李唐陈缘葛红斌李怡君
关键词：沉降预测
上覆非饱和层的饱和地基稳态响应分析被引量：2
2018年
基于多孔弹性饱和介质及多孔弹性非饱和介质的动力控制方程,研究了上覆非饱和层的饱和半空间成层地基在竖向谐振荷载作用下的稳态响应问题。通过引入位移函数,并利用Cauchy-Reimann条件,分别求得了Fourier变换域内饱和土与非饱和土的位移、应力和孔压的一般解;结合不同的边界条件和连续条件,经过Fourier逆变换,得到竖向简谐荷载作用下成层土的稳态响应积分表达式;当将上覆非饱和层饱和半空间分别退化为均质饱和弹性半空间及上覆弹性层饱和半空间时,结果与已有结果均吻合得较好。通过数值算例分析,着重研究了上覆非饱和土层的饱和度、厚度以及地表透气透水条件对动力响应的影响。
胡安峰李怡君贾玉帅
关键词：饱和半空间成层地基稳态响应FOURIER变换
埋置移动荷载作用下饱和成层地基-梁耦合系统动力响应分析
2018年
针对地铁列车运行中引起的地表振动问题,研究了埋置移动荷载作用下饱和成层地基-梁耦合系统的动力响应。将地基土体采用Biot饱和多孔介质理论来模拟,将地下轨道结构简化为埋置无限长Euler-Bernoulli梁,埋置移动荷载作用在梁上。并采用传递透射矩阵法(TRM法)考虑地基的成层性。利用Fourier变换及逆变换,结合梁与土体间的力与位移连续条件,得到了地基在时间空间域内的动力响应解答。当饱和成层地基退化为均质黏弹性地基时,所得解与已有解能很好地吻合。最后,通过数值算例分析了梁的刚度﹑埋置深度及荷载移动速度、频率等因素对地表振动的影响。
胡安峰李怡君付鹏孙波谢康和
关键词：动力响应
列车荷载作用下路轨与非饱和地基耦合系统的动力响应
通过建立路轨-非饱和半空间耦合模型，对列车荷载作用下地基振动情况进行研究。将地基土体考虑为三相非饱和介质，基于非饱和介质的动力控制方程，通过引入位移函数，并利用Fourier变换及Cauchy-Reimann条件，得到了...
胡安峰李怡君贾玉帅
关键词：移动荷载动力响应FOURIER变换
埋置移动荷载作用下成层饱和地基的动力响应被引量：7
2016年
利用Fourier变换和传递反射矩阵法(TRM法)研究了成层饱和地基在埋置移动荷载作用下的动力响应。土体被假设为完全饱和的多孔弹性介质并且服从Biot多孔弹性波动方程,用修正粘滞阻尼模型来描述土体的粘弹性行为,采用TRM法来考虑饱和地基的成层性,利用Fourier变换和Fourier逆变换得到了埋置移动荷载作用下饱和地基动力响应积分形式解答。当饱和成层地基退化单层饱和地基时,该文解与已有解能很好的吻合。最后,通过数值计算分析了埋置荷载深度﹑荷载速度、荷载频率及软硬夹层对动力响应的影响。
胡安峰李怡君贾玉帅孙波谢康和
关键词：BIOT波动方程动力响应
地下列车荷载作用下土体与隧道结构的动力响应理论研究
地铁在方便城市人们出行的同时,引起的环境振动问题也受到越来越多的关注。地铁引起的地基振动可看作是土体内部的列车荷载产生的扰动在地下结构及周围土体中传播衰减后的结果,其振动传播规律受荷载类型、地下结构及土体性质等多种因素的...
李怡君
关键词：地铁列车饱和土体复杂地层
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